Про звуки двигателя 1.8

[Dima-F1]

Нус товарищи, уж простите если не ново, но таки не нашел похожие симптомы. 

На холодную все пучком, после прогрева, 10 минут езды и более отчетливо слышен непонятный и ранее не слышимый звук. Трактора. Даже не совсем дизеля. 

Масло каждые 8-10 тыщ лукойл (последние 2-3 раза), фильтра импортные. Сетку "вити" не чистил. Ах, да пробег 140. На 120 слил масло, залил промывочное - 20 минут - нефть....далее свежее.

Видео звука: https://yadi.sk/i/noC2Bq0gWqbUyQ

 

Помогите советом чтоль! 

Изменено 21 августа, 2019 пользователем Dima-F1

[Владимир.Б]

Сними ремень навесного,тогда ближе подберешься к звуку,если он будет.

[Dima-F1]

Сними ремень навесного,тогда ближе подберешься к звуку,если он будет.

А какие варианты есть проблемы? сниму, а если это ролик например?

[Владимир.Б]

Помогите советом чтоль! 

Я так понимаю в совете не нуждаешься.

[Dima-F1]

Я так понимаю в совете не нуждаешься.

Ваше сообщение оно лишено конкретики о снятие ремня. А вот например на что обратить внимание когда я поеду на сервис СНИМАТЬ РЕМЕНЬ вот это будет полезно. Ибо раз приехал, будет крайне полезно указать сервис мэнам, обратить внимание на это, это и это. 

[strescov]

будет крайне полезно указать сервис мэнам, обратить внимание на это, это и это - когда зуб заболит тоже будешь объяснять стоматологу как лечить? Если найдешь нормального мастера он и без наших советов разберётся

[britmila]

http://www.geely-club.com/forum/topic/7659-traktornyj-zvuk-dvigatelya/

[Yuriy Sharabura]

Прежде чем разбирать муфту,  "обрати внимание на то, что стуки появляются только на прогретом двигателе. После того как двигатель запустится, компьютер системы управления постоянно будет проверять текущую температуру двигателя. В зависимости от данного параметра будет производиться расчет состава смеси для горения. При прогреве двигателя с увеличением температуры соотношение топливо/воздух изменяется компьютером в сторону уменьшения. В это же время в выпускном коллекторе происходит разогрев датчика кислорода до необходимой для работы температуры.

По достижении установленной температуры двигателя и разогрева кислородного датчика (при температуре от 300оC и выше), датчик кислорода начинает выдавать корректные показания и компьютер начнет использовать показания кислородного датчика для поддержания оптимального состава горючей смеси. У тебя при пуске холодного двигателя, пока он работает на обогащенной смеси, стука нет, но после прогрева ДК, он появляется. Копни в эту сторону. Поменяй местами для начала фишки ДК, посмотри что изменится. Может проблема в ДК."

Это моя цитата с другого форума, но она актуальна и для этого случая.

Некачественное топливо или нарушение состава смеси - тоже может быть причиной дизеления.

 

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

[Yuriy Sharabura]

Добавлю. Дизеление - это детонационное сгорание топлива. Эксплуатировать двигатель с признаками детонации крайне не рекомендуется.

 

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

[Владимир.Б]

Не только детонация.Было на эмиках лопались перегородки во всасующем коллекторе.