Активность

У меня ничего не гасло, но я уже разобрался, стартер залип

Давно чесались ручки разобрать КПП, так как за зиму появились некие нехарактерные звуки в виде подвывания. К тому же левый наружный ШРУС стал хрустеть. Прикупил комплект подшипников непонятных производителей, комплект сальников, ШРУС и приступил. Снял подрамник для удобства и без проблем снял КПП. Вскрытие ничего сверхъестественного не показало, внутренности чистенькие, магниты как ёжики. Задний подшипник вторичного вала ожидаемо имел хорошие следы износа и раковины, однако хруста изношенного подшипника я не слышал. После сборки отрегулировал натяг подшипников и сделал пробный выезд. К сожалению, ничего не изменилось, печалька... Зато есть уверенность в том что с КПП всё хорошо. Ну а еле слышный вой - признаки естественного износа всего остального, и этот износ не имеет критичного значения.

Предлагаю кардинально отделить котлеты от мух - либо проблема в системе выключения сцепления (цилиндры, вилки и т.д.) либо проблема в кампании маховик+корзина+диск. Для этого снять рцс и прокатиться на всех передачах. Нет пробуксовки - проблема номер один, есть пробуксовка - проблема номер два.

Делал. Так вообще не удобно. И трогаться тяжело. Перегазовывать чаще приходится. По ощущениям, будто ещё хуже становится.

Уважаемые клиенты! Доводим до Вашего сведения, что с 24 апреля 2024 года начал работу новый магазин по адресу: г. Балаково, ул. Трнавская, д.21. Контактная информация на странице магазина: https://www.autodoc.ru/company/shops/465 Команда Autodoc продолжает оставаться для Вас надежным партнером и готова предлагать только лучшее. Спасибо, что Вы с нами!

Всем здравствуйте. Хотим поделиться новой работой: оклейка автомобиля Lexus LM полиуретаном

Щётки стартера заканчиваются.

@Василий16 если прямо звуков нет, смотри пост выше👆

@Contra08 А наоборот делал? Чтоб именно вся( или почти) резьба была на водителя выкручена. Чтоб сцепление брало в самом верху

У меня машина не держала холостые обороты и глохла на перекрестках. Снял дроссельную заслонку и датчик холостого хода. Промыл все от нагара - было очень много. Проблемы нет.

Я про то, что не всякий черный провод это масса. Особенно у нас.

Проверь предохранители и надежность их контакте, и массы.

А на каких машинах предусмотрена регулировка? Если кузов не повела, то и регулировать не нужно. А так, можно пластинки поставит между петей и кузовом. Если на двери, то наклон вверх или вниз, если на стойке, то в бок.

ШРУС?

Я уже сам догадался как завести машину, если некому толкнуть 😉 Вот именно сняв реле и кусочком провода замкнув его контакты. ЗЫ: с потеплением эта проблема перестала быть актуальной, в летнее время машина хорошо заводится (постучать по дереву! 😉 теперь локализацию проблемы опять придется на осень отложить... Когда заводится соответственно все приходит на промежуточное реле, и далее на стартер. С кузова, точнее с железных конструкций руля. В машине же масса вся на корпусе, схема однопроводная.

Вчера снял старые внешние пороги. На усилителях обнаружил (под дверями) губчатые прокладки (резина вроде бы). Кто знает, зачем они и стоит ли прилеплять их обратно? Кстати говоря, удивило состояние железа. На 90 процентов на внутренних элементах нет даже ржавчины, родная краска. А машине 13 лет. Привет тем, кто утверждает, будто китайские машины из фольги делают. Все норм, на самом деле.

https://youtube.com/shorts/junq6KQlJfk?si=FESJWL-gVvikpdnL добрый день. Кто подскажет в чем проблема?

Ну на старом сцеплении. Я выкручивал так, что резьба кончалась. Не помогало ( зато хватало, чуть ли не прям миллиметр снизу.