Белый белгородский хэтч

[jekpol]

Итак, усиливающийся пердеж выпуска мне покоя не давал. Если раньше он был слышен не сильно, то после тго как я туда влез стал явно слышен. Решено было открутить снова и найти причину. Сказано, сделано: осмотр из под машины показал и на вид и на ощупь дело было не" в бобине", а во фланце ката. Поэтому решено было снять кат и рассмотреть так сказать на свету и поближе. В итоге, явное прогорание фланца ката, просто жесть.

На фото еще не самый плохой участок, есть борозды и поглубже.

Зачистил как смог, но думаю это не надолго. Поставил все-таки новое кольцо + вырезал прокладку по диаметру кольца из материала для выпускных систем и подложил ее между кольцом и выпускным фланцем двигателя. Завел, пока тишина. Не знаю, как после поездки все станет.

Вывод, надо либо наваривать и шлифовать старый фланец, либо искать фланец и переваривать его.

[pavel43rus]

Надо холодной сваркой замазать прогар и потом шлифануть наждачкой.

[jekpol]

Спасибо за подсказку, буду искать высокотемпературную. Есть оказывается такая, до 1300 град выдерживает.

[uvinal]

Спасибо за подсказку, буду искать высокотемпературную. Есть оказывается такая, до 1300 град выдерживает.

Я давича к нашим гаражным умельцам подъезжал, спрашивал могу ли воспользоваться подъёмником, спрашивают зачем, говорю выхлопная сечёт, хотя кольцо поменял, один из них говорит, промажь кольцо обыкновенным герметиком, сечь перестанет, я говорю , там же температура не маленькая, нужен специальный герметик, нифига говорит, подобного, мы уже тут не одному выхлопную делали обыкновенным герметиком промазывали и не сечёт. А с другой стороны грешу на кольцо, якобы оригинальное, тонковатое оно какое-то, вот и заказал аналог.

[jekpol]

Я примерял новое кольцо на фланец, торчит мм на 2. Старое конечно больше торчит. Но дело все в прогаре фланца.

[uvinal]

Я примерял новое кольцо на фланец, торчит мм на 2. Старое конечно больше торчит. Но дело все в прогаре фланца.

Да ерунда это Жень, а не прогар, смотрел фото, да и ведь не секло у тебя до того как ты поменял кольцо, или я не прав?

[jekpol]

Андрей, там на фото попал самый лучший участок. Есть борозды почти на 1 мм глубиной. У меня действительно секло, т.к. обратил внимание, когда вдоль ограждения едешь, слышался характерный пердеж, который усиливался при резком газе. А после вскрытия стало еще сильнее, причем с хлопками. Понятно, что я с места его сдвинул. Это кстати, не только на наших машинках проблема.

А вот почему так сильно прогорело? Кольцо то почти живое. Правда, старое колечко хоть на вид и целое, а весь асбест или что там в нем сверху выгорел, одна проволока осталась.

 Я думаю, что оно слишком большое и вот то, которое сейчас пришло, оно как раз ложится внутрь и торчит мм на 2 для упора во фланец выпуска. Так газы меньше будут прорываться, потому что тонкое полностью контактирует с привалочной поверхностью фланца ката.

А насчет герметика подумать надо. Потом его отдерешь оттуда? Может лучше как советовал Паша, холодной сваркой для высоких темеператур и зашлифовать.

[uvinal]

 

http://www.abro.ru/products/srestva-dlya-remonta/tsement-glushitelja-abro/

 

 

А насчет герметика подумать надо. Потом его отдерешь оттуда? Может лучше как советовал Паша, холодной сваркой для высоких темеператур и зашлифовать.

Не нужно никакой холодной сварки, есть герметик для выхлопной системы http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CB5098A2&sr=113  

[jekpol]

На сайте производителя он называется цемент глушителя, выдерживает до 1100 град

В автодоке есть еще другой герметик Fortluft 000150 - 152 руб

[uvinal]

На сайте производителя он называется цемент глушителя, выдерживает до 1100 град

В автодоке есть еще другой герметик Fortluft 000150 - 152 руб

Хорошо когда есть выбор, а я не буду ждать, и воспользуюсь обыкновенным герметиком за 35руб, о результате отпишусь