Blog Post

Про ТО на примере Geely Emgrand EC7 (часть1)

Друзья, из раза в раз, из года в год, все больше и всё чаще у людей возникают те или иные вопросы про плановое техническое обслуживание своих авто. Созданы десятки если не сотни тем, как конкретно про ТО так и про отдельные нюансы, несколько сотен бортовых журналов владельцев, где описываются процедуры ТО. Тем не менее, как я и сказал, вопросы возникают всё чаще и их всё больше. В этой статье я постараюсь объединить всю информацию по плановому техническому обслуживанию, на прмере своего Эмгранда и поделиться накопленным опытом, так как сам накатал уже больше 60 000 км, проходил все плановые ТО, проходил их у разных официальных дилеров, на стороннем автотехцентре и даже самостоятельно. В общем опыт имеется, но сразу скажу, всё что будет написано ниже не является истиной в первой инстанции и даже не является какой-то официальной рекомендацией, воспринимайте это как совет основанный на опыте реальных владельцев, анализируйте и делайте собственные выводы.



Первое. У многих в принципе возникает вопрос надо ли проходить ТО так часто, каждые 10 000 км, все ли работы и замены надо производить в соответствии с сервисной книжкой и влияет ли это на гарантию. Проходить ТО надо, и надо именно с такой периодичностью как это предусмотрено производителем и указано в сервисной книжке! Если Вы используете качественные расходные материалы, (оригинальные или аналоги, но главное качественные) 10 000 км (или год) на этом автомобиле они будут служить Вам верой и правдой и не требовать замены, в связи с чем нет никакой необходимости проходить ТО чаще, каждые 6000 или 8000 км, за исключением случаев тяжёлых условий эксплуатации, которые отдельно расписаны в сервисной книжке. Однако превышать указанный интервал в 10 000 км (или год) тоже не стоит, конечно если Вы проедете без замены 12 или 15 тыщ км (или 2 года) пополам у Вас авто не сломается, но и спасибо не скажет.

Износ деталей будет увеличен, нагрузки на агрегаты вырастут, в общем ничего хорошего. Поэтому тут разобрались проходить ТО надо, и в обычных условиях эксплуатации делать это надо каждые 10 тыщ км или каждый год и использовать только качественные расходные материалы. Дальше, надо ли производить все замены в соответствии с сервисной книжкой или что-то можно не делать? Вопрос неоднозначный на самом деле и сейчас поясню почему. Дело в том, что все замены, которые указаны в сервисной книжке зачастую даже официальные дилеры не производят: масло ГУР, фильтр VVT и тд. В то время, как некоторые расходники, например: салонный фильтр, наоборот надо менять (или хотя бы чистить) чаще чем раз в 10 000 км, потому что уже за 5000, даже зимой, он засирается так, что пользы от него уже нет, и печка дует заметно слабее. Тоже масло в МКПП есть смысл менять почаще. Фильтр системы VVT-i меняется на 30 и на 60 тыщ км и у всех он был чистым и выглядел как новый.

В этом плане скорее речь об инспектировании нежели о замене. Тормозную жидкость менять раньше 40-60 тыщ (или 3 лет) тоже нет острой необходимости если к тормозам у Вас нет претензий. Поэтому я и говорю однозначно ответить на этот вопрос сложно: по хорошему менять надо всё что указано, а по факту есть целый ряд нюансов, где можно ограничиться проверкой, как и делают официальные дилеры. Относительно прохождения ТО и гарантии, тут тоже всё не просто. Фактически снять с гарантии Вас не могут, и если Вы меняли масло в двигателе в стороннем сервисе, а у вас накрылся генератор потому что оказался бракованным — то это случай гарантийный. Формально же многие дилеры могут упереться рогом в инструкцию где написано, что Вы должны проходить своевременно ТО и только в сертифицированных технических центрах, отказать Вам в гарантийной замене и поступить не то что неправильно, но и незаконно.

Если по результатам экспертизы будет доказано что агрегат вышел из строя потому что имел брак, то всё равно его придётся менять по гарантии, выплачивать стоймость экспертизы и судебных издержек, но всё это будет только после проведения экспертизы, предъявления претензии и суда. Другой вариант если Вы купили супер-пупер масло, за 100500 денег, приехали со своим маслом, вам его залили, а там была ослиная моча. В таком случае, дилеру Вы ничего не предъявите. Поэтому если Вы не хотите иметь проблем с гарантией, то Вам необходимо своевременно проводить техническое обслуживание своего автомобиля в сертифицированном техническом центре у официального дилера и приобретать все расходники у официального дилера. Это вариант самый затратный, но проблем у Вас не будет. Не поймите неправильно, никто Вас не отговаривает от этого варианта, более того я и сам последнее ТО проходил у официального дилера.

Однако, если Вы из тех у кого есть время, возможность и желание отстаивать свои права, в случае чего, и нет желания переплачивать за расходники и работы, или если Вы просто не рассчитываете на гарантию и уверены в собственных силах или надёжности автомобиля, то Вы выберете другой вариант. Поэтому про ТО и гарантию сами смотрите и думайте, однозначно остаётся только то что было сказано изначально, вне зависимости от того какое решение Вы примите по гарантии — проходить ТО в любом случае надо. На форуме Вы можете встретить много людей, которые сознательно «слетали» с гарантии и экономили благодаря этому, никто не пожалел об этом и ничего серьёзного у них не случалось, а можете встретить много и тех кто добросовестно обслуживаются о официального дилера, платят большие деньги и пользуются благами беспроблемной гарантии: и аккумуляторы меняли, и детали перекрашивали, и датчики разные меняли и тд.

Продолжение читайте в следующих частях, будет интересно.

С Уважением,
специально для Geely-club’a
KotVadim.

comments powered by HyperComments

Похожие статьи

v_autohomecar__wkjbyfzwwjwadxrtaaanvvp3neo230
Старт отзывной кампании Emgrand7

Друзья, в преддверии Нового Года ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» начинает отзывную кампанию седанов Geely Emgrand 7

Emgrand7-1
Старт продаж обновленного Geely Emgrand 7

Уэй, Котаны, дождались! По зашифрованным каналам, в виде непонятных иероглифов, мне поступила секретная, прям

4,1
Emgrand блог — ремонт крыла

Друзья - это незапланированное видео о ремонте крыла автомобиля Geely Emgrand EC7. Пока были

DSCF2652
Emgrand блог — Второе видео — покупка

Друзья, представляем Вам второе видео нашего проекта Emgrand блог, посвящённого самому продаваемому Китайскому седану

ff25eee01c7e
Emgrand блог — Видео приветствие

Друзья, рады сообщить Вам, что мы начинаем новый проект Emgrand блог и собственно наше

Серийный Geely Emgrand Cross
Серийный Geely Emgrand Cross

Друзья, полтора года назад я писал про довольно интересный концепт от Geely, представленный в

e842160d822e
Geely Emgrand EC7 Hybrid, а он неплох

Друзья, помните да, не так давно я писал про Geely Emgrand Cross Concept —

d96fe9722955
Тест-драйв и обзор Geely Emgrand X7

Друзья в субботу мы вместе с admin'ом гоняли к нашим друзьям в ДОЛАВТО, чтобы

480cfc8eb25e
Обновленный Geely Emgrand EX7

Друзья, вот и пришло время официально объявить о рестайлинге Geely Emgrand EX7 (он же

88e3eb8b2549
Geely Emgrand ЕХ8 все ближе

Друзья, в сети появились шпионские фото новинки от Geely, которую многие так ждут, а