Kycheryavyi

Всем привет. Вот я и вернулся после продолжительного отсутствия. Что хотелось бы сказать, прошло уже пять лет как Джили у меня в руках пробег 76000, после последней отписки в машине заправил только кондиционер и ВСЕ (ну и + расходники каждые 8000 км). Минус в одном начали ржаветь передние двери на швах особенно сильно внизу. Ходовая ни шумит ни скрипит все норм.

В итоге моя Джилька за 2 года и 42000 км. пробега на ТО истратила 13040 руб. Я считаю это очень даже хороший результат. :)

Теперь попробуем подсчитать во сколько мне обошлось ТО на 42000км. 1)Антифриз 10 л. - 790р. 2)Масло в коробку 3 л. - 1650р. 3)стойки и втулки стабилизатора - 800р. 4)Рулевые наконечники - 1100р. 5)Шаровые - 900р. 6)Схождение в сервисе - 1300р. 7)Воздушный фильтр - 200р. 8)Фильтр салона - 150р. 9)Масляный фильтр 300р. Масло было так как 3-и канистры емкостью по 4 литра хватает на 4 замены Итог: 7190 р.

да чуть не забыл 42000 км поменял передние колодки обошлись 600р. При замене обнаружил что с левой стороны прикипел подвижной шток, разработал смазал его да и все остальные графитной смазкой.

Так пришло время смотреть шаровые. Выбил и о ужас с ними такая же беда что и с рулевыми наконечниками. Купил шаровые CTR CBT-56 обошлись 900р. Старые выпрессовал и новые впрессовал в хороших тисках эта процедура занимает минут 10. Шаровые встали без каких либо затруднений и проблем. Все - поменял собрал думаю ну ели стук останется то остаются стойки хотя не должны. ТЕСТ: о эврика тишина да гладь ни шумов ни скрипов полное блаженство. Проблема решена основная причина стука была в наконечниках и шаровых.

2-е начал смотреть рулевые наконечники. Шатаю левое колесо наконечник гуляет. Вот он стук. снимаю наконечник а шток на нем как воробей по завалинке. Со вторым такая же беда. Купил наконечники CTR CET 115-R и 115-L обошлось в 1100р., подошли без проблем сели как родные только у них правый это наш левый. Поменял. ТЕСТ: стук остался только раньше он был с двух сторон, а теперь только с правой да еще слышно его стало сильней или мне просто так кажется

Так пришло время решать проблему со стуком. Полазив по сайту и почитав что пишут решил менять по порядку. 1-е приобрел втулки и стойки стабилизатора цена 800р. Снял старые и глядя на них подумал, наверно зря, так-как на вид они были очень даже в хорошем состоянии ни рваные на треснутые. Рас уж взялся надо менять. Поменял. ТЕСТ - стук ни куда не исчез

42000 км. все пора и так уже просрочил всю замену на 2000 км. Начну по порядку 1) Замена масла в коробке. Сливная пробка находится в очень ни удобном месте расстояние от пробки до рычага очень мало пришлось укорачивать шестигранник дабы подлезть. Масло которое мне залили на первом ТО у дилера SHELL я так и не нашел купил Castrol 75W90 синт. поменял вошло 2,5 литра 2) Замена антифриза прикольная штука. Открутил пробку на радиаторе все слилось. Думаю ведь должна быть пробка на движке все осмотрел не видать ее визуально хоть тресни. Открываю умную книжонку читаю есть. полез опять не видно хоть тресни. Начал искать на ощупь о эврика вот она. Кому интересно она находится на 5 см левее от масляного фильтра из-за кондиционера ее и не видно. Слил залил новый поместилось приблизительно 5,5-5,7 литра.

37800 км. Снова перегорела правая противотуманка. Стук в ходовой на мелком гравии все сильней с права и появился с левой стороны. Не приятно но решил на ТО значит на ТО

27200 км. перегорела правая противотуманка Н-3 заменил. Не помню когда но зимой при попадании большого количества воды в правое зеркало заднего вида начал отказывать повторитель поворота после мойки и продувки воздухом все встало на свои места. 30000 км. замена масла все полет нормальный. 32000 км. появился небольшой стук в ходовой справа. Времени смотреть не было решил протянуть до замены масла в коробке с заменой антифриза в общем до ТО своими руками.

Всем доброе время суток. Давно не писал вот решил продолжить.

22200км. перегорела левая лампочка ближнего света Н1, поменял. 22500 ЧЕК пока не дает о себе знать. ГУД.

19300км. Загорелся ЧЕК. Обнулил ошибку.

Всем привет. Начал решать проблему с трубкой низкого давления которая текла. Приехал в один сервис и началось, попросил глянуть и прокоментировать что надо? Посмотрели и говорят ууууууу сейчас точно сказать ни чего не можем, но скорей всего трубку надо менять, я согласился заказал родную трубку в зборе 450р. приехал снова, мне говорят, вот щас слесарей свободных нет и записали на ремонт аж через неделю. Приехал домой поделился проблемой с соседом, он мне посоветовал другой сервис где его брат Мазду ремонтирует. Позвонил, приехал, подняли на подъемник и приняли решение что штатные хомуты на резиновом шланге г-но, показали что шлан с трубки снимается без каких либо проблем и просто поставили простые хомуты которые продаются в любом магазине цена вопроса за хомут 10р, за штуку. Поставили и опа проблема решена.

Всем привет. пробег 19200 поменял масло, лью ШЕЛ синтетика НХ8 5W40 или ШЕЛ Ультра 5W40 Воздушный фильтр поставил http://s50.radikal.ru/i130/1207/1a/18285af831bb.jpg width=300 height=225http://s45.radikal.ru/i107/1207/e8/d444764491e7.jpg[/img] Масляный фильтр такой width=300 height=225http://s41.radikal.ru/i092/1207/c4/70217e2ed69c.jpg[/img] Фильтр салона как и писали на форуме отсутствует стоит сетка. у меня был родной бумажный я поставил его, дальше посмотрим. Вот еще глянул на трубки усилителя руля,, правая трубка высокого давления потекла не сильно но с первого ТО у официалов масло с метки МАХ упало на MIN поехал в сервис записался на 01,08,12 чтоб глянули. Потом отпишусь. Вот фото width=300 height=225http://s019.radikal.ru/i602/1207/87/4aba472fbe51.jpg[/img] width=300 height=225http://i017.radikal.ru/1207/49/773ca96cce35.jpg[/img] Вот еще один воздушный фильтр width=300 height=225http://s05.radikal.ru/i178/1207/0c/e98b6ffb65e4.jpg[/img] Воздуханы подходят все, ставил сам, только одна проблемка у них резинка уплотнительная толстовата, но я думаю это не страшно главное чтоб воздух из вне не пр.ходил. P.S СОРРИ что фотки не ахти под рукой оказался только телефон.