Blog Post

Презентация и старт продаж Geely Atlas

Друзья, в конце февраля, в Москве состоялась презентация долгожданного кроссовера Geely Atlas, а вместе с ней и старт продаж, где были объявлены наконец-то комплектации и цены. Собственно про цены мы немного поговорим, но я бы хотел рассказать Вам про саму презентацию. На мой взгляд это важно, по этой презентации, по уровню её организованности и подготовки можно сделать однозначный вывод, что для ООО «Джили-Моторс» новый кроссовер на нашем рынке действительно нечто большее чем просто «ещё одна модель».

Не буду хвастаться, но постоянный читатель знает, что я бывал уже на многих подобных мероприятиях, в том числе в родном для Geely Китае. Именно поэтому я имею возможность сравнить эту презентацию с другими, но что более важно сопоставить с успехом той или иной модели на рынке. Да, я уже обращал внимание на то как зависит успех конкретной модели в зависимости от того как её представить и что в неё вложить. Для меня стало открытием, что инженерные и дизайнерские решения, а также цена, что как мне казалось является главным в автомобиле не являются определяющими успех модели.

Сравните даже среди моделей Geely. Emgrand EC7 представленный и в Китае в 2009 году и в России в 2012 с размахом пользовался колоссальным успехом и фактически спас Geely, которая испытывала серьёзные финансовые проблемы после покупки Volvo в 2010 году. Дальше был кроссовер Emgrand X7, который с инженерной точки зрения современнее и сложнее Эмгранда, он и управляется лучше и едет. Однако его представление небыло громким не в Китае не в России, возможно не хотели чтобы он перебивал Эмгранд, или какие-то иные были причины, но Х7 скажем прямо не зашёл.

Его продажи были в разы меньше чем у Эмгранда, при этом цены были совсем немногим выше чем у седана, а это уже модный в нынешнее время кроссовер. Дальше была очень показательная ситуация с флагманом модельного ряда Geely — Emgrand GT. Машина хорошая и современная без всяких сомнений, машина яркая и стильная, и именно такой она и была представлена в Китае, где взорвала рынок. А как она была представлена у нас? Вот так. Так надо было представлять рынку флагманскую модель за 1.8 миллиона рублей? Нет, конечно нет.

Даже разные финансовые и маркетинговые предложения не спасли флагман, его продажи в России совсем не серьёзные. Теперь сравните с этим выходом на рынок. Серьёзно говорю, для России Geely первый раз делает что-то подобное. Была неплохая презентация в России Emgrand EC7 в 2012 году, но она была в разы меньше и проще. Тут же Geely реально вышли на уровень Китайских презентаций, где было зрелищно, красиво, помпезно, где было настоящее шоу. Китайцы любят шоу и умеют их делать. После такого старта веришь, что это было не зря.

Жаль, что из Клуба так мало людей приехало, хотя я звал всех желающих. В итоге нас там было 9 человек, хотя собиралось кстати больше. На презентацию прибыли высокие чиновники из Китая и Беларуси, само собой руководство Geely, включая президента и генерального директора, приехал шеф-дизайнер Geely Питер Хорбери, более 70 журналистов и блогеров, представители дилеров и телевизионщики. Господи, да кого там только не было. Для проведения мероприятия арендовали площадку Tesla.place, которая на мой взгляд очень неплохо подходит под такие мероприятия.

Концепция мероприятия была выдержана в фантазийной космо-тематике, своеобразный взгляд в будущее. Одним из ведущих здесь был РОБОТ R-one. Это было яркое и удачное решение. На своеобразном ресепшене мы отметились, нам надели какие-то специалиьные браслеты, которые я так и не понял зачем нужны были. В зале гостей ждали аппетитные закуски и молекулярный бар. Зал украшали святящиеся цилиндрические стойки меняющие свой цвет, за которыми и кучковались приглашённые, и кубики куда можно было присесть.

Несколько огромных баннеров с изображением Geely Atlas напоминали гостям по какому поводу они тут, в свободное от работы время по залу разгуливал робот R-one и какие-то чудики робо-танцоры. С противоположной от бара стороны были выставлены картины разных художников в стиле космо. Где-то через полчаса началась сама презантация, гостей позвали ближе к огромному к экрану, внизу которого всех ждал ведущий и его помощник R-one. Гости уселись и началась презентация. Само собой официальная часть была официальной, и как следствие менее интересной.

Китайский министр вещал что-то на Китайском, малопонятное для присутствующих, но я думаю все представляют себе речь чиновника и совсем неважно Китайский он или Русский или ещё какой. Чиновник -это состояние души. Потом был Белорусский министр, речь которого в отличие от своего Китайского коллеги была понятна большинству присутствующих, но интереснее от этого не стала не на грамм. После уже выступал высший менеджмент Geely, опять же на Китайском, но их выступления сопровождались слайдами, ну и в целом было понятно, что нам хотят донести.

Выступление Питера Хорбери было похожим на то что он рассказывал в 2016 году в Китае на презентации Geely Emgrand GL, как и в тот раз моих скромных познаний Английского языка вполне хватило чтобы почти дословно понять что говорил дизайнер — практически ничего нового:))) Было награждение победителей конкурса по угадыванию цены, со слов ведущего в нём приняло участие более 11 000 человек. И нацонец был тот кто сорвал все покровы и сказал то чего все так долго ждали Директор по маркетингу и развитию бизнеса ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» (Geely Motors) -Лёвин А.С.

Были озвучены цены, а вместе с этим сразу же представлена программа traid in по которой можно ещё и скидки получить на покупку Geely Atlas. Актуальные цены смотрим на сайте ООО «Джили-Моторс». Так что же по ценам? Цены оказались лучше и приятнее нежели их все ожидали. Абсолютно все были уверены что Джили психанут и перешагнут порог в 1.5 миллиона. В этом был уверен я, участники Джили-Клуба, авто журналисты, которых я встретил там же на презентации, и с которыми ездил в Беларусь в пресс-тур, в этом были уверены и представители дилеров.

В итоге мы имеем максимальную комплектацию с полным приводом за 1 390 000, а с учётом программы traid in 1 340 000 — это очень круто и конкурентно. Другое дело, что большинству нахер не упал полный привод на городском кроссовере с просветом 160 мм. и в таком случае получается, что максималочка на автомате со жрущим мотором в 2.4 литра обойдётся по программе traid in 1 240 000 — это кайф ребят. Я пониманию, что сейчас кто-то про себя уже начал кукарекать «дорого», «давай до свидания», «пойду за кретой» и тд. Но эти кукареки и небыли потенциальными покупателями Атласа.

Я ездил уже на Атласе и писал об этом тут, ребят Атлас реально едет на эти деньги и даже немного дороже. Он очень благородно и дорого себя ведёт. Скажем прямо за эти деньги, за 1 240 000, вы не купите себе Volkswagen Tiguan, даже самую простую комплектацию, а Geely Atlas едет очень похоже на Фольксваген. Вы не возьмете за эти деньги Ford Kuga, даже самый лысый. Не возьмёте вы и Kia Sportage за эти деньги. Про Toyota Rav4 я вообще молчу. В этой ценовой категории сейчас находится только другой Китаец Haval H6, тоже кстати очень крепкий игрок.

И еще Renault Kaptur, но это не Атлас и даже на Хавал, Kaptur очень сильно им уступает. Nissan Qashqai недалеко, но в схожей комплектации он прям убегает сильно вперёд по цене. Всё нет больше никого. Баста. Бывшие в употреблении я не рассматриваю, тот кто ищет себе новый авто никогда не посмотрит на БУ. Поэтому можно быть трижды недовольными объявленными ценами но надо понимать что в районе 1 000 000 — 1 350 000 на рынке кроссоверов практически пусто. За эти деньги вы возьмете совсем пустой кроссовер, в котором даже климата не будет.

Есть вопрос к комплектациям и у Атласа, зачем убрали ксенон и круговой обзор, но при этом оставили видео-приборную панель (планшет по сути)? Но я говорил об этом ранее и повторяю сейчас, Geely Atlas это уже не тот Китаец, которых брали раньше из-за традиционно богатых комплектаций за небольшие деньги, а вопрос надёжности, ездовых качеств и прочего стоял далеко на втором-третьем плане. Geely Atlas — это история про полноценный автомобиль, который кайфово едет, которым прям приятно управлять и в котором приятно находиться.

Поэтому, кто думает о покупке нового кроссовера в этой ценовой категории звоните в салоны дилеров, записывайтесь на тест-драйв и приезжайте, чтобы самим сделать правильные выводы. Какая была реакция публики на объявленные цены? Однозначно позитивная. Помимо этого со стартом продаж Атласа у Джили появился целый ряд новых дилеров, как в Москве так и в других городах, то чего тоже все так долго ждали и говорили об этом. Поменялся сайт в лучшую сторону, внедрились новые стандарты обслуживания — в общем один позитив.

Ещё на презентации зрителей удивили своим выступлением танцевальный коллектив STIGMA Show. Визуальная и хореографическая составляющая на мой взгляд это что-то среднее между фильмом Трон и ещё чем-то из будущего, пока не придумал чем))) Главное что это было красиво, необычно и что-то новое, то чего ещё по крайней мере большинство из присутствующих не видели. Собственно атмосфера заданная в самом начале максимально поддерживалась и это немаловажно, благодаря этому презентация была цельной и запоминающейся.

На самом деле ООО «Джили-Моторс» красавчики капитальные. Сделали такую офигенную презентацию с крутой атмосферой. Люди вечером в будни смогли оказаться пусть и на время в каком-то другом мире, совершенно вымышленном и фантазийном. За это большое спасибо всему коллективу Geely и отдельная благодарность за приглашения для Клуба — Директору по маркетингу и развитию бизнеса ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» (Geely Motors) -Лёвину Андрею Сергеевичу и конечно же его коллеге Начальнице отдела маркетинга и рекламы Кирилловой Юлие.

Хотел ещё несколько слов сказать про робота R-one. Мне просто немного интересна эта тема и возможно кого-то тоже заинтересует. Во-первых, это было безусловно верное решение пригласить робота на такое мероприятие — это впечатляет и это запоминается, это то что люди потом будут рассказывать другим и делиться фотками. Во-вторых, R-one это наш Русский робот, которого разработал и сделал наш Русский парень. Чтобы вы понимали аренда такого робота (230 см) стоит 100 тыщ рублей в час, что в принципе для таких мероприятий недорого.

Вау-эффект обеспечен. Однако. Уже после всей официальной части, когда R-one хотел покинуть гостей, его попросили остаться для небольшой фотосессии с желающими. Так как машину я видел, и не раз, и ездил на ней даже, то дабы не упустить возможность подошёл к роботу (а потом к машине). Рядом с робот стояла девочка оператор, которая через микрофон передавала куда-то команды, что надо роботу сделать: повернуть голову, вытянуть руку, развернуть ладонь и тд. Тут я понял, что никаким подобием искуственного интеллекта робот не обладает, более того он даже не запрограмирован.

Им в реальном времени кто-то управляет. У меня было два предположения или это кто-то управляет им дистанционно, по типу квадрокоптера, но тогда непонятно почему его нет рядом, а лишь девочка с рацией. Второе же предположение было что это робо-костюм, по аналогии со всемирно известным Титаном и там внутри находится пилот. Конечно на прямой вопрос, девочка оператор мне не ответила, но и по её реакции было понятно что это так. Да, после в интернете я нашёл информацию, что R-one это действительно робо-костюм.

Тем не менее это не умаляет заслуг его разработчика, я бы так сделать не смог и даже не представляю как это всё делается, а он взял сделал и теперь развивает свой проект — это очень круто. Ну и в заключение что хотелось бы сказать? Я говорил ранее и говорил выше, я верю что всё это: строительство завода, пресс-туры, презентации, задержки с выходом на рынок — было не зря. У нас с Вами полно вопросов к Geely, но мы любим эту Компанию и нам близки её идеалы. Давайте пожелаем Geely удачи, хороших продаж нового кроссовера Geely Atlas и дальнейшего развития.

С Уважением,
специально для Geely-club’a
KotVadim

comments powered by HyperComments

Похожие статьи

DSCF3168
Встреча Geely-Club’a 21 апреля 2018

Эу, Котаны, давно не виделись, живьем всмысле. Погодка вроде налаживается, холода отступили, снега потаяли,

SAV_9138
Угадываем цену Geely Atlas

Котаны, я знаю, как вы ждете появления Geely Atlas на российском рынке, и как

0-002
Тест-драйв Geely Atlas

Яхонтовые мои, заждались? Да, потребовалось мне некоторое время, чтобы всё структурировать, подготовить материал, лёгкая

30 (2)
Завод Белджи. Как создаются машины Geely

Друзья, наш пресс-тур в Беларусь на новый завод БелДжи окончен. В настоящее время готовится

2
Открытие завода БелДжи

Друзья, на прошлой неделе в пятницу (17 ноября) состоялось, то чего многие из нас

Sale
Продажи Китайцев в России с начала года

Друзья, новость одновременно и хорошая и в тоже время плохая. Хорошая, что автомобильный рынок

1
Geely на ралли Шелковый путь

Друзья, в конце той недели на Красной площади в Москве состоялся старт международного ралли-рейда

autogoda
Голосуем за Geely

Всем привет, хотел было написать интересную новость, но появилась ещё более интересная - началось

1024x0_1_q87_201503250926046595153112
Geely — генеральный партнер церемонии «Шансон Года 2017»

Друзья, у меня много новостей для Вас есть и все интересные, буду с Вами

4
Geely-Club в Китае (часть3)

Всем привет. Продолжаю публикацию заметок о поездке в Китай на церемонию открытия продаж новой

1
Geely Emgrand fifth generation

Друзья, не так давно в заметке посвящённой стенду ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» на Московском Международном Автомобильном

ec7-2
Отзывная кампания Emgrand7

Для тех кто ещё не знает ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» проводит отзывную кампанию автомобилей Emgrand7. Не

geely-stend
АКЦИЯ! Билеты на ММАС 2016

Уууэй, Котаны, совсем недавно я писал о поездке на Московский Международный Автомобильный Салон, на

stend
Geely на ММАС 2016

Всем приветы! Выходные прошли, а значит есть время поделиться впечатлениями о поездке на очередной

a
Geely на ММАСе дадут жару!

Эу, Котаны, в общем чего сказать хотел? Мне тут Джили, короче рассказали чего они

Geely Boyue
Boyue. Geely Boyue.

Всем приветы, сегодня я Вам расскажу и покажу довольно интересную новинку Geely, которой нет

1
Обновлённый Geely Emgrand X7

Хэй, Гайс! Уат ду ю финк эбаут транслитэрейшн оф инглиш вордс ин рашин лэттерс.

DSCF2156
Обзор Geely Emgrand EC7 по итогам трёх лет эксплуатации

Друзья, ну чего? Представляю Вашему вниманию очередное видео про нашу "Панду", про наш Geely

winter-promo-2015_2016
«Зимний Сервис» Geely

Друзья, спешу Вас обрадовать хорошей новостью - ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» (Geely Motors) запускает акцию «Зимний

4129_geely_boyue_img3
Новинка от Geely — кроссовер Geely NL3 или Geely Boyue SUV

Привет, Друзья, скучали да? Ну да чего-то я пропал, но это не спроста, за

3b23082ab126
Geely были здесь 2015

Чего, Котаны? Вот и мы. Вернулись мы значит со встречи,..ууух ну мы и дали

124841cee1fe
Про ТО на примере Geely Emgrand EC7 (часть2)

Ну что продолжаем эпопею с плановым техническим осмотром своих авто, но прежде чем перейдём

тест-драйв Geely Emgrand X7
Народный тест-драйв Geely Emgrand X7

Друзья, в эту субботу 20 июня 2015 года в 13:07 (да-да, в тринадцать ноль

Geely Emgrand Concept
Geely Emgrand Concept

Друзья, ну чего как и обещал пишу о новинке Geely, новом седане, представленном в

Geely GC9 тоже готов
Geely GC9 тоже готов

Друзья, не так давно, всего 3 месяца назад я писал, что:"Geely GC9 ждать осталось

Новый Geely Vision
Новый Geely Vision

Друзья, хорошие новости, на недавно открывшемся автосалоне в Гуанчжоу Geely наконец-то представили обновлённый Vision

b20202190164
Geely GC9 ждать осталось недолго

Друзья, ну что, удалось наконец-то собрать некоторый материал для заметки о новинке Geely -

Geely Emgrand Cross
Geely Emgrand Cross Concept

Друзья, ну что, вероятно уже не для кого не секрет, что в рамках Пекинского

Geely GC7
Geely GC7

В  сети появились первые фотографии серийных автомобилей , представленных в прошлом году на выставке