Cadet

Товарищи, доброго времени суток. Я так понял, что у меня на приборке нет датчика критического уровня топлива. Но как же так? Ждал я ждал, когда лампочка загорится, и заглох прямо на трамвайных путях. И нет никаких вариантов для определения минимального уровня топлива? Это же бред какой-то. У меня Geely MK 2010 года.

Вот так выглядит.

Пару дней был в ауте, вот только добрался до машины. Как фотку загрузить? При запуске двигателя магнитола выключается, потом включается и дальше играет. Видимо, так и должно быть... По поводу диода двоякое мнение.

Хорошо))) Возможно, я немного отстал от современной эллектроники))) Получается, перезагрузка и есть отключение силовой части магнитолы? Или я не прав?

Я взял бюджетный вариант магнитолы, поэтому она явно не предусматривает наличие такой функции. Там и такого провода нет. Хотелось что-то более качественное, но зажал ради автокресла и двух новых колонок.

Могу предположить, что принудительные перезагрузки негативно сказываются на работоспособности магнитолы. Я не вникал в причины такой перезагрузки, но, если это скачок (падение) напряжения, то такая ситуация не есть хорошо))))

В принципе понял, спасибо. Но на фига он заходил в фишку старой магнитолы... У меня антенна по стеклу проходит без блоков. Ну это уже лирика. Завтра хочу взять диод и конденсатор. Диод ставится в разрыв питающего провода, конденсатор в разрыв плюса и минуса. Так магнитола не будет проседать во время запуска двигателя.

На новой магнитоле такого провода нет...

Всем огромное спасибо за участие. Установщик действительно скрутил провода зажигания и постоянного питания и закрутил их на провод зажигания от автомобиля. Я раскидал эти 2 провода по нужным местам, проворачиваю зажигание, запускается магнитола, настройки остаются на местах, воспроизведение продолжается. Все окей))) Остался один непонятный вопрос. На старом разъеме, ранее подключаемом к стандартной магнитоле, остался один проводок под названием "управление питанием +12,6 В" Это я узнал благодаря схеме подключения магнитолы на Джилли МК. . По нему кто-то может подсказать? Для чего он?

Спасибо! Получается, лучше всего подключить только АКБ (ВАТ+), верно?

Я Вам очень благодарен за советы. Завтра разберусь на практике. Отпишусь

Спасибо, видимо, порядочный установщик не подключил провод на акб. Не исключено, что он там где-то и болтается. Рамка уже подточена, смотрится достойно. Завтра гляну. А по поводу диод-кондер ничего не слышали?

Если можно, то подскажите вариант постоянной запитки магнитолы. А также вариант с установкой диода и конденсатора, на какие провода они вешаются

Доброго времени суток. Решил поменять штатную магнитолу на сенсорную 2 din. Купил бюджетный вариант Mystery md 7005. И началось. Как мне сказал продавец, штатная магнитола идёт не чистые 2 din, а немного меньше. Может заливал, но я сравнивать уже не стал. Отдал ему на установку, так как нужно было переделывать разъём на iso. Рамку пришлось подтачивать сверху и снизу. Но с этим я справился. Теперь вопрос. Подскажите пожалуйста, есть 3 провода- 1.аккумуляторная батарея, 2.масса в- и 3. зажигание в+. Все они должны быть подключены и за что отвечают первый и третий из перечислены. Я видел, что пара проводов осталась болтаться без дела. В магнитоле даже время не сохраняется, как и настройки звука, эквалайзера. Каждый раз после включения приходится подстраивать. Включать приходится вручную после одного щелчка ключа зажигания. С выключением машины магнитола гаснет. Мне кажется, что старая работала как-то иначе. Благодарю за дельные советы.

Большое спасибо,все получилось