Рекомендую устанавливать пневмобаллоны в чехлах со старых жигулёвских камер, прорезав отверстия под соски баллонов. Камеру нарезаю на 5 см длиннее сверху и снизу на 5 см длиннее, для обвёртывания вокруг баллона с верха и снизу. Качаю давление 2 атм. Машину гружёную не узнать, если ездить резко и в поворотах. Задняя подвеска с пневмобаллонами держит дорогу прекрасно, особеннно по грунтовым, неровным или гравийным дорогам хоть пустая, один водитель, хоть загруженная до сколько влезло. Передняя подвеска просто потребовала перевести её на полиуритан. Чехлы на пневмобаллоны применяю уже лет 20-ть, устанавливал ещё на жигулёвские прицепы и в задние пружины ВАЗ-2101-07, задние подвески. Чехлы на пневмобаллоны хорошо сохраняю от растрескивания пневмобаллонов при эксплуатации в осенне-зимний сезон, давление можно не проверять от весны до осени. Пневмобаллонов хватает на 5 лет при активной дальнобойной эксплуатации. Если баллон ставить без чехла, то он вылазит выдувается грыжами между витками пружины и они, пружины, грязью протирают пневмобаллон по окружности. Дополнительные резиновые проставки, идущие в комплекте с пневмобаллонами, на Geely MK не ставлю, т.к. накачиваю их 2 атм. и они слегка начинают подымать сам кузов авто. Езда получается комфортной.
