Перейти к содержимому

Primary: Sky Slate Blackcurrant Turquoise Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Secondary: Sky Slate Blackcurrant Turquoise Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Pattern: Blank Waves Squares Notes Sharp Wood Rockface Leather Honey Vertical Triangles
Добро пожаловать на форум Geely Клуб
Вас приветствует крупнейший клуб владельцев автомобилей Geely и Geely Emgrand в России. Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему вы сможете создавать темы, отвечать на сообщения в существующих разделах, изменять репутацию другим пользователям, получать свой собственный личные сообщения, размещать обновления статуса, управлять профилем и многое другое. Это сообщение будет удалено, как только вы войдёте в систему
Войти Зарегистрироваться


Фотография

Проблема в лампе заряда аккумулятора и видео ремонта.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 109

#21
pavel43rus

pavel43rus

    Легенда форума

  • Глобальные модераторы
  • 15 287 сообщений
  • Город:Киров
  • Имя:Павел
  • Мой авто:Geely MK
  • Год выпуска:2011
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП
  • Автомобили из гаража:
  • Geely МК (2011)
Посмотри фотки здесь
Видно если зарегился на форуме или произвел вход.
  • 0


 


Полезная реклама

Полезная реклама
  • Advert

#22
sergey65

sergey65

    Уважаемый

  • Участники
  • 1 115 сообщений
  • Город:СПб
  • Имя:Сергей Ильич
  • Мой авто:Geely MK Cross
  • Год выпуска:2013
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП

возможно в теории, что он полностью заряжен, ну просто дальше некуда, такая бадия происходить ?

Нет, невозможно, генератор поддерживает стабильное напряжение с помощью регулятора (некоторые называют его "реле"), а АКБ берёт, при этом, столько зарядного тока, сколько ЕМУ нужно. Это в теории. Перезаряд (кипение) наступает, когда на АКБ долго подаётся сильно завышенное напряжение (»15 вольт).

один толстый + с боку, я так понял это возбуждение его ?

Это не  возбуждение, а провод, по ктр идёт ток на бортсеть и зарядку.

  • 0
Знание некоторых принципов освобождает от необходимости знания некоторых фактовИзображение

#23
MIHAIL51

MIHAIL51

    Старейшина

  • Участники
  • 502 сообщений
  • Город:Оленегорск
  • Имя:Михаил
  • Мой авто:Geely MK
  • Год выпуска:2010
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП

Чего-то я не допонял, у меня разьем который я отцепляю, там всего 3 провода идет

1-й провод , подаётся + от зажиги; 2-й, на реле бензонасоса (+ когда ген работает); 3-й, контольная лампа. А толстый провод идёт на + АКБ .
  • 0

#24
Джильбарс

Джильбарс

    Гуру форума

  • Участники
  • 2 425 сообщений
  • Город:Орск
  • Имя:Сергей
  • Мой авто:Geely MK Cross
  • Год выпуска:2012
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП
На данный момент мне непонятна функция вывода S с генератора! Для чего он? Кто знает подскажите на будущее? Не разобрав гену не ясно. Контроль преда AFI? :an:
  • 0

1921.png


#25
pavel43rus

pavel43rus

    Легенда форума

  • Глобальные модераторы
  • 15 287 сообщений
  • Город:Киров
  • Имя:Павел
  • Мой авто:Geely MK
  • Год выпуска:2011
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП
  • Автомобили из гаража:
  • Geely МК (2011)

На данный момент мне непонятна функция вывода S

Это контроль просадки напруги, чем больше ток, тем больше падает напряжение в конце провода.
Ну ты понял.
  • 0


 


#26
Джильбарс

Джильбарс

    Гуру форума

  • Участники
  • 2 425 сообщений
  • Город:Орск
  • Имя:Сергей
  • Мой авто:Geely MK Cross
  • Год выпуска:2012
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП
Да, закрутили кольцо. На Российских только выход с генератора стабилизировался, а здесь с потребителя контроль! Значит на АКБ может плясать в гораздо больших пределах при каких либо косяках.
  • 0

1921.png


#27
pavel43rus

pavel43rus

    Легенда форума

  • Глобальные модераторы
  • 15 287 сообщений
  • Город:Киров
  • Имя:Павел
  • Мой авто:Geely MK
  • Год выпуска:2011
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП
  • Автомобили из гаража:
  • Geely МК (2011)

Да, закрутили кольцо.

Китайцы нового ни чего не придумали, а тупо скопировали, так у большинства иномарок.
  • 0


 


#28
pavel43rus

pavel43rus

    Легенда форума

  • Глобальные модераторы
  • 15 287 сообщений
  • Город:Киров
  • Имя:Павел
  • Мой авто:Geely MK
  • Год выпуска:2011
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП
  • Автомобили из гаража:
  • Geely МК (2011)
Вот смотри-http://forums.drom.r...1151359187.html
Изображение
  • 0


 


#29
sergey65

sergey65

    Уважаемый

  • Участники
  • 1 115 сообщений
  • Город:СПб
  • Имя:Сергей Ильич
  • Мой авто:Geely MK Cross
  • Год выпуска:2013
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП

На данный момент мне непонятна функция вывода S с генератора

Это не вывод, а ввод измеряемого напряжения на (+) клемме АКБ. Оно сравнивается в регуляторе с уставкой (14,2-14,5в обычно) и регулятор, в зависимости от знака разницы, добавляет или уменьшает ток возбуждения из ввода "IG".

  • 0
Знание некоторых принципов освобождает от необходимости знания некоторых фактовИзображение

#30
Джильбарс

Джильбарс

    Гуру форума

  • Участники
  • 2 425 сообщений
  • Город:Орск
  • Имя:Сергей
  • Мой авто:Geely MK Cross
  • Год выпуска:2012
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП

добавляет или уменьшает ток возбуждения из ввода "IG

Значит можно потенциометр в цепь врезать и накручивать как пожелаешь! :)) А какой будет скачек если перегорит AFI никто не задавался вопросом?
Что то мы от темы совсем удалились, пора и заканчивать. :al:
  • 0

1921.png




Поделиться темой с друзьями:

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных