Перейти к содержимому

Primary: Sky Slate Blackcurrant Turquoise Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Secondary: Sky Slate Blackcurrant Turquoise Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Pattern: Blank Waves Squares Notes Sharp Wood Rockface Leather Honey Vertical Triangles
Добро пожаловать на форум Geely Клуб
Вас приветствует крупнейший клуб владельцев автомобилей Geely и Geely Emgrand в России. Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему вы сможете создавать темы, отвечать на сообщения в существующих разделах, изменять репутацию другим пользователям, получать свой собственный личные сообщения, размещать обновления статуса, управлять профилем и многое другое. Это сообщение будет удалено, как только вы войдёте в систему
Войти Зарегистрироваться


Фотография

Плавают Обороты.

Emgrand EC7

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 221

#51
mashiro-sama

mashiro-sama

    Посвященный

  • Участники
  • 169 сообщений
  • Город:Волжский
  • Имя:Роман
  • Мой авто:Emgrand EC7
  • Год выпуска:2012
  • Объем двигателя:1.5
  • Трансмиссия:МКПП
А еще это "плавание" от бензина зависит. Залил бак на заправке на трассе, и заметил что на холостых стрелка тахометра стала прыгать. Выездил бак, залил лукойла, и теперь на холостых ровно...
  • 0

Полезная реклама

Полезная реклама
  • Advert

#52
В Сергей

В Сергей

    Уважаемый

  • Модераторы
  • 1 314 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:В Сергей
  • Мой авто:Geely MK

всех с наступающим , у меня таже проблема только вот на холодную вроде нормально , а когда прогреется начинают плавать , даже один раз заглохла, все датчики поменял , что еще может быть , до этого разбирал чистил дросель , может воздух сосет где нибудь ? подскажите пожалуйста

Ну здесь наврят ли качество топлива,от плохого скорее на холодную не заведешся,а при повышении температуры гореть лучше будет и работать соответственно стабильнее.Если проблема появилась после какой нить работы-делаем ее еще раз,но более внимательней.

  • 0

#53
В Сергей

В Сергей

    Уважаемый

  • Модераторы
  • 1 314 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:В Сергей
  • Мой авто:Geely MK

А знаете почему,а потому что принцип двигателей один и тот же 

Двигатели внутреннего сгорания - общее понятие. И только это их объединяет двигатели в одну категорию. Если же преподавать двигатели на основе того же тазовского от копейки, то для человека двигатель от 10-ки будет темный лес, а от двигателя бэхи - мозги закипят :)

Ничего не закипят.Просто добавлено еще что то от чего могут быть проблемы.И не так уж много наварочено на Эмгранде,что бы была огромная разница от МК.Вот скажите что на одном есть что бы на другом не было,если только чуть чуть,да и то может к плаванию оборотов вообще отношение не иметь.

  • 0

#54
В Сергей

В Сергей

    Уважаемый

  • Модераторы
  • 1 314 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:В Сергей
  • Мой авто:Geely MK

На холостую плавают? А нафига вы в холостую газуете? :) Вот придумали проблему...

Да вот еще сообщение заметил.Ну это уже смешно.
А вам не кажется,что если на месте при подаче газа плавают обороты,то на ходу(особенно зимой) можно себе такой гемморр заработать.

  • 0

#55
dedulik

dedulik

    Житель

  • Пользователи
  • 341 сообщений

Вот скажите что на одном есть что бы на другом не было,если только чуть чуть,да и то может к плаванию оборотов вообще отношение не иметь.

Не могу Вам сказать что есть - чего нет, т.к. не вникал в конструкцию двигателя МК , но он же аналог тойотовского 5A-FE.
Двигатель 5A-FE (МК). Двигатель второго поколения и является доработанной версией двигателя 5A-F. Изменения коснулись впрыска топлива - 5A-FE оснащен инжекторным впрыском EFI.
Двигатель ЕС7 (практически 1ZZ-FE). В нем используется мульти-точечная система впрыска топлива(MPFI). Газораспределительная система двигателя 1ZZ-FE имеет дополнительную опцию в виде системы VVT-i, которая помогает обеспечить отличную топливную экономичность на низких оборотах и хорошую тягу на высоких оборотах.
Так что, по принципу впрыска и работе газораспределения - существенные отличия.
  • 0

#56
_Dmitry_

_Dmitry_

    Житель

  • Пользователи
  • 337 сообщений
  • Мой авто:Нету

Да вот еще сообщение заметил.Ну это уже смешно.А вам не кажется,что если на месте при подаче газа плавают обороты,то на ходу(особенно зимой) можно себе такой гемморр заработать.

Почему у меня ничего не плавает тогда? Завожу авто, через 5-10 секунд стрелка тахометра замирает на 800 оборотов.
Ни на ходу ни на месте ничего не плавает.
Двиг 1.8. Лью 95 Лукойл премиум.
  • 0

#57
dedulik

dedulik

    Житель

  • Пользователи
  • 341 сообщений

Почему у меня ничего не плавает тогда? Завожу авто, через 5-10 секунд стрелка тахометра замирает на 800 оборотов.
Ни на ходу ни на месте ничего не плавает.
Двиг 1.8. Лью 95 Лукойл премиум.

Аналогично.
Единственное, что есть: при трогании только отпусканием педали сцепления без газа и выжиманием сцепления обратно через пару-тройку секунд движения в пробке, обороты поднимаются до 1200 и потом плавно опускаются до ХХ. Но это - нормально.
  • 0

#58
В Сергей

В Сергей

    Уважаемый

  • Модераторы
  • 1 314 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:В Сергей
  • Мой авто:Geely MK

Да вот еще сообщение заметил.Ну это уже смешно.А вам не кажется,что если на месте при подаче газа плавают обороты,то на ходу(особенно зимой) можно себе такой гемморр заработать.

Почему у меня ничего не плавает тогда? Завожу авто, через 5-10 секунд стрелка тахометра замирает на 800 оборотов.
Ни на ходу ни на месте ничего не плавает.
Двиг 1.8. Лью 95 Лукойл премиум.

А вот у человека плавает,вот он и задумался.А из Ваших слов ясно-что тоже газуете на месте,а у других спрашиваете зачем.

  • 0

#59
В Сергей

В Сергей

    Уважаемый

  • Модераторы
  • 1 314 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:В Сергей
  • Мой авто:Geely MK

Вот скажите что на одном есть что бы на другом не было,если только чуть чуть,да и то может к плаванию оборотов вообще отношение не иметь.

Не могу Вам сказать что есть - чего нет, т.к. не вникал в конструкцию двигателя МК , но он же аналог тойотовского 5A-FE.
Двигатель 5A-FE (МК). Двигатель второго поколения и является доработанной версией двигателя 5A-F. Изменения коснулись впрыска топлива - 5A-FE оснащен инжекторным впрыском EFI.
Двигатель ЕС7 (практически 1ZZ-FE). В нем используется мульти-точечная система впрыска топлива(MPFI). Газораспределительная система двигателя 1ZZ-FE имеет дополнительную опцию в виде системы VVT-i, которая помогает обеспечить отличную топливную экономичность на низких оборотах и хорошую тягу на высоких оборотах.
Так что, по принципу впрыска и работе газораспределения - существенные отличия.

Это все ясно,если фигово работает,любой скажет -почисти инжектор или карбюратор,но в обеих случаях имеется ввиду чистка системы впрыска.Вот если бы вы мне сказали что на одном есть система впрыска,а на втором нет,вот тогда бы я задумался.

  • 0

#60
dedulik

dedulik

    Житель

  • Пользователи
  • 341 сообщений

Вот если бы вы мне сказали что на одном есть система впрыска,а на втором нет,вот тогда бы я задумался.

А задуматься стоит.
EFI - самый обычный инжекторный впрыск.
MPI , ещё называют MPFI "Multi Point Fuel Injection" -его потомок. Принцип работы системы MPI основан на управлении всех элементов от эл.блока управления, который корректирует работу впрыска в зависимости от показаний датчиков установленных на двигателе.
  • 0



Поделиться темой с друзьями:


Темы с аналогичным тегами Emgrand EC7

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных