Geely MK нет компрессии в 1 и 2 цилиндрах

[nal]

Geely MK ("бошка" Delphi) нет компрессии в 1 и 2 цилиндрах (пробег 21350 км, ТО-20000 было неделю назад )

Ситуация была такая, заправился вечерком до полного бака (95 бензин) на заправке, где всегда заправляюсь, и нужно было ехать на дальняк.

Отъехав ~15 км от заправки заморгала лампочка неисправности двигателя остановился, открыл капот, выпускной коллектор был раскален до красна.

На утро позвонил в сервис дилера, где мне предложили проверить свечи самому, т.к. у них заняты все "инженеры" и ближайший освободится только через 3 дня.

Выкрутив свечи, они оказались в норме. После этого, я начал замерять, есть ли компрессия в цилиндрах: в первом и втором цилиндре компрессометр показал 0 очков.

 

Уважаемые форумчане, подскажите, с чем это может быть связано, и на что сделать акцент, чтобы данный дефект устранили по гарантии?

[dukalisss]

Скорее всего прогорели клапана.По гарантие тебе сделают,только остаётся вопрос,КАК?и за какай промежуток времени,Мне первый рез когда у меня прогорел клапан делали по гарантии 45 дней и через 15000км он прогорел снова.Какда будут делать обязательно смотри чтобы клапана отлегулировали как положено а не как попало.Как было в моём случае клапан 2 цилиндра был постоянно зажат.

[nal]

Чем вызвано то такое выгорание клапанов? Качеством оных или все же 95-й безнзин для МК это перебор?

[Kosster]

Надо проверять регулировку клапанов. Я проверил сам на 30 тыс. 3 клапана были зажаты. Другие в допуске.

[nal]

Как регулировал клапана, шайбами?

[Kosster]

Шайбы шлифовал.

[alexei116rus]

Чем вызвано то такое выгорание клапанов? Качеством оных или все же 95-й безнзин для МК это перебор?

 

Езжу строго на 95том. Пробег около 96000 клапана ни разу не трогал. Бензин непричем.

[nal]

Сегодня заехал в "неофициальный" сервис - движок затроил, а ездить нужно, а официальный сервис ближайшее время для приезда предлагает через 4 дня.

Проверили компрессию - в норме: 12.5 во всех цилиндрах, свечи просто страшные, все в краном нагаре, всего проехал на них 5 тыс. км. Сервисники сказали, что бы сменил заправку с салавата на лукойл и объяснили почему прогорели клапана: из за того, что топливо херовое, свечи "засрались" - из за этого начались проблемы с зажиганием, "мозги" стали излишне обогащать смесь кислородом, и топливо догорало уже в выпускном коллекторе (от того он и раскалился до красна перед тем, как клапана прогорели).

Свечи почистили, замерили CO, обнулили чек - 500 км за день проехал без проблем

[СашаМК]

Подскажите, пожалуйста, ситуация такая: компрессия 10 8 8 6, двигатель троит, но не всегда! Часто езжу и нет проблем. Все время горит чек: многочисленные пропуски в цилиндрах. Съездил к официалом, предложили поменять двигатель, т.к. он 140 000 км уже прошел, правда бред полный. Есть идеи по существу, кто уже сталкивался?

[pavel43rus]

 

 

компрессия 10 8 8 6

Клапана проверяли?

Если не прогорели, тогда кольца поршневые залегли( раскоксовыватель поможет), а так у нас моторы миллионики, один уже больше 500 000 км прошел.