QualityD

Какая к нашему двигателю нужна прокладка? Вот эта 1016051976 стоит 2282 р, понимаете что таких цен на прокладки от Порше 911 даже нет. Я на прошлую машину покупал за 600р, а там двигатель больше этого, и марка была брендовая по сравнению с джили, у которого один в нашем городе салон закрылся, потому что нет продаж а второй испытывает трудности.

Посмотри что у тебя со сцеплением, если оно отключается в самом конце то отрегулируй его на середину, у меня такая же была проблема и регулировка сцепления помогла, мало того пропал запах сероводорода.

Просто проще будет организовывать через контакт, там есть группа Эмгранд и там добавлять в друзья всех саратовских эмграндовцев, потом создавать общую переписку и договариваться о встрече, на GC6 так делаем только вот зарегистрировавшихся на форуме и в группе контакта всего 3 человека с GC6 а по городу наблюдаю катается горазда больше.

С удовольствием подъехал бы тоже. хочется посмотреть поближе на Эмгранд, узнать что и как, кто знает может у меня следующая будет или Эмгранд 1.8 или X7.Но не могу, уже неделю сижу с гипсом дома, повредил ногу на наших чистых пешеходных дорогах.А как хочется уже ее размять и ногу которая неделю без движения и мою машину которая уже 1.5 недели стоит без движения.

Ну во всех машинах по разному протягивают провода, некоторые относятся добросовестно, если удлиняют провод то спаивают его как полагается, некоторые заводы относятся наплевательски, главное чтоб в течении 3 лет все было норм. У меня такая ситуация была, столько денег выкинул на диагностику, на новые датчики, и нервы были потрачены. И потом в один прекрасный день нашел причину. когда снимал изоляцию на спайках (которые делал завод) то там просто тупо были скручены провода между собой и все, вот они современен и окислились, а если бы они потратили время на спайку с оловом или другими средствами то было бы все хорошо. Такая беда часто встречается по ужасной проводке в машинах бюджетного варианта от daewoo, chevrolet, chery и на некоторых от ВАЗ. У меня была такая проблема на daewoo nexia, как потом выяснилось это у них проблема всегда присутствовала и многие сразу после покупки перепаивают эти скрутки намного качественней.Вот жалко что я почти год проехал с такими оборотами, переплачивая за бензин и искал в инете много инфы как вылечить эти повышенные обороты и не было в инете информации что тут могут быть виновата проводка и надо их исправить (если ничего не помогает то скорей всего дело в проводке) и как только я перепаял эти провода после этого мне стала как назло попадаться такие статьи по поводу как перепаять провода если плавают обороты (как назло)Тут вот в GC6 что мне понравилось что китайцы этого завода или наши при сборке все гофры с проводами дополнительно обматывают обычной изолентой а вот в daewoo, chevrolet не обматывают а просто тупо гофра через щели которой (а со временем она трескается от перепада температур и грязи с влажным воздухом) просачивается влага и пыль от чего и провада начинают попсить.chevrolet круз у друга смотрел под капотом и такая же фигня как и на daewoo ни какой доп защиты.

у меня похожая проблема была только на другой машине, 6 месяцев мучился, завожу а обороты долбят под 2000 или даже когда норм заведется я еду по трассе и бывает опять подскакивали, чистил постоянно дросель, не помогало, менял датчики холостого хода не помогало, в один прекрасный день подумал а может что то с проводкой, вот как подскочат опять до 2000 думал мигом открыть капот и все провода подергать и посмотреть что будет, в общем когда опять подскочило, открыл капот и первое что в руки попалось это жгут проводов от мозга, как только я его схватил тут же обороты снизились до нормы (мотор перестал реветь) как только я его отпусти опять подскочили. И тут я понял в чем проблема, когда разрезал гофру то обнаружил что все заводские спайки окислились, в общем купил провод 50 см 2 кв и 50 см 1.5 кв, взял паяльник, олово, кислоту и стал перепаивать все заводские спайки новыми проводами и уже естественно с оловом (конечно откл АКБ и отключил мозг от контактов) после этого на розетке мозга и штекере тоже почистил контакты и обжал их получше. И ПОСЛЕ этого я забыл что такое плавающие или постоянно повышенные обороты, они стали 900 и машинка стала хорошо себя чувствовать. НО на той машине мозг был под капотом и в доступном месте так же и жгут, на сколько я понимаю мозг и главный жгут проводов по управлению ДВС находится в салоне под бардачком, придется немного помучиться но советую попробовать и посмотреть я думаю это беда на многих машинах, даже дорогих, так как везде применяют дешевые китайские проводочки, которые буквально за считанные месяца киснут

Спасибо. посмотрю и напишу что за мозг установлен.

По моему Бошевский, точную модель не могу сказать, так как его не видел в глаза, и машина пока для меня новая не имею понятия где он находится.

Да. лучше всего это делать летом, так как сейчас замерзнем и панель от мороза дубовая.

Хоть и вдвоем но встреча прошла отлично, теперь мне больше захотелось поставить за место безжизненного и бесполезного штатного экрана нормальный планшет, подсоединить его (конечно правильно) и избавиться от всяких креплений на лобовое для навигатора и всего остального, да и так зарядил в нем видюшек и есть чем заниматься в пробках да и если ожидаешь в машине кого нибудь.

Хорошо

Можно было бы и завтра НО завтра рождество и нужно будет ехать по родным, то одних поздравить то других. Можно если что и 8 числа еще встретиться.

Хорошо, я тогда как только выполняю последние дела по работе и с Мичурина еду к Ашану Мой номер машины - А702КХ

Давайте встретимся сегодня в 15.00 у Ашана (Бывший реал) ТЦ Мой Новый

Во второй половине дня, звони по тел, или оставь свой и созвонимся и точно завтра сообщим.