taximan

@FAnL, спасибо, я понял, просто хотел уточнить, что именно про этот датчик разговор. Наверно буду пробовать его менять

это и есть датчик температуры испарителя?а именно модуль, который все здесь меняют?

мастер говорит, что ТРВ надо регулировать, там типа есть отверстие под шестигранник и его надо выкрутить заподлицо с корпусом. Это если я правильно понял.Но он тоже не уверен, говорит давай по форумам посмотрим, может где уже встречалось, а так просто разобрать пол машины и отдать 10 тыс. не хочется.Поэтому и искал что то похожее с ТРВ, но ничего не нашел

Господа, здравствуйте, перечитал всю ветку, но точно такой проблемы как у меня не нашел. Суть проблемы: на улице температура +36 в тени, кондиционер(не климат) включается всегда хорошо и холодит сразу примерно 9-12 градусов, реле срабатывает как положено по интервалам, в общем сказка. Проходит время в пути 40- 60 мин и начинает постепенно воздух становиться теплее и в конце концов из сопел дует воздух с температурой 23 градуса(замеряли на сто).Трубка под капотом( хз как называется) вся в инее(обледенелая). Если выключить кондер на 15-20 минут, то опять можно его включить и он будет работать по той же схеме, описанной выше. Фреон заменил на новый, спец оборудованием на станции. Мастер говорит что может быть проблема в ТРВ(я не знаю что это), типа там какую то втулку надо выставить заподлицо с корпусом, иначе она закручена на заводе до упора и не работает как надо(это все со слов мастера). Удовольствие может обойтись в 10 тысяч, т.к. надо разобрать пол панели. Вот ребята к вам вопрос, может быть это тот самый пресловутый датчик температуры испарителя? Господа, помогите)), на авто работаю и без кондера сейчас адъ и погиблъ!!

Чем набивали? Надо значит тоже попробовать, если реально помогает.Один раз набивали или постоянно приходится? И не вымывает смазку оттуда?

Мне сказали, что все это полумеры, нужно менять скобы или суппорта в сборе, но суппорта стоят не дешево. Набить смазки- это на две недели хватит

Господа, так кто нибудь подобрал скобы на суппорта на 1.5 эмку? Начали стучать на кочках, мастер сказал скобы под замену. Хочу менять везде, и перед и зад

В том и дело что нижняя отметка 0.29, зажимаются они быстро на газу, т.е. через 10 т. опять проверять зазоры(( Я мерил на 30 т все было в норме, а на 62 т. некоторые ушли на 0.15, так это за 32 т. Если следующий замер на 90 т., а у меня допуска осталось 0.01 мм. Вот сижу и думаю, почему он выставил 0.30 и говорит так надо, времени не было думать, ездил на регулировку за 100 км от города, домой торопился и дома только дошло

На днях тоже начало скрипеть непонятно откуда, методом тыка выяснил что если на пристегнуться, то не скрипит, тогда стало понятно что это крепление ремня, пшикнул туда вдшкой и тишина

Так вот я не понял, для выпускных норма 0,32 , так зачем он выставил 0,30 если они зажимаются быстрее, тогда по логике надо было 0,35 или я чего не догоняю?

Пробег 62 т, авто на газу, проверка показала что выпускные зажаты все, где 0,15 ,где 0,20. Мастер в оф сервисе выставил все 0,30, говорит для газа так нужно

Спасибо мужики, это оно, жаль светлая, может закажу и покрашу. Клеить пытался, поломалась сразу, там же, надо как ты сделал со штифтами но пока не соображу как

Господа, здравствуйте, поломалась ручка(если можно так назвать)открывания подлокотника нижняя(их там две). Пробил по каталогу, ничего не нашел, если вдруг кто нибудь поможет с номерком буду премного благодарен

У меня сновья скрипело сидение водительское, просто подтянул гайки крепления к полу, видимо на заводе недотянули, сейчас тишина))

Может версия 2.1 работает с мозгами делфи на моторах 1.5, а на бош смотором 1.8 нет?