Как заставить работать штатную DVD-магнитолу без ключа

[Олег2013]

Всем привет. Ну вот, как говорится "Сбылась мечта ...". Заставил я работать штатную ДВД без ключа. Выкладываю фото отчёт моей работы, может кому пригодится.

Самое простое соединить два провода в колодке, которая подаёт питание на ДВД, это красный и зелёно-белый.

Всё ДВД работает без ключа, так же работает люк и прикуриватель с розеткой дополнительного питания. Если не хотим, чтобы работал прикуриватель и розетка, вытаскиваем предохранитель в блоке, который слева торпеды расположен. Стоит он в левой колонке, самый нижний 10 Ампер. На фото его нет.

Люк работает в любом случае.

Но так как у меня кнопка включения ДВД закрыта держателем телефона, я установил дополнительную кнопку, вот такую:

Что для этого понадобилось:

кнопка, соединители, провод с разъёмом для предохранителя, колодка с проводами. Родную колодку для кнопки можно было заказать в Китае, но уж больно долго ждать, поэтому подобрал колодку из того, что было под рукой. Это колодка от ВАЗ-2110 от задних фонарей. Вот такая:

Далее малость её дорабатываем: срезаем защёлку и с торцов малость срезаем, подгоняя размер под кнопку. Получается вот такая колодка:

Четвёртый провод не надо убирать, сначала не разобрался и убрал, потом вернул на место.

Кнопку тоже чуточку дорабатываем, срезаем направляющие в разъёме, чтобы контакты колодки совпали с контактами разъёма.

Далее удлиняем два провода белый и красный. Я ещё вставил туда предохранитель, так на всякий случай.

Далее я обклеил всю эту конструкцию противоскрипным материалом, которым панельки часов и магнитолы проклеивал.

Получился жгут проводов почти такой же, как все жгуты в автомобиле.

Далее подключаемся к колодке ДВД. Вот здесь нужно быть внимательным, если хотите, чтобы правильно работал индикатор работы ДВД на кнопке. Желтый на фото.

Цепляем красный провод к красному, а белый к зелёно-белому, вот так:

Если наоборот прицепиться, то индикатор будет постоянно гореть.

Подсветку пиктограммы можно и не делать, но раз она есть то я подключил. Подключил к прикуривателю, при подключении нужно соблюсти полярность, так как пиктограммку подсвечивает светодиод.

К сожалению фото не сделал и забыл куда какой провод нужно подключать. В выходные, если руки дойдут, сделаю фото.

В общем вот получилось вот так:

Фух. Я всё это сделал быстрее, чем расписывал здесь.

Если возникли какие вопросы, спрашивайте. Только не спрашивайте зачем я всё это сделал. Просто мне так захотелось, мне так удобнее.

[FAnL]

Хороший подробный отчёт. Надо будет себе такое сделать. Всяко удобнее.

[jekpol]

А вы задумывались над тем, почему во всех автомагнитолах 2 цепи питания? Конечно каждый делает как ему удобнее. Но случаи выхода из строя магнитол во время работы стартера никто не отменял.

В данном случае нужно себя приучить выключать магнитолу перед запуском двигателя.

[Олег2013]

Всем привет. Магнитола отключается в момент запуска двигателя в любом случае. (Вроде бы). Да и я эту кнопку использую тока на даче или в гараже. В остальное время магнитола работает в штатном режиме. Но замечание интересное. Проверю, в понедельник отпишусь.

[uvinal]

А вы задумывались над тем, почему во всех автомагнитолах 2 цепи питания? Конечно каждый делает как ему удобнее. Но случаи выхода из строя магнитол во время работы стартера никто не отменял.

В данном случае нужно себя приучить выключать магнитолу перед запуском двигателя.

Именно поэтому и не стал заморачиваться с этим.

[sergexp]

Автомагнитолы  подключают к провду АСС (аксесуары), первое положение ключа зажигания. Это сделано для того чтоб не включая самого зажигания можно было слушать автомагнитолу. Питание на этом проводе пропадает в положении - стартер, для отключения лишних потребителей. Чтобы всю энергию аккумулятора отдать стартеру и ЭБУД. Про сгорание автомагнитол при запуске двигателя я раньше не слышал.

[Олег2013]

Всем привет.

Магнитола отключается в момент запуска двигателя в любом случае. (Вроде бы). Да и я эту кнопку использую тока на даче или в гараже. В остальное время магнитола работает в штатном режиме. Но замечание интересное. Проверю, в понедельник отпишусь.

 

 Проверил. Верно, магнитола не отключается. Но видать интуитивно я поставил дополнительный предохранитель в эту цепь, так что если уж ток зашкалит, то сгорит предохранитель. Да и раньше были ВАЗовские машины у которых магнитолы подключались в обход замка зажигания, за лет 15-ть ни одна не сгорела. Так что всё хорошо работает.

[Serg1609]

А раньше тоже были магнитолы с операционной системой? )))

Да и дело по большому счету в мгновенных пиковых токах, от которых предохранители не успевают сгорать, а вот как к ним отнесутся процессоры, микросхемы памяти, ...? Я не знаю... Но дело, конечно, личное каждого! Я вот не вижу никакой необходимости в таких переделках, мне кажется, пора уходить от „жигулевского” отношения к машине. Сейчас уже машины не такие, они умные! Вот и надо к ним по-умному относиться! Имхо, естественно.

[dimas2112]

Работа магнитолы без ключа несомненно удобно, но есть одно "но". При подключении магнитолы напрямую повышает ток утечки ( в моем случае) с 45 мА до 100 мА. То есть в 2 раза быстрее будет разряжаться аккумулятор при простое авто. Это не критично летом, но зимой будет ощутимо. Для тех, кто имеет на борту дополнительно еще и нештатную сигнализацию, можно подключить отдельно силовой провод питания магнитолы через выход сигнализации посредством дополнительного реле. Я такое делал на калине. Снял с сигнализации - магнитола работает без ключа, поставил на сигнализацию - магнитола отключилась. Реле нужно подключать так, чтобы питание на катушку было при снятой сигнализации, иначе она будет кушать при закрытом авто.

[Sed]

Воплотил идею с магнитолой без зажигания. Теперь магнитола отключается при закрытии машины и  включается при открытии.

Итак

РПС32 является поляризованным реле, тоесть контакты остаются в положении в котором последний раз были переключены и после отключения напряжения на катушке, и через контакты этого реле подается напряжение с аккумулятора на магнитолу для ее включения.  Второе реле размыкает цепь при включении зажигания для недопущения отключения магнитолы при закрытии замков во время движения.

Всю систему расположил по водительским сиденьем, там удобнее было брать плюс с аккумулятора и зажигания и близко к проводам замков которые проходят под водительской дверью, немного помучился только с проводом на магнитолу.