монтажный блок реле и предохранителей

[Sliva0001]

Уважаемые форумчане, а что если к штатному монтажному блоку подключить, к примеру от ВАЗ, монтажный блок с реле и предохранителями(разместить где-нибудь рядом) и подключить "по уму" все, что нужно: ДХО, разгрузку на левый подрулевой выключатель, обогревы сидений, открывание багажника и др. Как идея? или может уже была, то пардон за повтор.

[pavel43rus]

ДХО

Потребляют так мало, что для них реле не нужно.

 

 

обогревы сидений, открывание багажника

У вас реле и так стоят в салоне, только не используются.

 

 

разгрузку на левый подрулевой выключатель

Вот это можно, но городить блок ВАЗа нет смысла.

 

Посмотри тут http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic/6136-kak-dobavit-iarkosti-rodnym-lampam-far-proschet/page-3?do=findComment&comment=170699

[Sliva0001]

@pavel43rus,"У вас реле и так стоят в салоне, только не используются." --  А сколько не используется? А электрическая схема CROSSa вообще существует(чтоб цвета проводов совпадали)? Здесь на форуме я уже все что было скачал.Если эта схема в " Руководство по эксплуатации Geely МК Кросс" в конце книги верна, то  догда все ОК. Спасибо за ссылку, это я уже читал и понял, что массу на БС и ДС подали отдельными контактами(папа-мама)минуя разъем. Но большой ток подключения все равно идет через  подрулевой выключатель, его и надо разгрузить (2 реле). Заранее спасибо.

[pavel43rus]

А сколько не используется?

На Кроссе в салоне, над предохранителями стоят 4-ре реле, из них используется два(габаритов и печки), к остальным двум подходит проводка(одно выяснили для подогрева попагрейки, другое пока не понятно).

Схемы Кросса нет пока, как и схемы МК(Черкасск), в наличии только схема МК(Китай).

[Джильбарс]

 

 

о большой ток подключения все равно идет через  подрулевой выключатель, его и надо разгрузить (2 реле).

Тема об этом уже была, поищи.