Emgrand EC7 Работа кондиционера

[LastWay]

Нет тут никакого подвоха, работая в режиме рециркуляции, кондиционер повторно охлаждает уже охлаждённый воздух, и как Павел уже написал, датчик не даёт переохладится, когда включен режим забора воздуха с улицы, то он естественно поступает с той температурой, которая в данный момент на улице, из-за этого модуль дольше не отключает компрессор( всё зависит от температуры за бортом)

без разницы какая температура за бортом , если кондер включен  с забором воздуха с улицы - то он не отключается хоть +40 хоть +15( катался около трех часов днем и  двух ночью), но как только ткнул кнопку забора с салона начинает  щелкать реле. не понятно  почему же он не щелкает релюхами во время работы забора с улицы,  ночью аж замерзал но релюхи не щелкают )) 

[LastWay]

Фильтр салона еще проверь.

Зачем ? Дует отлично , холодит отлично ))

[LastWay]

Кстати подскажите еще такую вещь, у нас конденсат куда то выходит из машины ??? До Эмика были четыре машины с кондерами  под ними целые лужи образовывались , а тут ни капли .

Второй момент уже к кондиционеру не сильно относится  : Вечер на улице примерно 15-20 градусов ,в салоне душно , включаю вентилятор на охлаждение  забор с улицы( выходил на улицу из машины, там гораздо прохладнее) а в ответ дует мне  довольно таки горячий воздух, подумал что печка ,включил на тепло и понял что тот воздух был еще прохладный))Покатался я так часок прохладно воздуха с уличной температурой так и не пошло,хотя не много остыл ,может ли быть такое что тепло от двигателя как то влияет на  забор воздуха  улицы?Были ли такие проблемы или это недостаточная теплозащита ?

[Олег2013]

Всем привет.

Кстати подскажите еще такую вещь, у нас конденсат куда то выходит из машины ??? До Эмика были четыре машины с кондерами  под ними целые лужи образовывались , а тут ни капли .

 

Трубка для отвода конденсата выходит в моторный отсек, и конденсат сливается прямо на подрамник и защиту(если есть). Так что скорее всего там он и испаряется, так как подрамник нагревается. У меня тоже было сухо под машиной, пока трубку не удлинил шлангом и вывел в сторону от подрамника(уже озвучивал это переделку, вернее доделку, здесь). Теперь лужица под машиной появляется.

Вот тут фото 

http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic/3457-kosiaki-v-emgrand/?p=203900

Правда после этого уже переделал чуток, так как шланг был потерян(закрепил не очень). Сейчас вывел шланг вперёд в правый пластиковый брызговик и дырочку в брызговике сделал для стока конденсата.

[pavel43rus]

 

 

Вечер на улице примерно 15-20 градусов ,в салоне душно , включаю вентилятор на охлаждение забор с улицы( выходил на улицу из машины, там гораздо прохладнее)

Похоже не закрывается до конца заслонка печки и идет забор воздуха горячего и холодного.

[RuslanD]

А у меня всегда лужица под днищем. Так и должно быть при работающем кондиционере. Никаких шлангов выводитт не пришлось, все как надо и как у всех машин с кондиционерами.

[LastWay]

Похоже не закрывается до конца заслонка печки и идет забор воздуха горячего и холодного.

навещу ка я ОД. у меня при покупке был косяк с заслонками, не дуло в лобовое стелко, а сейчас включаешь обдув в ноги или в лицо все равно  идет обдув на лобовое стекло , исправили но видать не так ))) Спасибо

 

Всем привет.

Трубка для отвода конденсата выходит в моторный отсек, и конденсат сливается прямо на подрамник и защиту(если есть). Так что скорее всего там он и испаряется, так как подрамник нагревается. У меня тоже было сухо под машиной, пока трубку не удлинил шлангом и вывел в сторону от подрамника(уже озвучивал это переделку, вернее доделку, здесь). Теперь лужица под машиной появляется.

Вот тут фото 

http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic/3457-kosiaki-v-emgrand/?p=203900

Правда после этого уже переделал чуток, так как шланг был потерян(закрепил не очень). Сейчас вывел шланг вперёд в правый пластиковый брызговик и дырочку в брызговике сделал для стока конденсата.

Без ямы не глянешь ( но лужиц никаких нет , любопытно а где же тогда весь конденсат, полики в салоне обсолютно сухие )))) Ну заодно у ОД пусть смотрят слив )

[Александр Крымский]

Уважаемые участники форума, я прочитал всю ветку о неисправностях кондиционера и так и не понял в чем причина отказа в нормальной работе кондиционера и климат контроля после сильного нагрева машины на солнце..Машина новая..пробег около 3000..По сильной жаре особо раньше не ездил..все было нормально, вроде..Вчера столкнулся с неоднократно описанной тут проблемой..Машина постояла час-полтора на солнце..за бортом + 30-35..Завел, поехал..кондиционер не дает охлажденного воздуха...слева в торпеде слышны щелчки реле..Обороты на холостом ходу гоняет 700-1000...И в ручном и в автомате..Выключил его совсем и включив запасной( открыл окна и люк) приехал домой..Вечером включаю- все работает, как часы..Утром сегодня тоже, все отлично..но в жару днем не ездил..Думаю, что причина в перегреве чего то..но чего именно, непонятно..

[Aliks]

Возможно что при 35+ за бортом конденсатор просто не справляется с охлаждением фреона. Причин этому много. 

[Семикин Александр]

Я Думаю, что при температуре выше + 5 градусов  кондер,  при его исправности должен работать без замечаний.