Краш - Тест Geely MK

[tarakan]

А на Вижене написанно SRS Airbag.То есть получается что преднатяжители стоят.

[Romka]

Похоже что так.

[Svetl@na]

А правда ли, что краш-тесты заказные?  А то все "независимые" тесты удручают((( уж очень мне джили понравилась!

[Sergey050481]

А правда ли, что краш-тесты заказные?  А то все "независимые" тесты удручают((( уж очень мне джили понравилась!

 

заказные не заказные, но машинка соответствует безопасности по своему классу... просто я сравнивал восьмерку ладу и джульку, даже на первый взгляд джулька безопаснее выглядит чем лада... короче не заморачивайтесь, нравится берите, не нравится не берите..

[Гость Серега МК]

Возможно этот прекрасный тест еще  кто - то  не читал

http://quto.ru/journal/testdrives/3473/

[Manyakkk]

Это ж авторевюшный тест... выкладывали уже

[kot59rus1]

не знаю у кого как,но у меня есть провода какие-то на катушке с ремнем.

[Vova.V.]

не знаю у кого как,но у меня есть провода какие-то на катушке с ремнем.

 

скорей всего это провода преднатяжителя.Он работает по типу петарды.При ударе бабах и притянет тебя к креслу. Будешь жить значит.А про слабую машинку, крэштесты ,бред.Недавно в зад въехала нива,бампер как у всех путных иномарок слетел и немного зад помял.Удар был огого,язык аж прикусил.Вот и пропускай после этого пешеходов.Гад в стоячего въехал.Правда мастер сказал ,что метал у нас мягкий,зато править легко.Жигуль бы при таком ударе серьезней пострадал.(со слов мастера, метал там жесткий)Так что не верьте разным крэштестам,верьте глазам своим и радуйтесь ,что у вас отличный автомобиль.Удачи всем на дорогах.

[alexei116rus]

Мягкий металл гасит удар и мнется только в месте удара. Жесткий же попустит энергию удара дальше. После сильнейшего удара фрилендера в мою стоячую машину. Мне мастер сказал что результат отличный. Зазоры дверей не изменились Даже лючек бензобака открывался как раньше. Крылья были вмяты внутрь только в районе фар, крышка багажника деформировалась ужастно. Удар был такой что у меня радар детектор улител на задние коврики.

[creage]

Может не все видели - Crash test: 1959 Chevy Bel Air

 

Толщина металла не имеет значения уже лет 50. Важно грамотное использование ТТХ материала, с учетом сопромата. Только вот не все используют этот подход, т.к. накладно это - оплатить кучу расчетов, подгонов, сведений. Проще зафигачать металла с палец толщиной - авось пронесет.