Сообщений в теме: 69

[Yago]

у меня была похожая ситуация, грелся двигатель. уже на сто поменяли и термостат и реле. причина вроде оказалась в том что , плохо был закреплен контакт массы от компа. не от бортовика.

[Буран]

Прикольно! Сегодня читал про контакт ЭБУ. Но по другому поводу - в "поломках МК" - про нестабильные ХХ.... Что-то я склонясь к мнению, что ГЕЛИ МК - это ВАЗ-2107 "по-нашему". В смысле - конструктор "сделай сам".\ Но - тем лучше. Свой ВАЗ сам делал.

[Yago]

Прикольно! Сегодня читал про контакт ЭБУ. Но по другому поводу - в "поломках МК" - про нестабильные ХХ....
Что-то я склонясь к мнению, что ГЕЛИ МК - это ВАЗ-2107 "по-нашему". В смысле - конструктор "сделай сам".\
Но - тем лучше. Свой ВАЗ сам делал.

только в отличи от ваза которая ездит за грибамии не страшно бездорожье, у нее нет кондея ))

[ВиталийSPB]

Всем привет. У меня похожая праблем. только иного характера. С утра завожусь все нормально минут 10-ть.Потом на холодном движке почему-то включается вентилятор и из печки холодный воздух идет , соответственно при езде начинает газ пропадать, рывками. Посмотрел  в бачок , антифриза конечно было меньше чем надо ( вовремя не заметил ). Долил до уровня и полдня даже проездил. Но на слейдующий день такая-же ерунда при нормальном уровне в бачке .Думаю  воздушная пробка, но тогда почему вентелятор врубается ведь на приборной стрелка нагрева двигателя внизу лежит???Помогите плиз советом! 

[якут]

Всем привет. У меня вот какая проблема. Постоянно греется движок, стрелка температуры находится выше среднего на полтора деления, с кандером стрелка резко летит вверх и загорается лампочка перегрева, все это не зависимо где и с какой скоростью двигаюсь, вентилятор работает даже при 120км/ч. Термостат поменял ни чего не изменилось, на сто разговаривал с инженером он ни чего путного не смог сказать, только стоял и плечами пожимал. Кто сталкивался с такой проблемой и как избавился???

[makis]

У меня такая проблему уже 2ой раз...в первый помогла замена масла в двигателе, официалы тож плечами пожимали, а я втот момент в Казань собирался, пробегу было 8000( 6000 от нулевого ТО) , предложил официалам сделать ТО 1 т.к. до 10000 к ним все равно не успею...тогда проблема решилась, после отметки в 15000 опять вылезла...Вот думаю стоит ли другое/свое масло залить...????Официалы(Демидыч) заливали Шелл 5-40 вроде.... Не удивльюсь конечно если они его бодяжат...ИМХО

[makis]

На 19000 Залил Neste City Standard 10w40..... 27000 полет отличный да и движка тише стала...ИМХО

[Татоша]

Я отделался гарантийной заменой ТЕРМОСТАТа.

Спереди у МК Кулер КОНДЕЯ, а в моторном отсеке(внутри) кулер Радиатора, который работает от датчика температуры!!!

А где у нас расположен термостат? У меня не циркулирует антифриз, т.е. он холодный в бачке, но радиатор и патрубки все горячие...

[Татоша]

У меня тут еще вопрос возник... из заливного бачка идет же всего одна трубка на радиатор, которая идет снизу от бачка и на верх к радиатору, правильно я понял???

Так... кажется я допер... Расширительный бачок - это как резерв с антифризом, и он добавляется в систему при его нехватке. Верхний патрубок на радиатор - антифриз по нему течет в радиатор, нижний патрубок от радиатора - антифриз от радиатора. Термостат - там где эти патрубки подходят к движку. Правильно ли я все понял? 

[makis]

про термостаты вот тут подробно:
http://www.geely-clu...ic,872.890.html