Geely GC6 Магнитола

[Ciborwarrior]

Да ну? А я уж думал, стоит ли писать об этом , даже не верится...

 

Тока твоего совета и не хватало =) Дети шалят, а я чет забыл про эту штуку )))

[ss-MaTRiX]

Магнитола в Geely GC6: переход на Android в 9”

 

 

Давно я вынашивал планы по модернизации головной системы в своей машине, примерно с того времени, как штатную магнитолу заменил на люксовую на Windows CE 6. Естественно, хотел себе Android.

Последней каплей в бочке терпения стало то, что ребенок просит мультики в дороге, а магнитола читает форматы рандомно – то нормально, то нет звука, то не читает. Хотя кодек один и тот же. Закономерность примерно установил – фильмы длиной более 2 часов, но не всегда. Что-то также может быть с переменным битрейном. В итоге, куча клипов идет отлично, куча мультиков – отлично, а вот редко но метко – не идут.

Купил я себе чудо китайской инженерии – 9 дюймовую магнитолу. Примерялся и к 10 дюймам – но посчитал, что она сильнее перекроет дефлекторы на центральной консоли. Для примерки, я даже заморочился и нарисовал в Corel Draw габариты магнитолы и 9 и 10 дюймов. (P.P.S. позже дополнил чертеж габаритами выступающей задней части магнитолы). 

 

Ну по порядку…

 

Заказал, оплатил, ждал 2 недели – получил это чудо ...

 

 

 

 

 

Первым делом – все проверил. Работает… Вот радость…

Пока ждал магнитолу, думал, как ее вставить. Почему-то я был уверен, что у нее задняя часть под 2DIN и она войдет в «штатное» гнездо на центральной консоли, наружная часть – экран – пойдет внахлёст и я просто винтами закреплю её изнутри. По этому случаю прикупил заглушку кнопок магнитолы (P.S. ее артикул Geely 1018054955 и называется она как-то очень странно «ящик перчаточный центральный мал.»). Вот что вышло…

 

 

 

 

 

И вот, примерил магнитолу и, она не подошла. Ну не бывает все и с первого раза. Забегая вперёд, считаю, что это даже лучше…, почему – если магнитолу вставить по штатному месту, она частично закроет кнопки на консоли (подогрев сидений, аварийки ...). А раз не подошла – надо резать и тут можно ее сместить ниже… Вот пару фото, как выглядит магнитола, наложенная на консоль…

 

 

 

 

 

Решение очевидное – резать. Сам я не решился за это взяться – честно – испугался. Решил отдать людям, которые хотя бы это уже делали когда-то. В итоге, отдал ребятам, которые делали мне бампер (паяли, красил – сделали лучше, чем был новый…). Правда это мне обошлось в копеечку – 3000 рублей. Ну да ладно, ввязался уже …

Но на всякий случай, решил найти и купить запасную консоль. И нашел ее, на разборке. Обошлась в 800 рублей и еще 380 за доставку. Вот фото консоли с разборки.

 

 

 

 

 

Для помощи при вырезании и лучшего позиционирования, на свои чертежи нанес размеры выступающих элементов (Я об этом писал выше). Вот такой чертеж макет получился…

 

 

 

 

 

А пока делали, я катался без центральной консоли…

 

 

 

 

 

Ребята подрезали консоль и закрепили в ней магнитолу, еще наплавили с обратной стороны ребра жесткости и все это армировали металлической сеткой – выглядит добротно и надежно. Под экран, что внахлест на консоль, подложили уплотнитель – не будет вибрировать и крепче села. Закрепили на винты, в штатные места на магнитоле. Вот результат:

 

 

 

 

 

Но, пока мне делали «врезку», я занялся проводами для подключения. Магнитола пришла с проводами с одной стороны с разъемом для подключения в саму магнитолу, а с другой стороны просто провода. Так как в машине обычный разъем ISO Euro вилка (правда в отличии со стандартной распиловкой этого разъема, у меня были поменяны местами провод «12+ BAT» и «ACC» - все исправил перестановкой контактов местами в разъеме), я прикупил разъем ISO Euro (120 рублей в DNS) и спаял (да, именно спаял, ни скрутки, ни клеммы, а спаял). Но не просто, а решил немного заморочится и слетать так, чтобы магнитола не вырубалась при запуске двигателя. Тестером проверил, что на контакте «12+ BAT» всегда есть напряжение и при запуске двигателя оно просаживается до 10 вольт, но все же есть, а вот на контакте «ACC», при пуске – напряжение пропадает:

 

Купил конденсаторы, диоды, нашел схему – спаял:

 

 

 

 

 

Теперь по конденсаторам, по линии «12+ BAT» в режиме покоя (не играет музыка при включенной магнитоле) ток составляет около 0,7-0,9 Ампера. Естественно, если будет работать TDAшка – ток вырастет и никакой конденсатор не обеспечит питание магнитолы при пропадании, доже на секунды напряжения. Конденсатор на 22 000 мкФ «сжирается» магнитолой моментально при отключении питания. Его функционал – только сгладит просадки, и я думаю его нарастить еще двумя на 10 000 мкФ (у меня они просто есть…)

А вот по линии «ACC» ток потребления не более 0,01-0,015 Ампера и он нужен только для того, чтобы магнитола понимала, что ей надо работать. Конденсатор в 10 000 мкФ по этой линии поддерживает магнитолу выключенной более 5 минут (хотя я точно не засекал, но даже больше 5 минут…). Это слишком много, и я решил перепаять конденсатор на 470 мкФ – с ним магнитола не отключается в течении 40 секунд. Сначала я на этом остановился, но подумав, все же взял конденсатор поменьше – на 220 мкФ. Теперь у меня его хватает на 15-20 секунд и этого вполне мне достаточно! …

 

 

Не буду останавливаться на моментах подключения USB разъема штатного к магнитоле – тут просто перепайка разъемов. В итоге – само подключение…

Раз я уже начал такую заметку, решил еще в багажник кинуть сабвуфер – у этой магнитолы есть линия управлен6ия внешним усилителем, и его можно включать/отключать из шторки уведомлений – очень удобно. Проложил провода (2 жилы для аудио) в багажник, также провод (жила) для питания 12+V саба. (минус в багажнике найти можно на корпусе…)

В качестве саба я взял лежащую без дела акустику 5.1 Креатив для компа. От нее можно оставить только сам саб и одну колонок – которая управляет сабом. Схема подключения по звуку – тюльпан в магнитолу к выходу на сабвуфер – 3,5 мм джек в саб. По питанию – от аккумулятора идет + на реле, от реле в багажник на саб. А реле управляется сигнальным проводом от магнитолы. Естественно, минуса и для саба и для реле берем в месте их размещения от кузова машины. Я так демал и так сделал, но реле не завелось. Померил сигнальный проводот магнитолы для управления внешним усилителем – 5 вольт и этого не хватает для реле. Пока буду искать реле на 5 воль и на коммутируемые 12 вольт и не менее 5 ампер, поставил кнопку пока для включения сабвуфера…

 

Фото саба в багажнике:

 

 

 

 

 

И сама магнитола, установленная в машине:

 

 

 

 

 

Теперь следующий шаг – буду менять динамики… Вроде бы у нас и в дверях, и в полке 16см, но вычитал, что можно вставить 17 см. В ближайшее время планирую прикупить Пионеры…

 

 

 

P.P.P.S.:

Пару слов про моменты подключения:

1. Камера заднего вида. У меня к магнитоле от нее подходит тюльпан – видео сигнал и контактный провод. Видео в соответствующих разъем, а сигнальный к проводу магнитолы «Реверс». Тут ничего необычного.

2. Кнопки на руле. В магнитоле есть провода Key1 и Key2. В машине от кнопок руля тоже 2 провода. Но не все так однозначно. Один провод от кнопок надо кинуть за массу (кузов машины), а второй на Key1 магнитолы. Key2 остается не задействованным.

3. Все остальное – интуитивно понятно. Динамика – 8 проводов. Пританее магнитолы, питание антенны, сигнальный подсветки – ничего необычного. Но, лучше несколько раз все провода перепроверить – мультиметр в помощь – так надежнее. Мало что и где будет перепутано местами…

[Serg1609]

Хороший отчет!

Только вот питание саба надо отдельными проводами проводить! И минус обязательно тоже от батареи протянуть! Это будет правильно и с точки зрения звука, и со стороны электрики. Очень нехорошо брать массу питания саба (а это не один ампер!) с кузова машины...

[ss-MaTRiX]

Хороший отчет!

Только вот питание саба надо отдельными проводами проводить! И минус обязательно тоже от батареи протянуть! Это будет правильно и с точки зрения звука, и со стороны электрики. Очень нехорошо брать массу питания саба (а это не один ампер!) с кузова машины...

Так и сделал: от силовых предохранителей через ещё один 20А предохранитель повел провод под торпедо. Там реле на 30А. С реле повел провод в багажник. Это и есть питание Саба.

Реле будет управляться магнитолой, а пока управляется кнопкой навесной. Но все идёт от аккума до саба.

[Vasiliy (Kirov)]

ss-MaTRiX ,молодец. Я тоже подключал подобное чудо техники в новогодние праздники.http://IMG_20200106_200113.jpg Но я взял не 9 а 10 дюймов, так как она лучше закрывает место где старые кнопки от магнитолы.http://IMG_20200105_201537.jpg В целом магнитола не плохая , звук есть .http://IMG_20200105_201533.jpg Но если любите слушать громко, то нужно будет обзавестись усилком.http://IMG_20200105_201609.jpg Ещё в ближайшее время поставлю пару куллеров на охлаждение. По магнитоле : навигация работает чётко, WiFi и Bluetooth коннектится моментально. Редко ,но бывает подглючивает. Меняет тему на экране или станцию на радио. Но это случается когда долго едешь и громко играет музыка. Меняется обратно легко простым пролистыванием на экране. Поставлю охлаждение и пройдёт глюк. 

[ss-MaTRiX]

@Vasiliy (Kirov), 

 

Я сейчас тоже думаю, что лучше была бы 10", но когда брал - посчитал, что она будет сильно закрывать кнопки подогрева и аварийки (не думал что придется резать консоль).

Уже как месяц я с магнитолой - пока доволен. Тоже все работает четко. Громко (более 20 пунктов) не слушаю. Поставил только вместо штатных динамиков Пионеры 17 см (все 4 заменил).

Разница есть, звук чище. Но магнитола не раскачивает их, слабый усилок. А в целом - очень хороших вариант.