ГБО на EMGRAND

[pavel43rus]

На метане мощность почти как на бензине.

[uvinal]

На метане мощность почти как на бензине.

Скажу по секрету,Павел, с ВУОЗ на пропане, моя машинка едет шустрее, чем на бензине, когда газ заканчивается и переходит на бензин, ощущение что авто загрузили. 

[pavel43rus]

Это не секрет, у пропана показатели как у 102 бенза.

[uvinal]

Это не секрет, у пропана показатели как у 102 бенза.

Пишут, что среднее 105,значит туда сюда гуляет,в зависимости от качества.

[Grin]

 

 

плюс они ещё и весят даже пустые,

метало пластик помоему не такие и тяжелые

[pavel43rus]

 

 

Это не секрет, у пропана показатели как у 102 бенза.

Пишут, что среднее 105,значит туда сюда гуляет,в зависимости от качества.

Вот по этому я не ставлю газ, маловато у нас степень сжатия.

Я хоть и в армии был мотористом, но люблю каждый день ездить, а не два дня копаться с мотором. Я против поговорки "хороший стук наружу выйдет".

[uvinal]

Я хоть и в армии был мотористом, но люблю каждый день ездить, а не два дня копаться с мотором. Я против поговорки "хороший стук наружу выйдет".

Ошибаешься, Павел, у меня не первое авто на газу, и проблем с ДВС никогда не было, скорее проблемы у тех кто использует бензин,по моему никому уже не надо доказывать, что ДВС работая на газу. служит в полтора два раза дольше, интервалы замены масла длиннее, я думаю тут все ушлые, и давно уже погуглили по поводу ГБО, кому интересно конечно.

[pavel43rus]

А за клапанами следить нужно, ибо легко прогорают из-за высокой температуры горения газа.

Мой старый жигуль проехал два ресурса без капиталки на бензе, так что ресурс зависит не от топлива, а от прокладки между рулем и сидением. Был у нас на форуме таксист с пробегом более 500 000 км на бензе.

Не припомню прогорание клапанов на бензе, а вот с газом у многих прогорало, не имею виду Эмку, я смотрю все марки Джили(должность обязывает).

Спор между газом и бензином будет вечный, пока не будут на заводах делать авто именно под газ.

[Grin]

 

 

Не припомню прогорание клапанов на бензе

у меня на моей старенькой шохе в далеком прошлом прогорели клапана на 95м. Но там по мимо клапанов, под замену седла и направляющие пошли

[uvinal]

А за клапанами следить нужно, ибо легко прогорают из-за высокой температуры горения газа.

Мой старый жигуль проехал два ресурса без капиталки на бензе, так что ресурс зависит не от топлива, а от прокладки между рулем и сидением. Был у нас на форуме таксист с пробегом более 500 000 км на бензе.

Не припомню прогорание клапанов на бензе, а вот с газом у многих прогорало, не имею виду Эмку, я смотрю все марки Джили(должность обязывает).

Спор между газом и бензином будет вечный, пока не будут на заводах делать авто именно под газ.

Ребяты. пора из пещеры выходить,прогоревшие клапана несомненно имели место в ГБО 1-2 поколения, и даже с этим оборудованием можно было этого избежать, просто некоторых товарищей не устраивала динамика авто, вот и подкручивали, пытаясь обогатить смесь, ныне же убить клапана 4 поколением гораздо сложней,а кроме того на данный момент присутствует как ВУОЗ так и двух режимные прошивки.А вообще лучше не ставьте ГБО, а то чем больше на газу станет ездить, тем дороже газ будет