Генератор

[Chup]

Диод Шотки... квадратный..... с тремя контактами, но парни шарят как паралелить.... там где диодный мостик, подковой пластины охлаждения(куда втыкаются диоды).... нашли где дырочку просверлить и прикрутили его, чтоб охлаждался.... контакты само собой правильно припояли...

[Kirill82]

 

Аналог писали генератора.. Смотри в FAQе....  а вообще с неполадкой определися можно, если только снять генератор!!

Точно реле зарядки ........Спасибо, ща посмотрю

[kashin]

Загорелась лампочка. Замеряли при запущенном двигателе напряжение на аккумуляторе = 17. Диагност сказал что мертвое реле. Он прав? Еще! проследил за жизнью лампочки. Лампочка не горит - свет фар тусклый, лампочка загорелась - свет фар стал ярче

[Chup]

Загорелась лампочка. Замеряли при запущенном двигателе напряжение на аккумуляторе = 17. Диагност сказал что мертвое реле. Он прав? Еще! проследил за жизнью лампочки. Лампочка не горит - свет фар тусклый, лампочка загорелась - свет фар стал ярче

Реле для того и стоит чтоб выдавать напругу в сеть, примерно, 14,3 Вольта. Если оно не робит, то может выдаваться большее напряжение... У меня же было наоборот.... выгорел диод и напряжение выдовалось меньшее...

[kashin]

Купил новый генератор на 90А (в экзисте на 90А был дешевле чем на 75А). На установку ушло около 4 часов (очень не удобно).

[Andrei0507]

нарисовалась проблема, периодически загорается лампа батареи на приборной панели, мигает, иногда горит ровно . иногда не горит, пробег 63 т.км. в любых этих ситуациях напряжение на АКБ

в зависимости от оборотов и нагрузки 13,8-14,1, но холостых стабильно 14,05 В и лампа не горит, гореть начинает с момента роста оборотов, протянул предохранители у акб, контактные  соединения на генераторе, поменял щётки, кстати вовремя, ситуация не поменялась, проехал так уже 300 км, акб крутит проблем нет, склоняюсь к регулятору, цена вопроса цена регулятора почти= цене генератора, что делать?

[sergey65]

...но холостых стабильно 14,05 В и лампа не горит, гореть начинает с момента роста оборотов, протянул предохранители у акб, контактные  соединения на генераторе, поменял щётки, кстати вовремя, ситуация не поменялась, проехал так уже 300 км, акб крутит проблем нет, склоняюсь к регулятору, цена вопроса цена регулятора почти= цене генератора, что делать?

Я бы проверил ещё натяг ремня. 14,05 В - маловато.

[Chup]

Я бы проверил ещё натяг ремня. 14,05 В - маловато.

Если ремень на холодную не свистит, то натяжение нормальное.

[lehach]

Да и напряжение 14,05 В аккуратненько попадает в интервал рабочих напряжений генератора. Я бы сказал что гена работает правильно. Правда есть одна мысль - проверь щёточный узел, есть варианты либо щётки подзакисли в своих посадочных местах, либо ламели (токоприёмники, медные такие) приняли слегка конусную форму и ток уже не держат, ты не забывай что напряжение и ток - слегка разные вещи. Когда я работал на СТО нам люди несли деньги из-за обычного незнания азов электрики... Рад помочь

[Andrei0507]

Да и напряжение 14,05 В аккуратненько попадает в интервал рабочих напряжений генератора. Я бы сказал что гена работает правильно. Правда есть одна мысль - проверь щёточный узел, есть варианты либо щётки подзакисли в своих посадочных местах, либо ламели (токоприёмники, медные такие) приняли слегка конусную форму и ток уже не держат, ты не забывай что напряжение и ток - слегка разные вещи. Когда я работал на СТО нам люди несли деньги из-за обычного незнания азов электрики... Рад помочь

  спасибо  щетки менял, кольца в нормальном состоянии,сам снимал регулятор с щётками склоняюсь к замене регулятора  нашёл через экзист 972 рубля и с помощью форума к выходным должен прийти поставлю отпишусь, в книге по обслуживанию МК есть технология проверки гены по току, там в зависимости от оборотов и зарядный  ток на АКБ разный, при холостых примерно 10 А должен быть, при включение света и вентилятора положение 4 более 20 А. если менее то неисправен регулятор, завтра на работе постараюсь найти измерительные клещи и проверить