Греется двигатель! Как быть?

[Kosster]

Там принцип в другом. Внутри цилиндрика смесь воска с какими-то добавками.

[alexei116rus]

Я знаю. Воск при нагревании расширяется и толкает.

---

Сообщения склеены: [time]18 Февраля 2011, 22:25:02[/time]

---

Вот получилось ослабить пружину таким способом

http://ipic.su/img/tn/439snc00369.1298056722.jpg

Термостат начал открываться при 90-91 градусов.

http://ipic.su/img/tn/350snc00370.1298056818.jpg

В 94-95 был полностью открыт.

---

Сообщения склеены: [time]18 Февраля 2011, 23:19:42[/time]

---

Для чистоты опыта выкрутил пружину еще больше, откраваться начал при 88-89 градусах. Поставил пружину на место и опять нагрел. 96 градусов открывание.

 

http://ipic.su/img/tn/566snc00372.1298060557.jpg

http://ipic.su/img/tn/30snc00373.1298060559.jpg

[alexei116rus]

Сегодня завел, включил все что можно (свет, обогревы). Начал наблюдать за температурой и щупать патрубки. Температура на грани включения вентилятора, а патрубок нижний холодный. Вентилятор включился и не выключается, патрубок по прежнему холодный. Проблема до этого была один в один, спасла правильная установка термостата. После замены помпы началось все заново. Открыл крышку термостата, посмотрел, все как и установил в последний раз, клапан стоит в верхнем положении. Завел, погазовал, выгнал воздух ( приговаривая: воздух уходи))), долил, погазовал, долил, нагрел все в норме стало. Дождался остывания двигателя, примерно час. Завел, прогрел, поехал. Опять блин то же самое. После движения продолжительного приходит в норму, по разному, то нормально то опять начинается. В глазах рябит уже от стрелки температуры и в ушах шумит от работающего пропеллера. Музыку не слушаю, а слушаю работает вентилятор или нет. Машина не перегревается, только при повышенных нагрузках температура начинает медленно ползти на верх.

[Kosster]

Так я понимаю стрелка чуть выше середины? Я узнавал у прошивальщика оказывается программно можно сместить температуру включения вентилятора ну скажем не на 93 гр. а на 98 гр. Как я и говорил непонятно чем китайци думали ,когда устанавливали температуру включения.На 93 градусах термостат открыт на половину ,поэтому нет большой пользы при срабатывании вентилятора. Максимальное открытие происходиттолько ближе к 100 градусам.Меня ище интересует вопрос работает вентилятор при скорости ,ну скажем 100 км.час.  На такой скорости поток встречного воздуха будет сильней,чем от вентилятора.

[alexei116rus]

На скорости он работает. А если скорость около 120 то темп начинает повышаться медленно, так было раньше. Вот сейчас уезжаю в деревню заодно и проверю. Я одного не пойму, почему то нормально, то нет. Причем это ненормально появляется когда захочет, и исчезает также.

[Kosster]

Подсоедини к нему лампочку параллельно и узнаешь работает на ходу или нет

[alexei116rus]

Что туда, что обратно, как аэроплан с пропеллером. Перестает только на затяжном спуске, накатом на передаче. Останавливался, щупал патрубок- холодный. Пробовал отрубать вентилятор ( выдергивал реле ) Патрубок теплеет. Рано включ. вентилятор, или термостат запаздывает. Про лампочку я хотел, проще всего накинуть на обмотку реле. Только я и так знаю когда работает стрелка не опускается ниже середины, не доходит до момента откл.

[Kosster]

Не уверен на 100% что на скорости вентилятор включается.Пока кто нибудь не проверит. Да это несовершенство охлаждающей системы. термостат открывается на 100 градусах ,а пропеллер срабатывает на 93. Что-то китайцы прогнались.

[NeOn]

Меняйте ТЕРМОСТАТ!!!

Открытие на 100 градусах это ненормально!!!

Термостат должен открыватся при 75-85 градусах, а вентилятор покрайне мере на моей машине включается при 93 градусах. При этом указометр температуры на одно деление выше середины...

[Kosster]

Ты не совсем знаешь принцип работы термостата.Открытие начинается в 82гр. далее идет постепенно открытие и к 100 градусам-путь свободен. Или ты думаешь,что ни кто не менял термостаты. Я даже делал эксперименты с кипячением и градусником(несколько страниц назад выкладывал). Если бы все было так просто,взял поменял и ВСЕ!