Свечи зажигания - замена, аналоги

[Yago]

Согласно приведенной по ссылке таблице, BCPR6ES или BKR6ES. Я ставил на зиму BKR5EIX Меньшее калильное число, более горячая свеча. При изменении калильного числа на единицу, температура в камере сгорания изменяется на 70-100 градусов. В зимних условиях, при коротких переездах из одного места города в другое (при городском цикле движения), с работой двигателя на малых и средних оборотах, свеча теоретически, должна быстрей выходить на рабочий диапазон температур (500-850 градусов) и лучше очищаться. После пробега 500 км. Я вывернул свои NGK и посмотрел на них. Признаков разрушения свечей из-за калильного зажигания, не обнаружил. Так же, как не обнаружил признаков отложения на нем продуктов сгорания. Изолятор имеет  налет светлого песочного цвета.

Если для нашего двигателя рекомендованы свечи с калильным числом 6 по классификации Torch, то допустимо изменять их на единицу в сторону увеличения или уменьшения (в зависимости от параметров сгорания рабочей смеси, что в свою очередь, зависит, от многих факторов, в том числе от температуры окружающего воздуха, режима движения, стиля вождения).

Применение горячих свечей более нежелательно в ДВС, чем холодных. Последствия применения холодной свечи - пропуски зажигания вследствие загрязнения электродов свечей, потеря мощности. Последствия применения слишком горячих свечей более плачевны - калильное зажигание, приводящее к детонации и прогоранию дна поршня.

А вот ещё одна таблица для раздумий над свечами там есть и наш двигатель MR479QA

(только почему-то 1.3 литровый):

http://www.autoraid.ru/catalog/cataloges/ngk_for_china_auto.pdf

 

Так что, уважаемые коллеги!

Проверяйте регулярно состояние своих свечей, прислушивайтесь к работе двигателя и удачи на дорогах!

 

спасибо за ответ! очень интересный. Но я эксперементировать не стал, и поставил свечи такие какие рекомендует завод изготовитель.

[sam]

завод изготовитель рекомендует:

NGK BCPR6ES

http://www.representacionesaustral.cl/catalogo/images/austral_images/a_0570154.jpg

 

 

http://www.torchsparkplug.com/part.asp?keyno=121

http://translate.google.ru/translate?js=y&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.torchsparkplug.com%2Fpart.asp%3Fkeyno%3D121&sl=zh-CN&tl=ru

 

А вот что рекомендовано опытными электриками:

width=225 height=300http://img-fotki.yandex.ru/get/3601/sam-ussr.0/0_ca28_998e51d5_L.jpg[/img]

http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,842.30.html

[Yago]

бкр5е 11 . у низ зазор 1.1  теоретически увеличивает расход топлива.Как мне расказали опытные мастера. И еще если движок расчитан на 0.8+-0.1 то смысла ставить другой зазор не вижу. А на сто могут такое посоветовать , что волосы дыбом встанут, после их советов придется чаще их посещать!

[Pol]

Я бы тебе посоветовал: поставь и периодически контролируй состяние. И будет тебе счастие!!! А зазор я действительно уменьшил до 0.9.

[sam]

Pol

Ты кому ответил?

[Yago]

Я себе поставил NGK BCPR6ES. полет отличный

[sam]

Я себе поставил NGK BCPR6ES. полет отличный

 

Понаблюдай за расходом, может чего изменилось? Потом отпишись

[Гость Letlux]

Я себе поставил NGK BCPR6ES. полет отличный

 

Я тоже склоняюсь к тому, что нужно ставить по рекомендации завода-изготовителя. Двигатель они разрабатывали им и видней какие свечи и какой зазор. На 10 тыс. будем менять, а то движок чего-то троить начал с наступлением холодов, после ночной простойки.

[Yago]

 

Я себе поставил NGK BCPR6ES. полет отличный

 

Я тоже склоняюсь к тому, что нужно ставить по рекомендации завода-изготовителя. Двигатель они разрабатывали им и видней какие свечи и какой зазор. На 10 тыс. будем менять, а то движок чего-то троить начал с наступлением холодов, после ночной простойки.

 

 

Если троит то скорее всего топли во поменяй на 95. или прочистить систему топливную  нужно.

[Оксана78]

По поводу заводских рекомендаций нашли интересную инфу. Такие свечи как у нас идут с завода, ставят в том чисте и на карбюраторные квадроциклы. У читывая зачастую противоречивые рекомендации из разных источников можно сделать вывод что тип свечей может отличаться (калильное число) и единой рекомендации нет. По зазору сомнений нет, надо ставить 0,8-+как в руководстве указано. Убедилась сама что зазор 1,1 увеличивает расход топлива.