замена жидкости гидроприводов тормозов и сцепления, нужна помощь

[britmila]

@NVP, Она сама выйдет при прокачке тормозов. Проверенно! 

Здравствуйте . Ход мысли правильный . Новая тормозная жидкость вытеснит старую в систему тормозов и вместе с ней со дна поднимется вся грязь в бачке и попадет в главный тормозной цилиндр - далее в блок абс и в рабочие цилиндры тормозов . Лучший способ это демонтировать бачок тормозной и промыть его внутри очистителем карбюратора и после пролить ацетоном продуть воздухом и высушить внутри феном . Такая процедура производится раз в год - всё зависит от качества тормозной жидкости  . Тогда тормозная система вам скажет спасибо и будет служить долго и без отказ но .  

[SATINALT]

@britmila,Это сколько лет надо не менять ТЖ, чтоб там грязь и всякая кака накопилась?! 

[britmila]

@britmila,Это сколько лет надо не менять ТЖ, чтоб там грязь и всякая кака накопилась?! 

Здравствуйте . Три года и пыль оседает на дне тормозного бачка . Тоже самое с бачком гура . Еще не попадалась машина с чистым бачком , постоянно идёт грязь . Но есть отличие  в одном тормозном бачке её очень много в другом по меньше . Иногда если просвечивать тормозной бачок лампой с низу ,видны на дне залежи грязи .  Да дополню при прокачке необходимо полностью выворачивать штуцер прокачки и после установить на место , этим мы добиваемся что при следующей прокачке штуцер на колесе свободно открутится .

[britmila]

Приветствую Всех .  Добрались руки для замены тормозной жидкости . Пробег порядка 60 тыс . Что выявлено . Грязи на дне бачка  ну очень много даже с избытком . Так что при замене тормозной жидкости - необходимо снимать бачок тормозной и мыть его . Средства для мытья = уайт спирит 1 литр , абро +20% один флакон , 500 грамм ацетона .  Снятие бачка это нужно выбить шплинт который держит бачок  - шплинт ржавый его нужно зачистить и при постановке смазать смазкой  запрессовывать нужно разрезом вниз , далее моем бачок с снаружи уайт спиритом  от грязи после моем внутри  как промыли поверхностно берём сжатый воздух и продуваем бачок , далее берём очиститель карбюратора и начинаем мыть внутри  - брызгаем жижу через нижние штуцера и штуцер подачи жидкости к сцеплению и трясём бачок  что бы жидкость лучше там всё отожрала   после нескольких таких процедур продуваем бачок и сушим феном да бы испарилась жижа внутри бачка - далее заливаем ацетон и начинаем трясти бачок предварительно заглушив пальцами три штуцера  и так два раза - сушим бачок сжатым воздухом и далее прогреваем его феном ( в пределах разумного ) как только бачок прогреется жидкость испарится даём бачку остыть и продуваем сжатым воздухом снова . всё процедура закончилась ставим на место бачок и не забываем подсоединить штекер  аварийного уровня тормозной жидкости . При прокачке тормозов обязательно на тормозных цилиндрах  штуцер прокачки выкручиваем полностью  когда польётся тормозная жидкость с отверстия закручиваем штуцер этим мы смазываем резьбу на штуцере что бы при следующей прокачке они не приржавели . 

[britmila]

А теперь прошу помощи . От какой машины подходят штуцера прокачки  на передние цилиндры . Спасибо .  есть вариант --- 

Toyota 4754735020

[SATINALT]

@britmila, Был такой вопрос пару страниц назад. Ответа не нашли((( Как вариант, снять свой и в магазин. Наверняка от ваза что-нить подойдёт))) 

[britmila]

@britmila, Был такой вопрос пару страниц назад. Ответа не нашли((( Как вариант, снять свой и в магазин. Наверняка от ваза что-нить подойдёт))) 

Смотрел Тойота Ярис  там резьба на 7 мм  .  На следующей неделе займёмся данным вопросом не загадывая на перёд . Отпишусь что подходит .

[kr4kn]

http://s019.radikal.ru/i623/1710/b7/9f165abedb5ft.jpg

 

Давненько уже пользуюсь способом (было оформлено ТОГДА за 10 руб. как рацпредложение) прокачивать тормозную систему в одно лицо.

Приспособления:

шланг для прокачки,

емкость куда сливать,

сама жидкость,

болтик чтобы заглушить выходное отверстие шланга опускаемый в емкость,

нож(бритвочка) чтобы разрезать шланг ПОВДОЛЬ( примерно 0,5 см) возле болтика, и получить систему туда дуй, обратно нет.

Как это работает:

стронуть с места штуцер,

одеть шланг для прокачки,

открыть штуцер(конец шланга с болтиком и "запирающей системой" в емкости - даже пустой),

качать педаль тормоза(для авто с вакуумным усилителем - Джили, на заведеном моторе),

БЕЗ ФАНАТИЗМА, не допускать сухого дна в бачке для тормозной жидкости, периодически доливая оную.

Конечно промывка бачка, использование рекомендуемой жидкости, прокачка колес начиная с самой длинной трубки.

В оконцовке удалил старую тормозную жидкость из рабочего цилиндра сцепления.

Про друзей вопрос конечно хороший, но не всегда они рядом чтобы прийти на помощь.

 Тема давненько читаемая, кому понравится воспользуйтесь.

[SATINALT]

@kr4kn,немного не понятно, а кто педаль тормоза будет удерживать? Фото самой системы тоже интересно

[kr4kn]

https://www.geely-club.com/forum/uploads/gallery/album_313/gallery_31708_313_163832.jpg

Прорезать шланг Обязательно сжав с двух сторон, когда прорежете и разожмете увидите что шланг вроде как и не изменился даже… Если шланг чистый можно протестировать создавая попеременное давление легкими, - моими прокуренными не получается, а жидкость прет…

Плотно одев шланг на открученный примерно на  ¼ штуцер,

и прорезанный, заглушенный с другой стороны, получаем клапанный механизм,

 систему ДА-НЕТ .

За счет давления  создаваемого в тормозном контуре(нажатия на педаль тормоза ногой),

тормозная жидкость по пути наименьшего сопротивления выходит через сделанную бритвочкой прорезь(клапан) за счет деформации -ДА.

При отпускании педали этой же ногой, давление в созданной системе падает, шланг принимает исходное положение  клапан закрывается-НЕТ.

Нажимать и отпускать 5-7 раз. Потом долить жидкости, посмотреть в(на) емкость, подумать что наверное надо ещё, понажимать еще, - вроде хватит, а то жидкости маловато купил.

Закрутить штуцер НЕ снимая шланга, и перейти к другому контуру.

Емкость нужна для сбора отработанной жидкости, визуального наблюдения, сохранения окружающей среды.

Изменено 10 июля, 2020 пользователем kr4kn