Letlux

Лучше к этому и готовится. У меня аналогично было, хотя тормозуху менял каждые 20 тыщ.

какой пробег у машины? 74 тыщи. Я уверен бы больше пробежала. Есть нюанс один... в общем сцепу кое-кто "ломает" при эксплуатации авто. Так вот, когда палец в шлицы диска то сунул, еще не снявши, он болтался как хотел. Располовинил коробку. А там подшипник на первичном, который ближе к цепе и разбит. Т.е. сцепу сломали, сцепа по валу била, вал подшипник и сломал. А остальные в норме все были. Но поменял все, коль уж залез. Самый первый конечно выжимной умер, еще года два назад подгуживать начал, потом сильнее...сильнее...и вот пока коробка гудеть не начала, потом сильнее и сильнее...пока совсем ужасный звук не стал Как что рекомендую следить за сцеплением.

Сроду не занимался кпп, никогда ни снимал, ни переберал. А тут зарядили 7 тыс. за перебор, ну так хош - не хош полезешь В общем не рекомендую: (в противном случае рискуете повторить мои мучения ) Снимать коробку, без снятия поперечины. Привода снимать лучше вместе со стаканами из коробки (гранатами), так проще. Разбирать коробку положив на корпус сцепления и потом начинать половинить. Т.е. валы должны остатся не на корпусе коробки. Собирать точно так же. При сборке не забыть магнит Регулировочный не надо грызть зубами, сгибаете электрод 4-ку, и в дырочки суете и крутите как хотите. Подшипники сам не выпресовывал. Ибо опупел уже к тому моменту. Все работы производить на верстаках и при хорошем освещении, а не как мы ...на коленках и с фонариками на лбу))))))) И самое главное, не в обычном гараже 3*6, да еще и без смотровой ямы и где газа всего пол балона)) а на улице еще аномалия в морозах) И попытайтесь предугадать максимально-возможный ремонт. А то я полез коробку перебрать, а в итоге было сделано: - рабочий и главный сцепы поменяны (главный перебрал) - подушка двигателя задняя поменяна - шаровые поменяны - амортизаторы и пружины поменяны - антифриз и термостат поменяны - масла где мог, везде сменил, включая фильтра. - левый отбойник амортизатора еще пришлось, треснутый был. - диск сцепления поменян - резинки стабилизатора + ко всему, купите сразу все нестандартные клучи, 16-18-20 и прочие...прочие...смазку (если шрусы решите проверить), комплекты затяжек на пыльники шрусов. Герметик на кпп. И все это время (7 дней) пришлось постоянно бегать в магазины, что-то докупать, что подкупать.

Так как я оказался, там, где оказался))) В общем по пути так сказать поменял задн.. подушку двигателя\кпп Ничего нового я не придумал. И придумывать то не больно хотелось... в общем купил типа оригинал Хотелось бы обратить внимание на расположение родной подушки и ту, которую приобрел. Хватило родной на 73 тыщи. Ну может еще бы протянула, так то не беспокоила вроде. Собственно почему родную разарвало, как мне кажется, потому что она как бы не так сидит. Ну собственно на это и обращайте внимание http://radikall.com/images/2014/01/28/2OjiF.jpg

Ребят, кто сам разбирал и собирал КПП, подскажите, может какое-то волшебное слово нужно сказать Располовинили, перебрали... собрать обратно не можем и все... не встают штыри переключателей. p.s. пользуюсь чужим фото... свою собираю наоборот, т.е. на корпусе коробке валы, а корзинный корпус одеваем. http://s006.radikal.ru/i214/1401/0c/1ff9ada056c0t.jpg

мне тоже очень интересно будет знать наименование вссех сальников. Т.к. гудит, может и ремонт понадобится, а сальники никак не купить без знания.

менял на 62 тыс. Ремень как новый, ролик в хорошем состоянии. Ездил и далеко и всяко...6 год пошел машине. Менял первый раз, ну и соответственно проверить надо было ресурс. Теперь тыщ 80-90, точно не буду залазить туда. Думаю еще можешь запросто тыщ 20 поездить. А вообще под капотом у чистых китайцев написано, что на 120 тыс. меняется грм.

2 тыщи то не дешево совсем. Вещь то не такая уж, что прям вообще без нее никак.

ну я про клокотания и говорю. Да пружины просели вот и клокочут быстро

Ну вроде не текут...ну такой спецефический звук...вообще напоминает стабилизатор, но резинки относительно недавно поменял. Неуж то даже самые-самые плоховаты (фобос вроде) даж 10 тыщ не ходят. Все равно надо будет пружины менять может задним креплениям амортизаторов пришел черед. Я их не усовершенствовал, ваще ничего не делал. Вроде итак все впорядке всегда было. Ходовка точно в отличном состоянии. Я имею ввиду втулки рычагов. Амортизаторы сомнительные я ставил на 35 тыс. Эти...как его, ну короче дешевенькие) ниппаратс что ли. А до этого токико впереди были, и сзади ооригинал тойота. До 35 дошли и тоже крякнули. Т.е. где-то 30 тыс. прошли. Эти и 30 получается не отходили, если стук от них все таки...

да нее...с шаровыми точно все в норме. По кочкам сегодня поездил, короче амортизаторы застучали блин...зае..ся менять уже их. Надо нафиг в паре с пружинами короче. Но при трогании все равно разок другой бывает простукивает. Амортизатор что ли так?

57 тыс. уже. Просто я все резинки стабилизатора поменял, амортизаторы тоже менял. Вроде по ходовке все нормально, машину подвешивали, смотрели, вроде все хорошо. Но вот трогаешься, нет да нет, чего то стуканет. Или когда на малой едешь, по кочкам. Как бы отпускаешь газ, кочки прошел, нажимаешь и в этот момент снова стуканет пару раз чего-то там Звук схож с передним стабилизатором, когда тот из-за износа средних резинок стучит. Но тот постоянно на кочках долбил, а поменял все нормально стало. Щас вот спустя около 7 тыс. чет странности появились.

Вот у меня тоже глухой стучок появился при трогании...а до этого за месяц выжимной подгуживать стал. Прочитал тут, коли говорят что может выжимной стачать, так я к этому и склоняюсь. Как серьезно с этим выжимным? И долго ли менять?

немножко гудеть начала, при выжиме сцепления, перестает подгуживать... Кроме выжимного еще чего может гудеть? Не сильно, не принципиально, но все же знать хочется. Трудно, долго менять?

я всегда думал, что октан-корректор - это такая жидкость для продажи, которая заливается в бак и типа движка с нее дуреет