Нужна помощь: Моргание индикаторов аккумулятора+АБС+SRS (подушки)

[Haper783]

Я поменял два генератора по при чине его перегрева и в соответствие вся пайка внутри там разваливалась. Вообще в наших машинах надо ставить экран под крышку штанов глушителя. Надо вырезать кусок жестянки 10х30 и проставить там где штаны не прикрыты в районе генератора. Вечером сфотографирую.

 

Будет классно, а также сэкономленные деньги, время и нервы. Фото пожалуйста и как и за что этот кусок крепить.

[Оксана78]

На всякий случай я бы проверил (подтянул) большие предохранители (на + АБ) и все "массы". Но если АБ "кипит", то, скорей всего - гена (интегральный регулятор или диоды). Но как же: "диагностика, проведенная мастером, ничего критичного ... не выявила, генератор исправен - зарядка идет." Видимо, диагностика была уж слишком "визуальной".

 

Да диагностика  была никакая- машину смотрел не электрик а диагност по движкам, проверил датчики и тд. Свечи зачем то выкручивал. Он и сказал сто типа зарядка идет, гена исправен. Сегодня не смогла поехать на ремонт - несмотря на скинутую на ночь клемму, машина не завелась с утра. Аккум дома на зарядке целый день.

[alexei116rus]

Да ладно... Что бы от выпускного коллектора контакты распаивались???  Они же не соприкасаются и находятся на приличном расстоянии. А крышка выпускного коллектора для защиты наших лапок и для пожаробезопасности. Нагревается он при нагрузках, до 500-600 градусов и становится бардовым от накала. Но что бы на расстоянии расплавить пайку... Извините.

[Manyakkk]

Леш, так генератор сам по себе нагревается прилично, а если при этом рядом находится такой источник тепла как коллектор - то тут налицо недостаточное охлаждение агрегата

[alexei116rus]

Не хочу убеждать но температура плавления олова около 232 градусов по Цельсию. Если агрегат нагревается до такой или почти такой температуры, то он уже неисправен.  Там есть ремень, пластмассовые фишки, провода и т.д. все это будет плавиться и вонять. Генератор умирает из за перегрева только из за своей неисправности. Выпускной коллектор не причем.

[Xout]

В общем вот так выглядит этот экран. Я еще там утеплитель для горячих труб положил, но он сохнет и разваливается. Хотя если его не трогать, то все нормально.

 

http://i029.radikal.ru/1106/27/f0e4db76a356.jpg

[Оксана78]

Доброго дня всем! С машиной продолжают твориться странности. Подозрения на севший аккум не подтвердились На следующий день аккум был заряжен и поставлен на место, но кроме звука втягивающего при повороте ключа ничего не происходило. Сосед по стоянке предложил столкнуть пару метров на передаче, типа что то со стартером и это поможет. После этого и втягивающее замолчало - только релюшка под капотом щелкает и все. При этом приборы, фары и вся остальная электрика работает. Бензонасос качает, лампы абс и подушек загораются и гаснут как положено, но при повороте ключа-молчок. Только релюшка под капотом, и магнитола выключается при  попытке завести. Предохранитель стартера вроде целый. Вот третий день думаю куда тащить на ремонт , работы было полно не было времени машиной заниматься. Что такое может быть?

[sergey65]

Оксана, сними реле стартёра и в его гнезде кратковременно коснись перемычкой клемм 30-87. Если втягивающее щёлкнет, меняй реле (если конечно, под ним провода не провалены в коробку предохранителей), если - тишина, то - стартёр.

PS: КПП - в нейтрали!

[Оксана78]

Релюшку перекидывала с соседней местами, эффекта ноль.

[sergey65]

Проверь, не провалены ли  провода под ним в коробку предохранителей, если всё в порядке, то - стартёр. У меня было такое с реле бензонасоса, от перемычки запускался, от реле - нет. Оказалось - один провод с "мамой" сорвался с "гарпунчика" и не контачил с "папой" реле. Удачи!