Греется двигатель! Как быть?

[Vasik72]

Такая схема есть на сайте, но увы она от машин на мозгах БОШ и подходит частично, а по вентиляторам охлаждения не подходит. А какой у тебя вентилятор 1 и какой 2? На своей включаю кондер и сразу оба начинают молотить в половину напруги. Пока включен кондер оба молотят, если подождать температура антифриза стоит в пределах 85-88 градусов, а вентиляторы в определенный период получают напрямую 14 в и увеличивают обороты. Предположение что высокой скоростью вентиляторов управляет схема кондера но вот как это вопрос? Без включения кондиционера, вентиляторы работают оба в пол силы при охлаждении антифриза, высокой скорости никогда не замечал. Даже пришлось светодиод подключать что бы знать,- работают вентиляторы или нет.

 

да уже понял что схема не подходит т.к. ЭБУ у моего авто делфи. На своей ВКЛ кондер и тоже оба начинают молотить в половину напруги, и через какое-то время, может 30сек или минуту включается вторая скорость у 1го вентилятора, а второй сразу останавливается, и далее по температуре 93 гр. включаться 2й вент не хочет. Спасибо!

[Vasik72]

да уже понял что схема не подходит т.к. ЭБУ у моего авто делфи. На своей ВКЛ кондер и тоже оба начинают молотить в половину напруги, и через какое-то время, может 30сек или минуту включается вторая скорость у 1го вентилятора, а второй сразу останавливается, и далее по температуре 93 гр. включаться 2й вент не хочет. Спасибо!

А дальнейший алгоритм если температура больше 93гр. например 95 отлючаю кондер вент 1 так и работает на 2й скорости до снижения, при 93 гр. включаются оба на 1ю скорость и работают по не собьют меньше 89гр.

[Naumec]

От реле провода проследи визуально и прибором, где-то перебит(сгнил) провод

[Naumec]

Вангую, на 87 питалово будет. А вот управляющее питание на р3 похоже не приходит.

[Vasik72]

Понял, пошёл к авто, потом отпишусь.

Значит так: кондер в работе, вент1 в работе, выдергиваю R2 , включаются оба вент на 1й скорости, замыкаю 87 и 30 включается вент1 на 2ю скорость вент2 останавливается, далее R2 ставлю на место. Про R1: вытаскивают вент1 работающий на 2й скорости останавливается замыкаю 87 и 30 вент 1 включается на 2ю скорость вент2 стоит. Делал всю процедуру по 2 раза при температуре до 89 гр. и при 97 гр.

[Vasik72]

вот фото

[pavel43rus]

Предварительно.

 

Замыкаю Р1 - оба на первой скорости.

Замыкаю Р1 и Р2 - крутиться только 1

 

С кондером машина включает сама.

 

Вкл кондер и поток

Сразу вкл оба на малой скорости(Р1), затем щелчок муфты и обе (Р1 и Р2) вкл. карлсоны оба быстро.

 

Схемку вечером накалякую.

[pavel43rus]

 

Вроде такая схема карлсонов.

[Vasik72]

Правую в среднем ряду 5ти контактную пробовал менять изменений нет. При снятом реле замыкаю 87 и 30 контакт вент2 включается на 2 скорости. И еще смущает то что постоянный плюс на 87 контакте, а не на 30, должен же быть на 30 или я что-то путаю.

[pavel43rus]

 

 

постоянный плюс на 87 контакте

Так и должно быть.

На бело/голубом есть +? На черно/красном должен приходить "-" от мозгов для включения реле