Geely Vision в прессе

[Device]

интересно сколько бабла платит автоваз журналу за рулем??? Писать херотень про невнятное управление на вижине -енто вообще перебор!!!!!! И конечно ПЛАЧТЕ ФУРОМЧАНЕ - на ВАЗе шумка лучше!!!??? Пообщается бы на прямую с автором статьи...

[vlad67]

Писать херотень про невнятное управление на вижине -енто вообще перебор!!!!!!

 

Полностю согласен.

[Роман Низов]

Вся поездка оказалась развенчанием определенного количества если не мифов, то заблуждений, и ответом на самые волнующие вопросы относительно китайских автомобилей.

 

Первое, о чем спорят с пеной у рта, - это о надежности четырехколесных выходцев из Китая. Дескать, они и 200 км не могут проехать без поломки. За 4 дня мы проехали 800 км - это факт.

 

Еще обычно китайские автомобили делятся на две категории: уродливые и похожие один в один на какую-нибудь известную европейскую, американскую или японскую модель. Geely Vision, в случае, если восприятие ограничено такими рамками, стоит отнести ко второй категории. Если не зацикливаться на мыслях о плагиате китайских дизайнеров, отметим, что машина просто похожа на Toyota Corolla предыдущего поколения. Изысками дизайнерской мысли тут, конечно, не пахнет: обычный автомобиль гольф-класса, большего от него никто и не требует. Конечно, вряд ли при его проектировке и изготовлении основывались на принципах фэн-шуй, так популярных сейчас среди богемы (было бы забавно, если бы хорошим тоном в гламурной тусовке являлось обладание китайским авто). Однако в общем в салоне Vision вполне комфортно.

 

Что касается внутреннего убранства, то тут все вполне нормально. Самая странная деталь интерьера - вставки под карбон. Впрочем, и к ним привыкаешь за время поездки. В конце концов по народной, отнюдь, правда, не китайской мудрости, все, что не влияет на скорость, в учет не берется.

 

Напомню, что по цене этот Geely сравним с новыми российскими автомобилями. Только вот он оснащен климат-контролем, парктрониками, электростеклоподъемниками, да и сиденья обшиты кожей. Пластик, конечно, далеко не мягкий, ­ поднадоевший эпитет "деревянный" для него подходит великолепно. Панель приборов вполне информативна. Может быть, не слишком современна, но удобна. Да, и еще в нашей комплектации была даже шторка на заднее стекло. Поднимать ее приходилось руками, но все равно это плюс.

 

А вот вместо магнитолы в нашей машине, похоже, жил настоящий дракон. В китайской мифологии, кстати, дракон - символ хорошего, доброго начала. Так что с автомобилем просто не могло случиться ничего плохого. И действительно, нам он не мешал, был тих и спокоен. О его присутствии мы догадались только потому, что, когда на улице было особенно жарко, а у нас работал климат-контроль, из дефлекторов печки периодически вырывались струи пара. Очень похоже на дыхание дракона, да и никакого другого объяснения этому процессу нам искать не хотелось.

 

В дальней поездке без музыкального сопровождения особенно остро осознаешь роль шумоизоляции. Не хочется ведь на высоких скоростях перекрикиваться со своими попутчиками. В целом шумоизоляция в Geely Vision неплохая, вот только моторный отсек подкачал. Двигатель слышно очень хорошо: на высоких оборотах в салоне становится шумно.

 

Для оценки подвески сложно было выбрать более показательный маршрут, какие только дороги нам не встречались.

 

Подвеска у Vision довольна мягкая, пожалуй, даже чересчур. Амортизаторы отрабатывают выбоины в дорожном полотне без пробоев. Зато в поворотах это сказывается с худшей стороны. Автомобиль кренится, раскачивается.

 

Вообще, автомобиль в плане динамики довольно вялый, мягкий и какой-то рыхлый. Спортивным его не назовешь. Плюс его в том, что к такому званию он не стремится и своих 13 секунд разгона до 100 км/ч абсолютно не стыдится. Зато мотор объемом 1,8 л. и мощностью 133 л.с. с максимальным крутящим моментом 165 Нм позволяет китайскому авто разгоняться до 185 км/ч. Более того, неприятных ощущений на этой скорости машина не доставляет.

 

Некоторые из участников автопробега жаловались, что автомобиль плохо рулится. Да, конечно, это не Ferrari и не Lamborghini. Рулится машина не идеально. Есть даже небольшой люфт руля. Молниеносной реакции на движение рук водителя или входа в поворот на большой скорости, как по рельсам, от Vision ожидать не стоит. Но в целом все в пределах нормы.

 

Самое интересно, что если в Москве к Geely Vision, впрочем, как и к практически любому автомобилю, произведенному в Китае, относятся безо всякого уважения, норовят специально подрезать и все в таком духе, то вот во всех городах, где мы были, люди понимают, что автомобиль за 349000 рублей с ABS, с электронной системой распределения тормозных усилий, с двумя подушками безопасности, с датчиком света и прочими прелестями цивилизованной жизни, это хорошо. Да и реклама того же Geely в Ярославле или Костроме заметней, чем в столице.

 

Китайцы явно не топчутся на месте и предоставляют покупателю уже более качественный продукт. В столице и других крупных городах автомобиль приживется вряд ли: не примут его, слишком сильны стереотипы и стремление быть ближе к богеме. А вот в провинции машина может иметь успех. Конкурентам Vision, в том числе российским автомобилям, спокойной жизни не видать.

 

Взято: http://www.e-vid.ru/index-m-192-p-63-article-28894.htm

[Device]

Да в Москве порше -каенов больше чем биотуалетов! Какая кому в попу разница на какой ты машине и стоит ли тебя подрезать!!!

 

P.Ы. круче всех всеравно пацаны на убитых девятках с безразмерными глушаками...

[Станислав]

P.Ы. круче всех все равно пацаны на убитых девятках с безразмерными глушаками...  ;D

 

Заметил, что и у нас в Питере многие норовят потягаться при трогании со светофоров или просто на трассе. Может просто проверяют свои машины?

Меня это ваще не злит и не раздражает... Даже смешно становится, когда какой-нибудь сраный акцент, ланос, сэнс или еще какое-нибудь говно пыжится и пытается перепрыгнуть через тебя что есть сил... 

Я даже скорости не повышаю, даю понять, что - срал я на вас всех с высокой колокольни 

[Pol]

Стараюсь быть спокойным, но не всегда получается иногда просто заводит. Встанет рядом какой-нить младенец на шестерке и начинает тужиться....до вони.

[Pol]

GLUSHAK

А ты присоединяйся к разговору образованных, воспитанных, далее по тексту....

Что думаешь о езде на Джильке более 1000 км в один день?

[admin]

Тема о том кто где как и на чем ездит ? 

Обзор Vision, если есть мысли высказываемся. Все посты не по теме будут удалятся, авторы наказываться!

[Device]

Вот  достаточно адекватная статейка, только про электро усилитель руля непонял...

http://www.kupiavto.ru/txt/mat/002126/index.asp?RUB=1

[Гость ЗВА]

Про электроусилитель не раз сталкивался в первых статьях про Вижин. Скорее всего описывают первые разработки китайского рынка. В Россию приходят с гидроусилителем и без люка.