ещё про обороты

[Colorado]

check engine тут не причем. в памяти остаются параметры работы ДВС, по ним смотреть и будут.

[Xout]

А катушку зажигания поменять?

Стоила всего 400 рублей в екзисте, думаю не большие деньги. Номер смотреть в каталоге http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,8994.0.html

Ща смотрел, дешевле 1200 нету... 

Ну или хотя бы взять у кого проверить? Найди ближайшего соклубника, думаю помогут.

[Кирилл]

сейчас самая дешевая катуха 1к руб стоит, тем более забыл описать, что я все свечки вытаскивал по одной (когда она еще заводилась) и искра на массу била очень хорошо, не думаю, что это катушка. всё подряд менять накладно как то. тем не менее спасибо за совет.

[Colorado]

диагностика дешевле обойдется. только платить надо за результат, а не за сам факт диагностики

 

PS: кстати, на глаз можно и не определить качество искры. под нагрузкой всё может кардинально измениться

[Кирилл]

вообщем не поехал я на диагностику, не доверяю я этим "мастерам Пепкам". Вчера почистил датчик холостого хода и проделал домашнее ТО (на 40.000). Машина завелась и с утра, был удивлен. Буду смотреть решилась ли проблема или нет.

[Кирилл]

капец, до сегодняшнего дня всё было отлично, а  с утра снова не завелась, ни в какую. вообще не знраю че делать

[drakon]

То же ,что и 27 апреля делал-тогда же что-то задел ненароком нужное-ну кроме ТО 40000 конечно.

[Дис]

Здравствуйте одноклубники, читал читал форум так и не нашел ответа на свою проблемку, поэтому решил отписать тут. Я являюсь владельцем мкшки, 41000 пробегу.

Предистория: около 2 месяцев назад при холодном запуске двигателя он троил, глушил перезапускал, всё вставало на свои места. 2 недели назад с утра завожу машинку всё начинает трястись как в поезде. Такое ощущение, что работает 2 цилиндра или как их там). (сори не сильно силен в терминах), через 2-3 секунды двигатель глохнет. Перезапуск уже не помогает. Плюю на это дело, еду на работу на велосипеде, к вечеру приезжаю с работы, завожу машину- всё работает идеально. Температура ночью +3-5, днем +8-12 На следующий день ситуация такая же, машина заводится на 2-3 секунды, всё трясется, обороты около 500, потом глохнет.

Решил почитать форум и сделал следующее:

1) поменял свечи- проблема не решена.

2) поменял высоковольтные провода- проблема не решена.

3) проверил работает ли бензонасо- работает, гудит.

4) бензин заливаю 3 года на одной колонке-думаю проблема не в нем.( вечером то заводится идеально)

5) откручивал крепление под ногами переднего пассажира, чистил клемку, как описывал кто-то тут-проблема не решена.

Что можно еще сделать, что бы решить вопрос?

Заранее спасибо за ответы.

 

Не могу быть уверенным что именно в вашем случае,но когда у меня был ВАЗ 2110,подобные проблемы(симптомы) решились заменой топливного фильтра.Машина также дёргалась,не желала долго работать,могла заглохнуть в самый неподходящий момент.Заменил фильтр и всё прекратилось!Но методом тыка как бы тоже накладно искать причину!!!На Джильке повышающиеся обороты всегда решал чисткой дросельного узла,а вот понижения пока тьфу тьфу тьфу небыло

[sergey65]

У меня подобное было на Таврии из-за отслоившихся шкурок в куске шланга, соединяющем 2 участка бензопровода. Когда я продул его из моторного отсека, то в фильтре бензобака обнаружил множество чёрных чешуек от этого шланга.

[alexei116rus]

У моего знакомого пару недель назад такое было. У него Соната. Притащили в сервис на буксире. Оказалось банально, сеточка бензонасоса забилась. Российский бензин... мать его ити. Это самое простое последствие из того что может быть.