Нет подачи антифриза в систему охлаждения!!!

[Гость Дима2527333]

народ! у меня тож такое было - включаю кандик - холодит очень слабо - и через небольшое время машина перегревается. поехал в салон - посмотрели. оказалась фигня - когда ставили реле вентилятора - одна клема не оделась как надо, а провалилась вниз. короче все сделали! теперь все отлично. а на счет вентилятора - который между радиатором и двигателем - это от кондиционера. щас с температурой все отлично.

[Юра]

Еще раз напишу: в моторном отсеке вентилятор  системы охлаждения двигателя!, а спереди под бампером -кондея!. Кто не верит изучайте матчасть.

[Гость Letlux]

Возможно... но работают они однако совсем наоборот. Ну ладно, не в этом суть дела.

  Вобщем наблюдение сделал, стал пропадать антифриз помаленьку, видимо все таки через шланчиг просачивается чуток. На датчике температура доходит до красной, но признаков перегрева нету. И вспомнил еще, там ведь лампочка загорется должна в случае перегрева. Как что видимо мы ошибочно думаем что перегревается, а работает он на своей норме. Просто такой датчик, с размахом. Но протекает все же чуток из-за предельной температуры, когда давление создается.

  Включал кондер, датчик показывает между средним и верхним делением. В принципе как на трассе.

  Вобщем я поэтому поводу записался в слесарку. После субботы постараюсь рассказать что к чему.

[Manyakkk]

letlux, у меня к примеру вообще пока (тьфу-тьфу) такого не было. Даже в жару крайне(!!!) редко стрелка поднимается чуть чуть выше среднего деления

[RAIDER]

ВСЕМ ВСЕМ: СПЕРЕДИ КУЛЕР КОНДЕЯ!, А В ОТСЕКЕ МЕЖДУ ДВИГЛОМ И РАДИАТОРОМ КУЛЕР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Буран]

Еще раз напишу: в моторном отсеке вентилятор  системы охлаждения двигателя!, а спереди под бампером -кондея!. Кто не верит изучайте матчасть.

 

Тут про МК речь идет. А если не веришь, то заведи машину и посмотри как работают вентиляторы. Еще раз уточню - на МК.

А, может, провода перепутаны??? Опс! На самом деле, на МНОГО логичнее поставить вентилятор движка между радиатором и движком.

 

RAIDER - а у тебя как они крутятся??? Когда какой включается?

[Гость Letlux]

ааа.... теперь понял. Ну вы хотяб по рабоче-крестьянски научились бы объяснять)))

  примерно так: тот что спереди охлаждает кондер, а не двигатель (хотя мож и попутно двиг. охлаждает)

  Тот что внутри, охлаждает именно двигатель и при его включении, на определенных оборотах, постоянно крутится этот вентилятор.

  Вот я уже так начал понимать или снова непонял как оно нужно?

[Алексей К]

  примерно так: тот что спереди охлаждает кондер, а не двигатель (хотя мож и попутно двиг. охлаждает)

   Тот что внутри, охлаждает именно двигатель и при его включении, на определенных оборотах, постоянно крутится этот вентилятор.

   Вот я уже так начал понимать или снова непонял как оно нужно?

Не до конца правильно понял! При каких ещё "определённых оборотах"? Он включается при повышении температуры охлаждающей жидкости до определённого значения, и обороты здесь совсем ни причём!

[Гость Letlux]

При определенных оборотах во время работы кондера. Когда необходимая наступает тогда включается на полную "катушку" и крутит... крутит... и снова крутит пока неупадет температура двигателя.

 

  Небудем друг другу мозги... того самое

  Съездил к диллерам в слесарку. Офигенный ответ получил. Посоветовали долить антифриз в бачок) Долил. Проблема со стрелкой на датчике нерешилась.

  Придется самому на диагностику ехать и будем смотреть при какой температуре вкл. вентилятор.

 

    Ну и слесарка. Попросил разрешения самому устранить стук глушителя, неразрешили. На ТО-2000 скали чени-будь придумаем. Причем проблема стука им известна. И до сих пор непозаботились раздобыть локера на МК. Вот и езди к ним потом.

   

[Manyakkk]

Letlux, это где? и адрес плиз.