dimas2112

Все, съездил. Больше половины фреона ушло за год(( Попросил чтоб краску добавили. Течеискателем за такой период, сказали, нереально что либо увидеть.

Эххх...Тоже появилась проблема с кондеем. Итак: кондей без климат контроля, кнопку нажимаю-муфта включается, компрессор работает. В салон дует воздух неотличимый от уличного. Пощупал трубки: от компрессора в радиатор - очень горячая, из радиатора в магистраль высокого давления (там где стоит датчик давления) -чуть теплая, магистраль низкого давления (которая выходит из салона) - тоже теплая. Окошка у датчика давления у меня нет - визуально не определить давление фреона в системе. Кондей по датчику давления не отключается - значит какое-то давление в системе есть. Куда копать не знаю, может ТРВ?

Это был заговор))

Да, отлично отдохнули) Все бы фотки собрать и положить бы на яндекс диск

чувствую мне через ливень ехать, дождь к нам идет

ну так он написал)) до субботы))

А я добавлюсь))во всяком случае постараюсь (жена+ребенок)

По городу приблизительно 11.5 л/ 100 с кондеем. На иридии упало до 11.2

Мотор то да, но в тайоте помоему 4 отдельных катушек против наших 2х. Поэтому и искра помощней и зазор соответственно больше.

Встретился с еще одним эмгрантоводом. Спросил про свечи. Свечи меняли на ТО с зазором 0.8 (родные торчи). Пробег у него 46 т. км. Двигатель 1.8. Так что либо официальные лица вводят в заблуждение либо сборщикам на заводе и в оф.сервисе пофигу на инструкции. По старым свечам вопросов не было, Свечи снял чистые, без нагара. Зиму отъездил на них без проблем. Поменял потому, что захотел попробовать иридиевые.

Не знаю, как Джили-Моторс. Снял свечи родные, торчи, померял зазор - 0.80-0.85. Двигатель 1.8. Купил Денсо ИК-20 - зазор у них 0.95-1.00. Подогнул до 0.8 - двигатель работает ровно. Поезжу, посмотрю как поведет себя машина.

Я не верю. И после 2 тысяч буду менять сам.

+1!