Катализатор или зонд?

[vla150]

Скорее всего речь идёт не о производительности, а об эффективности катализатора. Датчик кислорода не стоило сразу менять, ну раз уж приобрёл, поставь его на позицию первого, пользы больше будет. Не знаю как у тебя, на Кроссе они одинаковые.

На МК1 так же одинаковые. Попробую поставить и так, и так.

[rezistorr]

Где прошивку можно скачать? Ссылку киньте....

[strescov]

Дашь на дашь - чем прошивать собираешься?

ПС тема так то совсем не про прошивки

[Alex tyumen]

@vla150,

В общем конкретного ответа так и нет! Меня тоже интересует данный вопрос! Катализатор на кроссе оплавился после 210 т.к. а тракт евро 3 новый с каталиком лежит без дела! Только коллектора нет, но он стоит копейки. Вот и думаю стоит ли ! Просто интересует подойдёт ли коллектор евро 3 к голове кросса по посадке!

Изменено 17 февраля, 2019 пользователем Alex tyumen

[pavel43rus]

Дешевле прошить и выбить кат монтажкой.

[vla150]

@vla150,

В общем конкретного ответа так и нет! Меня тоже интересует данный вопрос! Катализатор на кроссе оплавился после 210 т.к. а тракт евро 3 новый с каталиком лежит без дела! Только коллектора нет, но он стоит копейки. Вот и думаю стоит ли ! Просто интересует подойдёт ли коллектор евро 3 к голове кросса по посадке!

Лямбда зонд от Евро 3 может и подойдет по разъему, но ЭБУ его наверняка не прочитает. Потребуется перепрошивка. Поэтому думаю, что в вашем случае дешевле найти электронный эмулятор для нижнего, а верхнюю лямбду ставить от Евро 4, по резьбе они одинаковые. Сам коллектор на схемах очень похож. И на разборках за него просят от 500 до 1500. В общем, смысл пробовать есть.