Антифриз

[uvinal]

но под ним не было никаких подтеков.

У меня тоже их практически не было, как я понял, большая часть антифриза на самом радиаторе испарялась, на холодную, т.е. когда машина стояла антифриз не уходил, а вот на горячую, когда температура ОЖ достигала номинала, утечка становилась явной, видимо при воздействии температуры и давления, микротрещина в радиаторе расширялась, и антифриз начинал вытекать, да об этом собственно говоря и запах говорил, когда открывал капот при прогретом ДВС.

Изменено 29 сентября, 2016 пользователем uvinal

[Doom74]

У меня тоже их практически не было, как я понял, большая часть антифриза на самом радиаторе испарялась, на холодную, т.е. когда машина стояла антифриз не уходил, а вот на горячую, когда температура ОЖ достигала номинала, утечка становилась явной, видимо при воздействии температуры и давления, микротрещина в радиаторе расширялась, и антифриз начинал вытекать, да об этом собственно говоря и запах говорил, когда открывал капот при прогретом ДВС.

На что должен быть похож запах и как он должен чувствоваться (сильно или принюхиваясь)? потому как не пахнет. Надо еще раз принюхаться и подлезть.

[Naumec]

@Doom74, запах словами описать ... задачка)) а вообще - тяжёлый запах, не то что б совсем не приятный или вонючий, но в носу неприятно становится .. а при попадании паров в рот (вдохнул ртом) чувствуется сладость во рту

 

особо лучше не дышать парами антифриза, этиленгликоль - сильный яд, аккуратнее 

[uvinal]

 

 

а вообще - тяжёлый запах, не то что б совсем не приятный или вонючий, но в носу неприятно становится ..

Описать кстати тебе удалось довольно точно, Алексей.

[Doom74]

Запаха из под капота нет. Следов на радиаторе тоже нет. Проверял на прогретой машине после езды на ней. Все облазил.

[uvinal]

Запаха из под капота нет. Следов на радиаторе тоже нет. Проверял на прогретой машине после езды на ней. Все облазил.

Чудес на свете не бывает, если с радиатором всё в порядке, смотри соединения шлангов, бачок, отопитель, упаковочный картон подложи под машину.

[superboot]

Покипятил ОЖ G-11 зеленую, прочитав тесты За рулём...

Слита 2 года назад с Geely MK Cross (заводская заливка) после 5 т.км. пробега. Стояла в бутылке 5 л.

Начала кипеть при 105 градусах, закипела полностью при 109 градусах. Термометр поверен в кипящей воде(101 градус показывало, т.е. +1) Таким образом проверяемая ОЖ начала кипеть при 104, полностью закипела при 108 градусах.

 

 

[Sever_NV]

Всё гуд но забываете про давление! При давлении шкала кипения смещается

[strescov]

superboot, не могу плюсануть через мобильник, молодец! для полноты картины повтори то же самое с той жижей на которой сейчас ездишь, интересно сравнить

[superboot]

Sever_NV

незначительно...десятые доли градуса...

 

Вот сегодня проверил Felix G12+.

Начала закипать при 103, полностью закипела при 108 градусах. (термометр имеет погрешность -1 градус.)

Высота над уровнем моря 145 метров, атмосферное давление 755 мм.рт.ст.