Geely GC6 GC6 из Норильска.

[nikolaevich]

110т.км: опять замена масла(все та же полусинь MOTORCRAFT 5W30),маслянный фильтр решил попробовать FILTRON ОР621. Сразу заменил все ремни навесного,поставил DAYCO на генератор 5РК962 и на кондюк 4РК820, на ГУР GEELY(на упаковке написано) 3РК610 (а с завода стоит FENGMAO). К этому пробегу кроме поломанного привода ЦЗ еще два раза выскакивала из посадочного места тяга правого поводка стеклоочистителя,по быстрому прижимную скобку приколхозил посмотрим как держать будет. Колхоз электропривода левого переднего замка пока отложил,нашел и заказал новый на Ali https://ru.aliexpress.com/item/car-door-lock-motor-for-for-Geely-MK-MK-Cross-1pcs/2024044411.html?spm=2114.14010208.99999999.263.xdUpgx. Ну что еще - ГРМ не менял(рано еще), клапана не регулировал, двигатель масло не ест, насос ГУ после ремонта все гуд, МКП работает, генератор в норме, каты и лямбды в норме- машина не тупит расход устраивает, топливный фильтр который возле бака еще родной, после замены передних тормозных дисков и колодок по кругу неделю писк такой хороший при каждом торможении был(не важно как ехал быстро или медленно) потом перестало. Сцепление- мысли такие, что уже надо подкупать комплектик,чтоб был в нужный момент. Как бы все пока,едем дальше- ипотеку отрабатываем

[Naumec]

У меня по лету тяга правого дворника тоже слетела. При чем на трассе и в дождь. Пришлось колхозить на месте, проволочкой. Думал "до дому", а в итоге так и езжу)))

[nikolaevich]

я по комфортнее,в гараже, тягу из жестянки 0,8мм вырезал ,пока не выскакивала. И сегодня поставил электропривод на водительской двери новый слева. Он такой же как на МК и МК Кросс.

[nikolaevich]

115т.км : на левом рычаге кончилась шаровая,причина простая- перегрели когда приваривали к рычагу. И поменял левый передний рычаг в сборе. Заказал на пробу(а вдруг не подойдет) самый дешевый фирмы CTR CQT6L(ориентировался на YARIS,в оригинале 48069-59055 левый и 48069-59035 правый) , рычаг с YARIS такой же самый как на GC6 и МК, ставится без проблем, для сомневающихся фото прилагаются . На новом рычаге только поменял пыльник, плохой он,поставил проверенный FEBEST,он лучше закрывает шаровый палец вверху . И еще один момент: на рычаге CTR под шаровую посадочный диаметр ровно 37мм(на родном рычаге 37,3мм). И пару слов о масляном фильтре FILTRON ОР621, с ним двигатель поменьше тарахтит чем с тойотовским фильтром,и стоит раза в два дешевле.

[pavel43rus]

Развал-схождение проверял? Ставили от Яриса рычаг, углы уходят.

[nikolaevich]

Паша на схождение на днях поеду,у нас вроде как зима началась, за пару дней с резиной ничего не случится. А так чисто визуально колесо как сродным рычагом стояло так и с новым так же,руль ровно стоит и машину ни в какую сторону не тянет(резину новую поставил зимнюю не шипованную липучку)

[pavel43rus]

 

 

резину новую поставил зимнюю не шипованную липучку

А за чем? Мы на Вятке все ездим на шипах. У нас и у вас, как бы не Подмосковье.

[nikolaevich]

А за тем ,что на второй зимний сезон уже приходится шнурками затыкивать дырки,т.е. протектор стирается и шип начинает сильнее давить внутрь, ну и начинает сифонить. На шкоду я ставил KUMHO шипованную, классная мягкая резина а когда она наполовину стерлась и началось, как сейчас помню- на правом переднем колесе за три дня восемь шнурков воткнул при том что ни одного прокола не было, все из под шипов сифонило. Меня вполне устраивает липучка,ну да чуть медленнее трогаюсь чуть медленнее еду(мы сейчас тут все скользим,везде на асфальте лед),на заднеприводной было бы тяжеловато без шипов,а точнее хреново,а на переднем приводе нормально едет.

[pavel43rus]

Странно, мои Пирелли шестую зиму ходят, ну правда у меня пробег под 70 т.км.

[nikolaevich]

Паша,такая проблема с шипами не только у меня, у многих. А пробег-ты себя потихоньку возишь,а у меня джили с августа 14г., если отнять простой (уезжал пару раз,отправка машины баржой из Красноярска,на мазде ездил,когда на джили передний бампер делал очень не торопясь)месяцев 5, то накатал за это время уже 115,5т.км. И родную giti этим летом выкинул,откатал под самый корень, и я не гонщик