Езда с кондеем. Полная тупизна движка.

[moroz]

Посмотрите всё равно,нет ли чёрного нагара на свечах или сырости.

[Гость RAYN]

Посмотрите всё равно,нет ли чёрного нагара на свечах или сырости.

 

Ага, вот у меня тоже мысль про свечи была таки. Прежние машины похоже чихали при хреновых свечах (но там карбюратор был)

[moroz]

На инжекторных машинах надо приучить себя к немножко другой езде,если к примеру на карбюраторе немного тронулись и воткнули сразу вторую или медленая езда по ямкам или через полицейских на карбюраторе обычно ездят на 2-передачи,то на инжекторе надо привыкать на первой и не забудьте притормозить при включение пониженной,а переход на повышенную,чем больше разгоните тем лучше если вас конечно не пугает "эластичность" двигателя МК.

[Гость RAYN]

На инжекторных машинах надо приучить себя к немножко другой езде,если к примеру на карбюраторе немного тронулись и воткнули сразу вторую или медленая езда по ямкам или через полицейских на карбюраторе обычно ездят на 2-передачи,то на инжекторе надо привыкать на первой и не забудьте притормозить при включение пониженной,а переход на повышенную,чем больше разгоните тем лучше если вас конечно не пугает "эластичность" двигателя МК.

 

Ага. Т.е. если я перехожу на вторую при 25-30 км/ч - это нормально?

До этого два года ездил на черри амулете- но там таких чихов и проблем как-то бог миловал - вообще машина была без косяков просто на удивление.

[moroz]

Для движка это нормально,но не стоит на столько газовать,достаточно 15-20км. или 2000 по тахометру.Я имел в виду к примеру газовать на повышенных, начиная с 3-передачи,но с переходом на пониженную для езды по припятствиям при езде 10-15км. ехать на 2-передачи,лучше притормозить и включить первую.

[Гость RAYN]

Для движка это нормально,но не стоит на столько газовать,достаточно 15-20км. или 2000 по тахометру.Я имел в виду к примеру газовать на повышенных, начиная с 3-передачи,но с переходом на пониженную для езды по припятствиям при езде 10-15км. ехать на 2-передачи,лучше притормозить и включить первую.

 

Ага, понял. На третью я прыгаю со второй примерно на 45 км/ч. На четвертую - примерно на 80-85 км/ч. На пятую - при 90 примерно. Так?

[Kosster]

При переключении смотри на тахометр. 2500- 3000 об. переключай и не заморачивайся.В горку или при интенсивном разгоне конечно надо крутить.

[moroz]

Последний раз пофлужу. Не обязательно чегото там смотреть по спидометру или тахометру,а также по гулу движка.Всё гораздо проще:16-клапаный движёк предпочтителен к высоким оборотам,а инжектор также работает исправно когда сгорает топливо полностью,а это присходит при повышенных оборотах и вы сами себя перестраховываете от износа клапанов,забивания инжектора и сбоев в работе зажигания,выбирая повышенные обороты вы продляете срок службы вашему двигателю и навесному.

[ZYOMA]

 

У нас при включении кондея обороты тоже увеличиваются. С 800 до 1200 помоему. Так что трогаться можно как обычно. А проблему с тупизной решил банальной чиповкой.

 

Сегодня при заводе специально включил кондей,и обороты не прибавились,но хоть хорошо и не упали,а в прошивки я не верю,это само внушние.

 

Слабо в это верится. На 1,6 так, а на 1,5 иначе? Врядли. У себя повышение оборотов при включении кондиционера вижу и по стрелке и по БК. А кто не верит в прошивку, может попробовать ездить без неё вовсе, выдернуть БОШ к чертям)))))))))))))))))))0

[harley56]

ZYOMA расскажи как чиповали - по какой программе - сам хочу сделать чип-тюнинХ )))

может можно применить какие то программы похожие - типа для тоетовских двигателей 5А-Фе?