Где находится клаксон в МК?

Не работает клаксон. Предохранитель в норме, реле срабатывает.

Подскажите где сам клаксон(сигнал) находиться под капотом? Подозреваю, что дело в нем.

клаксон (их два) находится под решеткой радиатора (между радиатором и решеткой), у меня тоже не работал, мотался по гарантии - сказали контакт плохой был в соединении

Спасибо! Буду искать=)

клаксон (их два) находится под решеткой радиатора (между радиатором и решеткой), у меня тоже не работал, мотался по гарантии - сказали контакт плохой был в соединении

 

странно, а у меня только один

Дествительно странно... У меня два...

Клаксон, как и подсказал Manyakkk, находится между радиатором и решеткой радиатора.

В моем варианте клаксон один. Расположен ближе к левой фаре.

Для того чтобы проверить контакты необходимо снять пластиковую накладку сверху над радиатором (два металлических болта и три пластиковых).С разъема клаксона провода (как я понял) в общем жгуте поступают сразу к блоку предохранителей №1 (там находится и реле).

Поэтому неисправность(отсутствие контакта) легко обнаружить.

В моем случае, на устранение плохого контакта на разъеме клаксона ушло около 5 мин =))

 

Всем спасибо!

Надеюсь, кому-нибудь пригодится совет.

У меня тоже пропал сигнал.

 

Scheitelpunkt

Подскажи пожалуйста, контакт на самом клаксоне был плохой или еще где то? Куда сразу лезть смотреть?

Sam, я проверял по порядку: предохранитель =>реле => сам клаксон

 

Контакта не было на клеммах клаксона, как к ним подобраться, надеюсь, ты уже прочитал=)

 

Снимаешь накладку пластиковую  и сразу увидишь клаксон.

 

Удачи!

[float=left]http://s41.radikal.ru/i094/0909/ca/e5cf2beb3e9f.jpg[/float][float=left]width=225 height=300http://i051.radikal.ru/0909/2f/92774dfc7423.jpg[/img][/float]Сегодня, если можно так сказать, тоже отремонтировал сигнал

По совету одноклубников Manyakkk и Scheitelpunkt проверил релюху, при нажатии на сигнал, она срабатывала но сигнала от клаксона не было. Заглянув под решетку радиатора, обнаружил клаксон с правой стороны, открутил всего два винта, один металлический и один пластиковый и приподнял пластмассовую защиту. А далее все просто, даже не пришлось снимать клеммы с клаксона, всего лишь немного их пошевелил и сигнал заработал. В следующий раз будет побольше времени, обязательно все разберу и зачищу их как следует.

блин... ПОЧЕМУ У МЕНЯ ДВА???