Blog Post

Boyue. Geely Boyue.

Всем приветы, сегодня я Вам расскажу и покажу довольно интересную новинку Geely, которой нет ещё на нашем рынке и скорее всего в ближайшее время не будет, но менее интересной из-за этого она не является. Знакомьтесь Boyue — Geely Boyue. На самом деле про Боуе (или как её правильно на Русском называть?) я уже как-то писал, а именно в ноябре того года, когда он ещё задумывался как Geely NL3. Уже на тот момент были доступны более менее детальные «шпионские» фотографии и даже какая-то информация. Единственное информация по большому счету была неофициальной и поэтому всё могло ещё неоднократно измениться. Так давайте посмотрим, что в итоге вышло.

А вышел очень даже неплохой кроссовер, ничем не уступающий в своей ценовой категории моделькам из Японии, Кореи или Европы с Америкой. Давайте сразу про цену, чтобы не откладывать до середины или уж тем более конца поста — цена соответствующая классу, комплектации и характеристикам данной модели, безусловно она выше стоимости Geely X7, и большинства других Китайских кроссоверов, что продаются у нас, и составляет она в переводе на рубли 960 000 за самую простую, но не бедную комплектацию и вплоть до полутора миллиона рублей. Да это Вам не Эмгранд за 400 тыщ, но это и не Эмгранд так-то.


Цена может показаться кусачей, однако, будем честны — это не те Китайские авто, что были 5-7 лет назад. Джили Боуйе (какое ужасное название на Русском языке) — ближе к Geely GC9, которой у нас тоже нет, чем к тому же обновленному X7. Тут принципиально надо понять, что это не та машина, которую Вы купите за бесценок, и будете колхозить на неё магнитолу или кнопки на руль, или камеру сзади/спереди. Это машина, которая стоит своих денег и предоставляет за это соответствующий уровень комфорта и беззаботности. Поэтому про цену может быть много споров и дискуссий, особенно что для России — это нереально, ну так Geely Boyue в России и не продаётся, по крайней мере пока.


Одно надо понять уже сейчас — комфортных, привлекательных и качественных машин за «спасибо» больше не будет, да собственно их и небыло. Были Китайцы (не только Джили) комфортные и более менее качественные, но совсем не привлекательные, были привлекательные и комфортные, но хромало качество и тд. Но люди их брали и где-то что-то допиливали самостоятельно, внешний вид тюнинговали, в плане качества меняли запчасти на более качественные и перебирали половину автомобиля. Это время у Китайцев прошло. Возможно в ближайшее время эту нишу у нас на рынке займут Индийские автопроизводители, даже скорее всего я думаю, но уже не Китайцы.


Потихоньку Китайцы отводят нас от этих доступных и «полусырых» авто, замещая рынок действительно интересными, законченными и стоящими моделями. Поэтому пути пошли все Китайские автопроизводители представленные на нашем рынке: Джили, Черри, Лифан, ГрейтВол (с Хавалом) и тд. И это важно. Они развиваются, совершенствуют технологическую платформу и дизайнерские решения — они не стоят на месте. К слову сказать, многие МИРовые автопроизводители, не буду перечислять марки, но Вы их легко вспомните если повнимательнее присмотритесь на машины Вас окружающие, уже остановились в своем развитии.


Возможно это временно, может быть и нет, но суть в том, что за последние 10 лет целый ряд автопроизводителей не сдвинулся не на шаг вперед и продолжают выжимать все соки из некогда действительно актуальных и адекватных наработок — это грустно. Geely (да и другие Китайские автопроизводители) за последние десятилетие преодолели путь от Geely Otaka до Geely GC9. Ну да ладно, чего-то Остапа понесло, давайте продолжим про новинку. Дальше давайте неспеша обсудим всё остальное, а это: внешний вид, интерьер, технические характеристики и интересные опции. Про внешний вид, я довольно много писал ещё год назад:


«…дизайн, уже не тот что у кроссовера Emgrand X7 или Geely GX9 — это принципиально другие дизайнерские решения, объединяющие в себе наработки Японских и Европейских дизайнеров…мы увидели довольно интересное исполнение классического кузова, с интересным остеклением, включая панорамную крышу и практически замкнутую линию остекления, без ярко выраженных задних стоек — очень крутое решение. Увидели сложную линию штамповки начиная от крышки капота и багажника, и заканчивая сложными боковыми линиями.» И ещё несколько своих же строк процитирую, так как они и по сей день остаются актуальными:


«А дизайн очень крут. Мне лично салон прям очень нравится. На удивление он довольно сильно контрастирует с экстерьером, насыщенным хромом, сложными штампованными линиями, сложным поясом остекления и интересной светотехникой. В салоне же всё очень сдержано и консервативно. Уж незнаю как им это удалось, наверняка Питер Хорбери рисовал. Это не салон Volvo, но присущая им лаконичность и стиль мы видим и тут в салоне кроссовера NL3.» Тогда же я писал про габариты модельки:»её габариты, таким образом длина кроссовера составит 4519 миллиметров, ширина – 1831 миллиметра, а высота – 1694 миллиметров, при длине колесной базы в 2670 миллиметров.»


Габариты не изменились в серийной модели и таковыми и остались. Интересная картина тут складывается и по моторам. Geely Boyue. оснащается тремя силовыми агрегатами: один атмосферный 2-ух литровый и два турбированных на 1.8 литра, но они разные. Тот что 2-ух литровый атмосферник, у него максимальная мощность не такая большая, всего 104 киловатта и макисмальный крутящий момент 178 Нм в коротком диапазоне от 4000 до 4500 оборотов. Скучноват если честно. А вот на 1.8 литра моторчики уже интереснее. Первый турбированный 1.8 рабочего объёма и максимальной мощности 120 киловатт.


С отличным крутящим моментом в 250 Нм в широком диапазоне оборотов от 1500 до 4500. Супер вообще. А последний моторчик ваще агонь — турбированный 1,8 мощностью 135 киловатт (это 184 лошади) с офигенным крутящим моментом в 285 Нм доступном в широком диапазоне от 1500 до 4000 оборотов. При этом самый мощный мотор, оснащается исключительно 6-ти ступенчатым автоматом и есть вариант с полным приводом. Ух я бы пожжужал на нем. Мотор на 1.8, который второй и послабее, а также атмосферный 2-ух литровый оснащаются только 6-ти ступенчатой механикой и передним приводом. Подвеска полностью независимая.


Спереди Макферсон, сзади многорычажная. Известны заявленные данные по расходу в смешанном цикле на 100 км пробега и они кстати походи на реальные, и так: 2-ух литровый мотор 7.2 литра топлива, 1.8 турбированный на механнике чуть меньше — 7 литров, 1.8 турбированный на автомате — 7.8 литров, а 1.8 турбированный на автомате и с полным приводом аж 8.2 литра. Расход не маленький, но у таких машин весом в 1610 — 1670 кг (1700 с полным приводом) маленький расход и не может быть. Экологический класс само собой Евро5. Для любопытных сообщаю топливный бак тут расположен похожим образом как на X7 по левому борту, такая пластиковая канистра висит.


По технической части наверное это всё. Дальше впечатления и итог. Ну по впечатлениям — я впечатлен. У Geely, как и у каждого автопроизводителя в разные периоды развития были какие-то знаковые модели, для Джили это был Эмгранд, потом GC9 и я думаю, что Geely Boyue станет такой же знаковой моделью. С каждой такой моделью Geely делает не шаг, а даже прыжок вперед. Двигается в направлении мировой экспансии, к выходу на рынки Америки и Европы. Что же пожелаем удачи Джили на этом пути. А у нас Geely Boyue не продаётся и врядли будет, по крайней мере ближайшие лет 5-7, поэтому на вопросы купили бы Вы себе такой кроссовер или нет, пусть каждый ответит сам.

В Китае Geely Boyue должна конкурировать с такими моделями как Changan CS75 и Haval H6. Чангана такого у нас нет, а вот Хавал есть, и это очень неплохая машинка за 1 100 000+ руб. При этом мы почти не затронули тему комплектаций, ну это тяжело на самом деле потому что их там 7 или 8 штук, и все разные. По факту Geely Boyue может Вам предложить уже в стоке, без всяких дополнительных опций — панорамную крышу, видео-обзор на 360 градусов, ACC адаптивный круиз-контроль с радаром, кожаный салон, современный мультимедийный центр и тд. Пока затрудняюсь сказать по поводу дорожного просвета, потому что есть несколько разных значений, каждое из которых претендует на верное.

Поэтому я Вам не одного не назову, пока сам не узнаю, и понятия не имею каким образом организован полный привод, потому что так-то туннель в ногах заднего пассажира практически отсутствует. Фотографии сейчас комментировать не стал, чего их комментировать? Сами полистайте да поразглядывайте если интересно. Единественное от себя добавлю, что мне у новинки (она с конца марта или начала апреля продается) не нравится массивная хромированная нижняя губа. Вот прям очень не нравится. Всё остальное супер. Ну что пишите свои вопросы и впечатления в комментариях — обсудим что к чему.

С Уважением,
специально для Geely-club’a
KotVadim.

comments powered by HyperComments

Похожие статьи

1024x0_1_q87_201503250926046595153112
Geely — генеральный партнер церемонии «Шансон Года 2017»

Друзья, у меня много новостей для Вас есть и все интересные, буду с Вами

4
Geely-Club в Китае (часть3)

Всем привет. Продолжаю публикацию заметок о поездке в Китай на церемонию открытия продаж новой

1
Geely Emgrand fifth generation

Друзья, не так давно в заметке посвящённой стенду ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» на Московском Международном Автомобильном

ec7-2
Отзывная кампания Emgrand7

Для тех кто ещё не знает ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» проводит отзывную кампанию автомобилей Emgrand7. Не

geely-stend
АКЦИЯ! Билеты на ММАС 2016

Уууэй, Котаны, совсем недавно я писал о поездке на Московский Международный Автомобильный Салон, на

stend
Geely на ММАС 2016

Всем приветы! Выходные прошли, а значит есть время поделиться впечатлениями о поездке на очередной

a
Geely на ММАСе дадут жару!

Эу, Котаны, в общем чего сказать хотел? Мне тут Джили, короче рассказали чего они

1
Обновлённый Geely Emgrand X7

Хэй, Гайс! Уат ду ю финк эбаут транслитэрейшн оф инглиш вордс ин рашин лэттерс.

DSCF2156
Обзор Geely Emgrand EC7 по итогам трёх лет эксплуатации

Друзья, ну чего? Представляю Вашему вниманию очередное видео про нашу "Панду", про наш Geely

winter-promo-2015_2016
«Зимний Сервис» Geely

Друзья, спешу Вас обрадовать хорошей новостью - ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» (Geely Motors) запускает акцию «Зимний

4129_geely_boyue_img3
Новинка от Geely — кроссовер Geely NL3 или Geely Boyue SUV

Привет, Друзья, скучали да? Ну да чего-то я пропал, но это не спроста, за

3b23082ab126
Geely были здесь 2015

Чего, Котаны? Вот и мы. Вернулись мы значит со встречи,..ууух ну мы и дали

124841cee1fe
Про ТО на примере Geely Emgrand EC7 (часть2)

Ну что продолжаем эпопею с плановым техническим осмотром своих авто, но прежде чем перейдём

тест-драйв Geely Emgrand X7
Народный тест-драйв Geely Emgrand X7

Друзья, в эту субботу 20 июня 2015 года в 13:07 (да-да, в тринадцать ноль

Geely Emgrand Concept
Geely Emgrand Concept

Друзья, ну чего как и обещал пишу о новинке Geely, новом седане, представленном в

Geely GC9 тоже готов
Geely GC9 тоже готов

Друзья, не так давно, всего 3 месяца назад я писал, что:"Geely GC9 ждать осталось

Новый Geely Vision
Новый Geely Vision

Друзья, хорошие новости, на недавно открывшемся автосалоне в Гуанчжоу Geely наконец-то представили обновлённый Vision

b20202190164
Geely GC9 ждать осталось недолго

Друзья, ну что, удалось наконец-то собрать некоторый материал для заметки о новинке Geely -

Geely Emgrand Cross
Geely Emgrand Cross Concept

Друзья, ну что, вероятно уже не для кого не секрет, что в рамках Пекинского

Geely GC7
Geely GC7

В  сети появились первые фотографии серийных автомобилей , представленных в прошлом году на выставке