Кондиционер Мк, Кросс

[zeppeline]

Сегодня был в сервисе по кондеям. Собрали консилиум)))) лазили с лампой минут 20, ничего не нашли и в итоге просто долили хладогента, кондей зароботал. Причина ежегодных утечек не обнаружена, все говорят про микротрещенки или вероятная причина это нипельки, через которые заправляют. Мне посоветовали в следующий раз перед полной заправкой приобрести заранее их и заменить. 

[Naumec]

@zeppeline,

даже при мизерных утечках хладагент оставляет след .. если уж искать утечку - то по науке .. а наука такова: хладагент окрашивается специальным красителем (как и антифриз, кстати), который отлично "светится" в УФ-лучах .. берешь УФ-лампу (щас они продаются во многих магазинах по электротоварам, радиодеталям) и планомерно просвечиваешь систему, начиная с конденсора и заканчивая испарителем .. делать это лучше в полутемном гараже .. а потом, когда найдешь место утечки, можно поехать к "спецам" ентим, ткнуть их носом и научить их пользоваться УФ-лампой .. ну, и свою лампу продать им втридорога

[zeppeline]

@zeppeline,

даже при мизерных утечках хладагент оставляет след .. если уж искать утечку - то по науке .. а наука такова: хладагент окрашивается специальным красителем (как и антифриз, кстати), который отлично "светится" в УФ-лучах .. берешь УФ-лампу (щас они продаются во многих магазинах по электротоварам, радиодеталям) и планомерно просвечиваешь систему, начиная с конденсора и заканчивая испарителем .. делать это лучше в полутемном гараже .. а потом, когда найдешь место утечки, можно поехать к "спецам" ентим, ткнуть их носом и научить их пользоваться УФ-лампой .. ну, и свою лампу продать им втридорога

Хладагент уже окрашен с прошлого года, я вместе с ними лазил с лампой, в глазке видна краска, значит не пропала ещё)))

[pavel43rus]

Боюсь утечка под торпедой.

[Naumec]

Хладагент уже окрашен с прошлого года, я вместе с ними лазил с лампой, в глазке видна краска, значит не пропала ещё)))

естессно окрашен ... я ж не говорил, что его НАДО ОКРАСИТЬ ...

[IKSAYT]

Привет всем! Вопрос экспертам здох датчик давления кондиционера. Это на СТО в присутствии меня установили. Так вот я его купил стоит 200р. почитал в книжке как менять - 20 минут вроде всё элементарно. НО там указано что надо спустить хладагент и соответственно потом опять заправлять. Короче правильно я понял что лучше сразу ехать на СТО пусть меняют датчик сами? Или же на самом деле при замене датчика давления кондиционера хладагент не спускается и спускать его необязательно? Кто что знает?

 

Да и в итоге сколько заливать хладагента? 450гр. точно?

[Джильбарс]

 

 

Короче правильно я понял что лучше сразу ехать на СТО пусть меняют датчик сами?

Конечно на СТО, дешевле выйдет. Доплатишь только за работу и недостающие граммы хладагента. А если сам стравишь, то за весь платить придется. По инструкции 450г. но мне вошло 550г. при 450-ти в окне пена была. а когда сливали, то с завода аж 650г было заправлено.

[IKSAYT]

Конечно на СТО, дешевле выйдет. Доплатишь только за работу и недостающие граммы хладагента. А если сам стравишь, то за весь платить придется. По инструкции 450г. но мне вошло 550г. при 450-ти в окне пена была. а когда сливали, то с завода аж 650г было заправлено.

Значит так и сделаю! А вот про 450 так и непонятно, всё же правильнее заправлять 450 гр. или до упора сколько влезет?

[Джильбарс]

При правильно заправленном кондиционере во время запуска в окошке кратковременно должны появиться пузырьки воздуха (1-2 секунды). Если на много дольше - недозаправлен, не будет нормально остужать, если слишком много хлодона тоже плохо - лишняя нагрузка на компрессор из-за чрезмерного давления и холодить тоже будет хуже.

[matvey_sergey]

Заправляйте 450-480 грамм. После этого смотрите на окошко, должны при включении быть несколько пузырьов. Слишком большое давление вызовет нагрузку на компрессор, вплоть до срабатывания датчика давления и не запуска кондиционера.