Сообщений в теме: 204

[Valer]

Вот на днях поставил термостат на 88 градусов. Теперь стрелка на панели приборов стала чуть выше середины. Разница конечно есть. Поехал по трассе за окном было минус 20 все стёкла были отморожены вернее даже не замерзли. Такакой вопрос с двигателем ни чего не будет если термостат на больше градусов стоит не будет двигатель перегреваться???

Перегреваться не будет я поставил на 89 градусов и температуру держит лучше родного в любую погоду.

[leva14]

Народ подскажите где на двигатели номер?Ни как не могу найти(((

[patraffka]

на блоке цилиндров спереди, справа от коллектора, ровная такая площадочка, может заржаветь


кстати на всякий случай, вин номер продублирован в багажнике, в корыте запаски, впереди вверху

[vovka21]

народ подскажите уменя в салон бежит тосол прям на блок управления подушками безопастности  как разобрать панель и отремонтировать

[Merin 926]

Всем привет!Седня наконец-то поменял термостат на 88гр.В машине стало на много теплей.Температура двигателя поднимается до 90гр,а до этого больше 70гр не поднималось.Ехал по трассе и в машине тепло,кот.давно не было!На улице -22гр.

[kurban]

привет всем!!!я поставил себе газелевский нагнитатель на печку стало чуть-чуть теплей но все равно не то.

[виртуоз]

привет всем я тут занялся своей печкой.морозы -30 были .снял бордачок,отвернул два хомута крепления коробов,проклеел теплоизоляцией и двойным скотчем,затянул хомуты,вокруг крепления вентилятора тупо прошолся герметиком и все тип топ.машина в тепле .салон в порядке))))

[vad276]

привет всем я тут занялся своей печкой.морозы -30 были .снял бордачок,отвернул два хомута крепления коробов,проклеел теплоизоляцией и двойным скотчем,затянул хомуты,вокруг крепления вентилятора тупо прошолся герметиком и все тип топ.машина в тепле .салон в порядке))))

Почему после всех этих операций стало в машине теплее????? Не могу понять?????

Холодный воздух с улицы сначала попадает на вентилятор, который его собственно и сосет, потом в кондиционер, ну зимой то он не нужен, и лишь потом в радиатор печки и там нагревается, после чего в салон. И если между вентилятором и печкой есть дырочка, а она там есть обязательно, то холодный воздух попадает в салон, минуя нагреватель. (да... в классике шестерке, которую тут любят называть ведром с болтами, воздух закачивается в салон через радиатор, т.е. сначала попадает на радиатор, а потом на вентилятор и в салон.) Уменьшив колличество щелей по тракту между вентилятором и печкой уменьшается выброс холодного воздуха в салон. Вот и все!