Климат-контроль

[Тёмик]

а как этот косяк климата исправить у меня тоже до 30градусов холод дует...

[Kain_ptz]

у меня при 30 прохладно лишь при включенном кондиционере, а так всё в норме

[северянин зеп]

А у меня при запуске двигателя моторчик климата включается на полную мощность не зависимо от положения включателя на климате, даже если он выключен двигател заведен он выключается или работает в том положении в котором был включен, вот такой трабл.

[Kain_ptz]

летом Lo, зимой Hi и всё нормалек иногда летом 20-25 ставлю...)

климат работает отлично...

недавно общался с владельцем чери форы, убедился что на вижене климат лучше стоит, у него немного глючит

[yurik_lviv]

а как этот косяк климата исправить у меня тоже до 30градусов холод дует...

 

я думаю тут вся проблема в калибровке заслонок.

но я обращался на офсайт Geely в украине сказали что калибровка не предусмотренна., в чем я очень сомневаюсь. На других марках авто она делается нажатием какойто комбинации кнопок.

 

У меня получается так. заслонка которая подает тепло, начинает двигаться гдето от положения  25грд. и до 32 с шагом в полградуса. а после 32 на НІ делает еще гдето 7-8 движений. это хорошо слышно на незаведенном двигателе .  кто может проверьте у себя и отпишитесь с какого положения после LO начинает двигаться заслонка у меня с  25.

[SiTiS]

Сижу на форуме лансероводов, где активно обсуждают причуды климат-контроля 10-го лансера. Проблема до боли напоминает нашу. Между прочим, нормальный климат-контроль должен реагировать на температуру внутри салона. Допустим на улице холодно, вы выставили на климате +22 С и едете себе спокойно. Через некоторое время салон прогрелся до заданной температуры и мозги климатики дают указание вентилятору снизить обороты до минимальных, на которых по их мнению данная температура будет поддерживаться. Далее вы открываете окно и теплый воздух из салона улетучивается, уступая место холодному воздуху с улицы. Что должно произойти? Правильно, вентилятор вновь должен начать вращаться быстрее, а если этого недостаточно, то и заслонки должны переместиться в более теплое положение. Как бы не так. Я у себя заметил реакцию только на изменение температуры окружающего забортного воздуха, а реакции на температуру внутри салона нет никакой. У лансеров то же самое. Знаете до чего они там договорились? Оказывается Рольф отключает в Митсубиши салонные датчики температуры и климатика начинает работать по упрощенной программе, тупо регулируя положение заслонок и скорость вентилятора только лишь исходя из наружной температуры. Это у них называется адаптация климат-контроля для холодного климата. Может и у нас что-то подобное сделали?

[SiTiS]

В догонку, а кто-нибудь вообще знает, где у нас салонный датчик температуры расположен? И есть ли он вообще там, где он должен быть?

[yurik_lviv]

В догонку, а кто-нибудь вообще знает, где у нас салонный датчик температуры расположен? И есть ли он вообще там, где он должен быть?

 

я почему то думаю что у нас он справа и ниже от руля там где есть прорези в панели. а учитывать его климат будет только в режиме авто . ИМХО

[Anders]

Когда включал кондей, то щёлкает вроде под сиденьем, может там датчик. Рукой лазил, какой то прибамбас там есть. Климат у меня работает так же, при 32 дует тёплый воздух, а при Н1 сразу горячий. Слышал, что на других авто лечат добавлением сопротивления, но в подробности не вдавался. Зимой посмотрим как будет работать, тогда и будем искать выход.

[yurik_lviv]

Когда включал кондей, то щёлкает вроде под сиденьем, может там датчик. Рукой лазил, какой то прибамбас там есть. Климат у меня работает так же, при 32 дует тёплый воздух, а при Н1 сразу горячий. Слышал, что на других авто лечат добавлением сопротивления, но в подробности не вдавался. Зимой посмотрим как будет работать, тогда и будем искать выход.

 

зимой также будет работать , проездил всю зиму на НІ на 2-3 положении вентилятора. так что надо чтото придумать с этим долбаным типа климат контролем. 

 

я думаю там климат зашит под китайский климат. в режиме охлаждения у меня все супер. а вот обогрева не хватает кратности настройки .