Кондиционер не включается! Как проверить исправность датчик давления и датчик испарителя?

[wwzavod]

Добрый день. Опишу возникшую у меня недавно проблему с работой компрессора кондиционера и ее устранение.

Моя машина оборудована климат-контролем. Летом он всегда стоит на автомате. В очередной поездке я понимаю, что в машине стало жарко. Выходящий из дефлекторов воздух был горячий. Сначала была мысль, что что-то с компрессором. Смущало, что произошло все неожиданно. Климат работал отлично, в любую жару справлялся. А тут "щелк" и не работает. Почитал эту тему. Понял что проблема скорее всего в электрике. Вооружился тестером и проводками. Проверил предохранитель. По схемам нашел нужные блоки, разъемы, контакты. Датчик давления проверяется замыканием противоположных контактов на кабеле. Должны быть замкнуты. Если отыскать фото в сети этого датчика, то там видно что должно быть замкнуто и при каком давлении. Прозвонил все. Да в общем-то это можно было и не делать. ЭБУ двигателя давал команду на включение компрессора, так как включался вентилятор. Даже реле включения муфты щелкало в блоке под торпедой. А напряжения на муфте не было. На всякий случай подал на муфту напряжение с аккумулятора, кондей заработал. Кабель естественно прозвонил. Приговорил реле включения кондиционера. Вытащил блок предохранителей из под торпеды. Принес домой и разобрал. Реле там обозначены по другому, не так как в схеме. Окончательно выяснил - реле не рабочее. Но печальнее всего, что сам блок абсолютно не ремонтопригоден. Там две платы спаянные через штыри, так сказать навстречу друг другу. То-есть выпаять что-то из них не возможно. Необходимо их разъединять, а значит перекусывать или выпаивать пол сотни этих штырей. Цена реле гроши, а заменить не возможно. Жаль не сделал фото. Сразу бы стало понятней. Друг с которым мы упражнялись вместе, говорит "А ты тресни этой релюхе по башке, они иногда залипают." Последовал совету и треснул ручкой отвертки. Помогло. Реле ожило, даже звук стал другой, более хлесткий что ли. Все собрал. Работает уже две недели. Вот такая история. Надеюсь кому-то поможет.

[Fredy]

Добрый день. Опишу возникшую у меня недавно проблему с работой компрессора кондиционера и ее устранение.

Моя машина оборудована климат-контролем. Летом он всегда стоит на автомате. В очередной поездке я понимаю, что в машине стало жарко. Выходящий из дефлекторов воздух бал горячий. Сначала была мысль, что что-то с компрессором. Смущало, что произошло все неожиданно. Климат работал отлично, в любую жару справлялся. А тут "щелк" и не работает. Почитал эту тему. Понял что проблема скорее всего в электрике. Вооружился тестером и проводками. Проверил предохранитель. По схемам нашел нужные блоки, разъемы, контакты. Датчик давления проверяется замыканием противоположных контактов на кабеле. Должны быть замкнуты. Если отыскать фото в сети этого датчика, то там видно что должно быть замкнуто и при каком давлении. Прозвонил все. Да в общем-то это можно было и не делать. ЭБУ двигателя давал команду на включение компрессора, так как включался вентилятор. Даже реле включения муфты щелкало в блоке под торпедой. А напряжения на муфте не было. На всякий случай подал на муфту напряжение с аккумулятора, кондей заработал. Кабель естественно прозвонил. Приговорил реле включения кондиционера. Вытащил блок предохранителей из под торпеды. Принес домой и разобрал. Реле там обозначены по другому, не так как в схеме. Окончательно выяснил - реле не рабочее. Но печальнее всего, что сам блок абсолютно не ремонтопригоден. Там две платы спаянные через штыри, так сказать навстречу друг другу. То-есть выпаять что-то из них не возможно. Необходимо их разъединять, а значит перекусывать или выпаивать пол сотни этих штырей. Цена реле гроши, а заменить не возможно. Жаль не сделал фото. Сразу бы стало понятней. Друг с которым мы упражнялись вместе, говорит "А ты тресни этой релюхе по башке, они иногда залипают." Последовал совету и треснул ручкой отвертки. Помогло. Реле ожило, даже звук стал другой, более хлесткий что ли. Все собрал. Работает уже две недели. Вот такая история. Надеюсь кому-то поможет.

Мы с товарищем разобрали все что можно поняли откуда и что идет даже блок предохранителей разбирали и принудительно проверили его все работает , в итоге оказались провода с 1 и 4 контакта датчика давления в обрыве вот ща хочу жгут вскрывать и искать такое ощущение что их не подсоединили где то

[wwzavod]

Мы с товарищем разобрали все что можно поняли откуда и что идет даже блок предохранителей разбирали и принудительно проверили его все работает , в итоге оказались провода с 1 и 4 контакта датчика давления в обрыве вот ща хочу жгут вскрывать и искать такое ощущение что их не подсоединили где то

Мне кажется лучше попробовать проложить новые, если точно известно, что отсутствуют.

[Fredy]

Мне кажется лучше попробовать проложить новые, если точно известно, что отсутствуют.

новые прокладывать это крайняя мера, а так хочу все таки найти где же обрыв или еще что

[uvinal]

а так хочу все таки найти где же обрыв

Обрыв искать, дело не благодарное.

[Fredy]

Обрыв искать, дело не благодарное.

мне не привыкать так как работаю в сфере такой связанной в общем с электроникой и прочей ерунды, а если они где пережаты чем нибудь, и там еще какие нибудь лучше найду, не люблю не стандартные провода и все такое колхозное!!!

[jekpol]

Это правильно, лучше самому, если есть опыт в электронике. А вот для системы охлаждения плохо, если ее 3 года не включали. Могут резиновые уплотнения потечь, т.к. они должны смазываться

[BRUKCC]

Это,такое дело,сегодня решил проверить(после зимы)работу кондера..,включаю,а он не включается..,лампочка горит,а щелчка,соответствующего звука,и соответственно самого охлаждения..,нету! Разумеется,по осени.все работало и даже зимой,в оттепель,проверял,работало..,а сейчас нет,первый раз такое..,есть ответ?

[jekpol]

А температура за бортом какая?

[BRUKCC]

Температура около нуля...