Подогрев лямбды не работает ?

[IgoryOK]

Купил адаптер ELM327, установил Torque Pro подключил через блютуз и вот что получил:

http://s020.radikal.ru/i722/1310/48/65fac8f890cc.png width=172 height=300http://s020.radikal.ru/i723/1310/48/9c90a1d48efb.png[/img] width=172 height=300http://s019.radikal.ru/i634/1310/d2/ea77fe5b3490.png[/img]

 

Выходит подогрев лямбды у меня не работает ?

Лямбда была заменена по причине выхода из строя заводской и установлен Bosch 0258006028, прошла может две-три тысячи всего.

 

width=300 height=185http://i021.radikal.ru/1310/f5/a4831acc98c1.jpg[/img]

 

МК 2010 г.в.

[Mr.Aloof]

замерь сопротивление обмотки - должно быть десятки ом (в идеале вроде 14 ом) Если обрыв - то придется менять

[IgoryOK]

На другом форуме выдвинули теорию о том что у кого две лямбды вероятно подогрев complete у кого одна incomplete.

По этому просьба в первую очередь к владельцам МК-1 с одной лямбдой и желательно где-то 2010 г.в., что показывает у вас ?

[SATINALT]

Как мне кажется, одна лямбда, только у тех кто прошился и отключил её!

[IgoryOK]

2 лябды - евро4, 1 лямбда - евро3.

Вроде так.

 

Неужели я единственный счастливый обладатель ELM327, программы torque и Geely MK2010 ? Просто поразительно!

torque pro могу выложить если проблема в этом.

[SATINALT]

У меня чистокровный китаец.  В ПТС ЕВРО-3. Но лямбды-2!!!

[bumerxxx]

Если накрылся подогрев ДК, то сразу получите горящий чек с ошибкой по нему. А вообще он нужен только для быстрого выхода датчика на рабочую температуру и включают его мозги не всегда. Если проблем нет, то не обращайте внимания на то, что пишет по нему этот елм327.

 

PS. На всех МК два ДК. 

[IgoryOK]

Ошибку покажет только в том случае если ДК вообще отключить и то не сразу. А пока хоть какой то сигнал с него поступает эбу ошибку не покажет.

В моём случае ошибки в эбу нет, но есть подозрение на то что датчик не подогревается, соответственно врет.

Что касается второго ДК, то у меня только тот который возле радиатора. Из-за защиты двигателя толком не могу рассмотреть где второй, но на сколько удалось рассмотреть - второго датчика нет.

Специально сходил в гараж, открутил защиту и убедился еще раз что датчик один

http://s54.radikal.ru/i143/1310/b8/bba39cd2ad13.jpg

[bumerxxx]

При поломке нагревателя ошибка пропишется сразу в ЭБУ. И чек загорится очень скоро. Если ошибок нет, то все в норме с нагревателем. Да и проверяется он легко: померьте сопротивление 2х белых проводов ДК.

 

А вообще по ДК возможны следующие ошибки и каждый из них указывает на определенную проблему:

P0131 ДК до нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0132 ДК до нейтрализатора, высокий уровень сигнала

P0133 ДК до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение/обеднение

Р0134 ДК до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

P0135 ДК до нейтрализатора, неисправность нагревателя

 

 

[IgoryOK]

bumerxxx

Может в новых моделях оно так и есть. Но помню когда отключил вообще лямбду, то чек загорелся только когда машину заводил в следующий раз.

После замены на новую чек погас тоже не сразу, а когда завёл машину в следующий раз. А старая лямбда которая уже была в предсмертном состоянии никак себя не проявляла с точки зрения ЭБУ. Просто дико возрос расход, машина отупела, ошибок не было.

С новой лямбдой расход вернулся в норму, но разгон нормально только до 80км\ч, дальше очень туго. Зато с отключенной лямбдой машину не узнать в любых режимах.