Исправление кривого климат-контроля. Отчет фото и видео.

[Serg1609]

Это и есть эжектор, совершенно верно! И что самое интересное, точно такая же схема работает на некоторых других марках... Только там это работает, а у нас нет... Я не разбирался в причинах, подозреваю, что из-за мягко говоря не очень точного и качественного монтажа всей печки, воздуховодов... Это предположение!

На прошлой моей машине было сделано совсем по-другому, там гофра от датчика температуры была подведена под крыльчатку мотора печки. То есть там была гарантирована протяжка салонного воздуха через датчик (который, кстати, стоял точно там же, где и у нас. За панелью, снизу можно достать рукой, но очень не удобно.)! Собственно, по этому образу я и переделывал у себя.)))

В ближайшем будущем планирую попробовать заменить гофрированный пластиковый шланг на гладкий силиконовый (как только попадется мне подходящего диаметра). Надеюсь, без внутренних завихрений должно быть получше...

Или я просто работу себе ищу....))))

[jekpol]

В правильном направлении думаешь. Только в способе подключения датчика к фильтру есть минус: со снижением скорости вентилятора печки продув воздуха тоже снижается, тем более на таком длинном шланге. Я приделал к шланге от датчика вентилятор от старого процессора и все равно не доволен работой климата. Хочу исключить шланг вообще: датчик и сразу раструб с вентилятором. На некоторых иномарках и на вазах в датчике температуры салона используют вентилятор и он там стоит прямо у самого датчика

[FAnL]

Заботу для умелых "руков". Сделаешь - поделись. Кстати Виктор в своей теме указал ссылки на все ресурсы, которые он использовал.

[Serg1609]

С вентиляторами главное не перестараться!))) Датчик будет занижать температуру, а в некотором режиме обдува может показывать постоянную тем-ру... Это будет зависеть от очень многих факторов... Я пока удовлетворен работой климата, но, как всегда, хочется еще лучше!)))) А лучшее враг хорошего! Как бы не перестараться....)))

Еще есть затея теплоизолировать датчик, чтобы его не грело горячим воздухом из-под ног водителя. Но к нему очень сложно подлезть, моя рука проходит только-только потрогать, что-либо делать под панелью не получается. А разбирать слишком много не хочется...)))

[jekpol]

Так я и хочу перенести датчик в другое место, правда не решил в какое. Ведь в 10-ке не зря поставили датчик в потолке. Рассматриваю вопрос купить десяточный с вентилятором и переставить свой датчик туда, ну а куда приспособить его - надо думать

[Serg1609]

Пришла весна (надеюсь))) и созрело улучшение моего решения. ))) Зимой, когда холодно, меня устраивала работа климата. Сейчас температура около 0, то есть ни тепло. ни холодно... И климат стал не совсем правильно реагировать. Или я стал к нему придираться, точно не скажу!))) Скорее всего, конечно, второе... Но решение своим придиркам я нашел!

 Берем сверло-перо на 16, вот такое

И сверлим им тот самый штуцер, который мы сверлили уже один раз! )))

Как видно, внешне практически ничего не поменялось... Та гофра, которую я использовал, идеально вошла в новое отверстие, достаточно плотно! Поток воздуха через датчик температуры возрос значительно! В подтверждение слов видеоролик, снятый мной.

Поскольку я не претендую на Оскар, прошу простить за качество, особенно звука...Вообще-то, в машине музыка играла очень тихо, вот так вот сработал микрофон телефона, моей почти профессиональной камеры!))))

https://yadi.sk/i/_C8IxkD5euef7

Надеюсь, да я почти уверен, что качество работы климата, его правильность и скорость реакции на изменение условий в салоне, вырастет!))) В ближайшие дни проверю!)))))

 

[FAnL]

Сергей. Практически ты, то отверстие что было сделал больше? Если не изменяет память, было отверстие диам. 6 мм, а теперь 16 мм?

[jekpol]

теперь конечно хочется реальных результатов, что не зря дырищу сделал. Мне вентилятор прямо на гофре не помог, складывается впечатление, что программа в блоке уптавления климата косячно работает

[Serg1609]

@FAnL, да, именно так!

@jekpol, вентилятор в гофре может и не помочь, так как слишком большой напор воздуха может дополнительно охлаждать датчик тем-ры, если влажность воздуха большая. А если воздух сухой,  то датчик может выйти в стабильный режим, когда изменение тем-ры окружающей будет нивелироваться самим датчиком. Тут очень важно не переусердствовать! Надеюсь, мне это удалось!

Впрочем, меня устраивала (почти) работа климата и до сегодняшнего дня!))) Единственное, из-за чего я и занялся дальнейшей доработкой, это некоторая заторможенность реакции климата на, к примеру, открытую водительскую дверь... Иногда получалось так: я открыл дверь, секунд 10 - 15 разговариваю, климат работает в том режиме, при котором была открыта дверь. Потом я дверь закрываю и через несколько секунд климат поднимает обороты вентилятора. То есть, есть довольно большая задержка в реакции.

Хотя кто-то может сказать, что это придирки, что я слишком многого хочу и т.д. И по-своему он будет прав! Так что, кто хочет, тот последует моему примеру. Кого устраивает работа климата - не стоит заморачиваться! На скорость это не влияет, бензин не экономит!))))

 

А программа управления климатом на самом деле довольно хорошая! И логично работает в автоматическом режиме! По крайней мере, не хуже тех авто, с которыми я могу сравнивать!

[FAnL]

Отпишись после тестовых проверок. Весна близко можно будет и пересверлить.