Тема: Рэд Драгон ушел, а что изменилось и стало?

[Artem1]

Доброго времени суток форумчане!
Вот на какую мысль меня сподвигнула необходимость прохождения очередного ТО.
В Москве, так уж получилось, что я живу именно тут, стало крайне мало диллеров Geely. Изучив их перечень на сайте geely-motors.com, изучив отзывы саратников по форуму, а так же поситив почти все из них лично, пришел к удручающему выводу: везде БАРДАК! Цены глобально розняться с тем, что оговаривается по телефону и посещению лично. Мало того и количество нормочасов на проведение ТО так же разное... Я понимаю стимость нормочаса, но их колличество на определенные действия, это по крайней мере удивляет. Разьве дистрибютер при проведении обучения сотрудников так называемого диллера не дает им технологических карт и описания работ, разве нет единого каталога на работы, количество времени на ту или иную операцию по ремонту и обслуживанию той или иной модели нашего Geely?
Почему у Чери, грейт вола, Бида диллеры на каждом углу а мы должны выбирать из трех-черырех сервисов, а если не в Москве, то вообще беда, езжай в другой город за цать километров (а если в дороге случиться перепробег...)! Почему сложилась такая ситуация? Может не хватает идей, или грамотных менеджеров? Что-то в нашем случае определенно не так.
Я, до ухода Драгона обслуживался в ЕвроКарСервисе, меня все устраивало и отношение к клентам, качество работ и т.д. На вопрос почему они не стали снова диллером Geely мне ответили, что уж ОЧЕНЬ хлопотное это дело, и им новые условия стали крайне не интересны (более детально ответ менеджера писать не буду дабы не накликать лишних вопросов). Да и сам "уход" Драгона, а это на секундочку группа компаний "Рольф" тоже вызывает некоторые вопросы...
С десятками производителей они работабт, а вот с Geely не сраслось. Внимание вопрос, а кто иннициатор, в чем или в ком проблема???
Если сравнить ЕвроКарСервис с ближайшим ко мне нынешним диллером Авалинком, то это всеравно, что сначала чиниться в СЕРВИСЕ, а потом прииехать в гараж к дяде-самоделкину (да извинят меня все самоделкины, ничего личного). Подберем из того, что есть, может сами починим, а если не получится, то закажем на складе или/и будем ждать ответа от дистрибьютера и т.д.
Geely  как машина меня вполне устраивает, а вот Geely как компаня теперь уже почему-то нет. Достойных сервисов не найти, заботы о владельцах ноль (вспоминаю наше коллективное письмо и особенно ответ на него). Вобщем, я уже для себя решил очередное грядущее ТО буду делать сам.
Вы скажите: "А как же гарантия?" Я ответу: "Пока была эта перетрубация с дистрибьютивом и диллерами я уже сам поменял помпу и потекшие задние аммортизаторы" Ждать когда они там договоряться времени не было, машина единственная в семье и надо ездить...
Все это серьезно подтолкнуло меня думать о смене марки автомобиля в ближайшее время. Вот только как продавать автомобиль другому человеку, зная все поднаготные данной марки?
А Ваше мнение по поводу сказанного и об описанной ситуации?....

[AVALINK2012]

Уважаемый Артём,

Прежде чем судить о нас и использовать такие эпитеты, может Вы и вправду хоть раз нас осчастливите своим посещением??? Тогда и поговорим о сравнивании.

Алексей

АВАЛИНК

[Iff]

Почему у Чери, грейт вола, Бида диллеры на каждом углу а мы должны выбирать из трех-черырех сервисов,

Как владелец автомобиля Чери, который обслуживается только у официалов, скажу что и тут всё хуже некуда.
Автомир, в котором я покупал свой Амулет, свернул всякое сотрудничество с Чери - они конечно вынуждены принимать мой авто, но подход к клиенту отвратительный. После ТО-30ткм машина с трудом доехала обратно к ним на т.н. сервис, где устраняли последствия ремонта больше часа. Запчастей нет, а те что есть дороже, менеджеры не знают наименований и номеров деталей. ТО мне встало в 35тыр! Не хило? Хотя до этого было всё шикарно - быстро-дешево-удобно: в 8 утра перед работой загнал машину в сервис, вечером после работы забрал без всякой головной боли. Видимо что-то изменилось в политике отношений с китайцами.
Пробовал обратиться в Темп-авто - машины те же, только названия другие. Нет! Чери не обслуживаем, только Вортекс!
На севере Мск остался теперь только Огородный, 9, но после Огородного,8 что-то стрёмно туда ехать. ;)

[SiTiS]

Мне тоже не очень понятно по дилерам. Почему все как могут открещиваются от сервиса и развивают только продажи? Почему любой автосервис, занимающийся иномарками, без проблем берется за ремонт моего авто и при этом предлагает цены значительно выгоднее, чем официальный дилер. А официальный дилер явно показывает, что если бы не дилерские обязательства по гарантии, так они бы вообще не связывались с ремонтом автомобилей. Причем это касается не только китайских авто, но и всего бюджетного сегмента: логанов, акцентов, ланоса и т.д. Я уже давно ремонтируюсь в своем городе на обычном не дилерском сервисе, привожу свои запчасти, говорю, что и где нужно поменять и нет проблем, даже не особо интересуюсь, что они там делают, потому как ни разу еще не было инцидента с заменой нормальной запчасти с моей машины на бракованную с соседней, которую срочно нужно выдать другому клиенту. В процессе ремонта, если выявляют какие-то еще проблемы или что-то удобно сделать по ходу, всегда спрашивают, делать или нет, говорят, что вот эта запчасть еще походит, но нужно готовиться к замене, а вот эту срочно поменять и т.д. Никаких навязываний услуг дополнительной мойки, если машина и так достаточно чистая, конечно, если она как из ж... то ты сам сначала заедешь на их мойку, потому что как с чистой машиной мастерам работать гораздо приятнее и отношение уже другое. Если много лазиют по салону, всегда пакетики на сиденьях. При том что сервис далеко не самый современный в городе, обычный производственный цех без стерильной чистоты, оно и понятно, не на гибридные лексусы рассчитан. Однако отношение на высоте, приятно обращаться.

[а.в.]

Все это серьезно подтолкнуло меня думать о смене марки автомобиля в ближайшее время. Вот только как продавать автомобиль другому человеку, зная все поднаготные данной марки?
А Ваше мнение по поводу сказанного и об описанной ситуации?....

Это была одна из причин смены моего автомобиля. Два года на гарантии обслуживался у ОД "Зикс-авто" в г.Туле,на ТО-20000 летом 2011 года приехал туда,где меня "обрадовали",что теперь они ОД Джили не являются,пока идёт передача дел от Ред Драгона к Джили Моторс и неизвестно будут ли они ОД или нет.То есть в Тульской области ОД Джили не стало...  Но посоветовали делать ТО у них,пообещав в этом случае, что точно не слечу с гарантии.Озвучили цену:7500 рублей+ за расходники около 3500-4000 рублей. Ошалев от полученной информации,купил на рынке ВСЕ жидкости и ВСЕ фильтры на машину+ свечи,а всего на сумму 3500 рублей,поехал в свой город в обычный вменяемый автосервис,где мне в течении 2 часов всё поменяли за 2000 рублей. Машину осенью продал.Причём на удивление легко.Теперь владею Кайроном,но у жены имеется машина Чери Кимо,купили ей в марте 2011 года.Сам гонял её к ОД на ТО,могу сказать: вежливое внимательное отношение к клиенту,по ТО никаких вопросов,но цены-космос...  Наверное так у всех ОД.У Ссанг йонгов,кстати, та же картина.