Blog Post

Про ТО на примере Geely Emgrand EC7 (часть2)

Ну что продолжаем эпопею с плановым техническим осмотром своих авто, но прежде чем перейдём дальше вспомним, что мы обсуждали в первой части и к чему пришли. Там мы обсудили надо ли проходить ТО так часто, каждые 10 000 км, все ли работы и замены надо производить по сервисной книжке и влияет ли это на гарантию. Значит относительно необходимости прохождения ТО, то проходить его надо, и в обычных условиях эксплуатации делать это надо каждые 10 тыщ км или каждый год и использовать только качественные расходные материалы. Про работы и замены — по хорошему менять надо всё что указано, а по факту есть целый ряд нюансов, где можно ограничиться проверкой, как кстати и делают официальные дилеры. С гарантией, тоже не всё просто если Вы не хотите иметь проблем с гарантией, то необходимо проводить плановое ТО своего авто в сертифицированном техническом центре официального дилера и приобретать там же все расходники. Ок, идём дальше.



Второе. Второй главный вопрос, с которым сталкивается каждый, включая и меня в своё время и в принципе до сих пор — где проходить плановое ТО. Тут можно рассмотреть 3 варианта: самому или в гараже у друга (родственника, дяди Вани и тд), в стороннем сервисе (просто рядом с домом, у Вашего друга/родственника) и у официального дилера. Сейчас я подробно рассмотрю плюсы и минусы каждого варианта, расскажу про нюансы с которыми сталкивался сам, ну а Вы уже для себя сами решите, где вы будете обслуживать своё авто. Сразу скажу, лично я, как кстати и многие другие члены клуба считаем, что лучшее ТО, которое делаешь сам или дядя Ваня в гараже. Да, как бы прозаично это не звучало, именно вот так вот, по колхозному, зато с душой можно получить наилучший результат. Ну а коли мы уже начали про самостоятельное ТО, так давайте про него и продолжим. Сначала обсудим плюсы и минусы такого варианта, а после расскажу про свой опыт.

Значит плюсы при прохождении планового технического осмотра своего авто самостоятельно или в гараже у дяди Вани следующие: это самый дешевый вариант, если делаете сами то работы вообще бесплатно, а если дядя Ваня, то за 2-3 тыщи, он Вам сделает как «для СЕбя», это самый доступный вариант, даже если сами не умеете или не хотите, я Вас уверяю, рукастый дядя Ваня, которого водкой не пои, дай в машине какой поковырятся, да ещё и за деньги можно найти в каждом гаражном кооперативе если не в каждом доме. Я уж молчу про знакомых и знакомых-знакомых. То есть не нужно ехать за сто верст к ближайшему дилеру, записываться предварительно, выбирать из разных дилеров и тд. Следующий плюс в том что Вы лично можете и контроллировать работы и даже в чем принять участие и чему-то научиться, а это я Вам скажу вообще бесценно. Есть конечно и другие, менее значимые плюсы но это ещё зависит от случая к случаю, основные же я расписал.

Само собой данный способ не лишён и минусов. У дяди Вани, как и у Вас в гараже или на даче нет нужных запчастей и расходных материалов, если Вы их заранее не купите, с другой стороны все каталожные номера оригиналов и даже аналогов давно уже известны, в том числе тут я их дальше укажу, и значит заказать всё необходимое самому по ценам в 3 (ТРИ) раза дешевле чем у официального дилера не составит проблем не для кого, один раз сами попробуете, дальше Вас за уши не оттащишь, сами будете всё заказывать. Следующий минус, если делаете не самостоятельно, а через дядя Ваню, надо искать дяду с положительными отзывами, от знакомых, родственников или просто мужиков по гаражу. а не того кому лишь бы глаза залить. Минус в том, что дядя Ваня не даёт гарантию, конечно по человечески к нему можно приехать и объяснить мол так и так, но это конечно не гарантия, хотя честно признаться гарантия вообще очень странный предмет, «она вроде есть, а вроде и нет».

То есть даже если Вы делали ТО у официального дилера за большие деньги, и что-то в течении гарантийного срока на работы или запчасти случится, Вы ещё попробуйте этому дилеру доказать, что это его косяк. Минус и в том, что у дядя Вани, что самому делать, это всё равно самый долгий вариант, поскольку не всегда есть все необходимые инструменты или навыки и приходится импровизировать и разбираться на месте. Вот кстати этот минус со временем лично для меня самый критичный из всех. Есть минус ещё в том что не Вы сами, не дядя Ваня не проставит печать в сервисную книжку и это скажется на гарантии, которая странный предмет и при продаже могут возникнуть вопросы. Однако это всё решаемо, почти в любом автосервисе за небольшую денежку вам всё проштампуют, можно даже у официального дилера проштамповаться, но чуть дороже. Всё это реально, бояться тут нечего, я сам так делал, главное один раз попробовать, а там уже сделать для себя вывод, Ваш это вариант или нет.

Есть ещё потенциальный минус, когда в рамках планового ТО могут потребоваться какие-то работы, которые в гаражных условиях сделать просто невозможно, ввиду отсутствия какого-нибудь специфического инструмента, но я с таким не сталкивался. Опять таки есть минусы менее значимые и тоже могут зависеть от ситуации к ситуации, но из основных всё. Как это было у меня. Проблем с заказом расходников и запчастей никаких небыло, поскольку я заказывал их всегда сам. Мы у дяди Вани, точнее у дядя Пети проходили ТО-30000 в гараже. С поиском дяди Пети тоже проблем небыло, это мой знакомый, я знаю его ещё с прошлого автомобильного клуба и знаю что мужик он рукастый. Перед тем как ехать к дяде Пете узнал разброс цен на ТО у дилеров, в итоге от 12 до 16 тыщ. В ДОЛАВТО например, почему-то традиционно больше всех просят. У нас же все работы вместе с запчастями вышло 4583,13 руб. сюда же входят 2 тыщи, что я дал дяде Пете. Есть разница 16 000 и 4500?

Делал дядя Петя долго, часа 3 наверное если не больше, с перекурами с болтовнёй, опять таки указал на несколько косяков допущенных на прошлом ТО-20000, которое как Вы думаете где мы проходили? Правильно в ДОЛАВТО где любят цены загнуть. При этом за ТО-20000 только за работы дилера мы отдали тогда 5567 руб.  так вот после этого ТО не работал ручник, а они там как раз проводили «Обслуживание задних и передних тормозных суппортов», за отдельную плату само собой, которая в ТО не входила, о которой нас не предупреждали, а просто поставили перед фактом. И некоторые косяки того ТО, проведённого компетентными техническими специалистами сертифицированного авторизованного технического центра официального дилера исправлял ещё дядя Петя в гараже. Так что некоторые выводы господа Вы уже можете сделать. Что же до печатей в сервисной книжке, то потом без всяких доплат мне проставили их в стороннем техцентре.

Перейдем к обслуживанию в стороннем сервисе, который может быть ближе к дому, Вы там бывали раньше или у Вас там знакомые работают. Плюсы тут опять же в цене, за 3-5 тыщ вам сделают все работы и всё заменят. Опять же плюс, что Вы не привязаны к конкретному дилеру, а можете выбирать исходя из места, цены, знакомств и тд. Плюс и в том что не важно сторонний это сервис или нет, они вам проштампуют сервисную книжку, притом могут даже проштамповать пропущенные ячейки, как это мне сделали. Гарантию на работы дают, опять же плюс. Весь инструмент и подъёмники под рукой, в рамках работ по ТО никаких прям таких специфических работ где бы мог потребоваться инструмент непосредственно Geely не производится. Плюс и в том что работы делаются значительно быстрее чем в гараже или самостоятельно, и опять же Вы можете лично всё проконтроллировать, но конечно без собственного участия.

Минусов тоже данный вариант не лишён, как и в случае с самостоятельным ТО или в гараже, запчастей и большинства расходников в таких сторонних сервисах не бывает, опять же возвращаемся к самостоятельному заказу. Но ещё раз повторяю, бояться тут нечего, я, как и многие другие всегда заказываю все запчасти и расходники сам, даже когда проходил ТО у официального дилера. Минус в том, что мастера в большинстве случаев всё равно Вашу машину не знают и также как и дяде Ване приходится разбираться на месте, но через них больше машин проходит чем через дядю Ваню и соответственно они могут быстрее сориентироваться. Работы делаются, как и в случае с официальным дилером за баблос и на отвали, и в этой конкурентной борьбе дяде Ване они проигрывают. Как в случае и с дядей Ваней сервис надо ещё подобрать хороший, по отзывам желательно. Итого обслуживание в стороннем сервисе я ставлю на второе место: там дёшево, но в тоже время это автосервис.

Собственный опыт прохождения ТО в стороннем сервисе — это ТО-40000 и ТО-50000. Сервис этот мы опять таки знали ещё с прошлого автомобильного клуба, бывали там и другим советую. Первый раз с нас взяли 6800, но это с заменой колодок и тросов ручника (спасибо ДОЛАВТО), если только работы в рамках ТО-40000, то там всего 4300 руб. На ТО-50000 с нас вообще взяли 2330 руб. но там и само ТО маленькое по объёму работ. Времени ушло много, мастера видели Эмгранд первый раз, быстрее конечно чем у дяди Пети, но официальные дилеры быстрее делают ТО. В сервисе есть клиентская зона, с чаем, кофе, телеком и вай-фаем, в гараже ничего этого нет. В общем никаких нареканий небыло, всё ок. Один только нюанс, но не к сервису, а запчастям, купили как всегда сами расходники, а маслянный фильтр за 87 руб. не подошёл, хотя брали по оригинальному каталожному номеру, и до этого всегда также брали, но не беда, зашли в соседний магазин автозапчастей и за 130 руб взяли аналог SCT SM-106.

Ну что переходим к моей любимой части — прохождение планового ТО у официального дилера. Скажу сразу плюса тут всего 2, и то второй я бы под сомнение поставил. Первый это то что быстро, да официалы делая работу на «отвали» делают её быстрее всех, ввиду того что чаще сталкиваются с такими машинками. И второй полуплюс, это то что у официалов есть все необходимые расходники. Всё больше плюсов нет, дальше только одни минусы и большая куча собственного опыта обслуживания у официалов. Ну первый минус вытекает из полуплюса, да расходники у них есть, но цены на них в 3-8 раз выше чем брать самому. Реально оригинальный маслянный фильтр стоит 80 руб, у официалов 300-500, воздушный оригинал стоит 100, у официалов 700-800, и так всё. Как думаете у кого самые больше наценки? Правильно у ДОЛАВТО салонные и воздушные фильтры которые по 100 руб. они по 800 толкают. 800 Карл! У всех других дилеров значительно дешевле.

Следующий минус, в том что цены на простейшие работы официальный дилер загибает в 3-4 раза по сравнению с обычными автосервисами, то есть заменить масло и 3 фильтра (маслянный, воздушный и салонный) за 5 тыщ рублей для официального дилера это обычное дело, эти же работы в большинстве других автосервисов вам сделают за тыщу-полторы и не разу не хуже.  Дальше большой минус в том, что даже проходя плановое техническое обслуживание у официального дилера и платя за это просто огромные деньги (по отношению к объёму работ) у Вас нет никакой гарантии, что уедете от дилера и у вас всё будет работать, как получилось у нас с ДОЛАВТО с ручным тормозомвот как так можно было проводить техническое обслуживание, делать диагностику тормозной системы которая входит в ТО и не заметить, что ручник не работает, или он как раз и стал после них не работать? Дальше ещё веселее, прошли ТО-60000 опять же в ДОЛАВТОзаплатили им 11 178,60 руб (притом расходники свои)…

А когда приехали к этому же официальному дилеру ДОЛАВТО проходить ГТО для получения диагностической карты, оплатили его, а оказалось, что пройти его мы не можем, потому что у нас передние колёса тормозят по разному (разница 30%) и тут технический специалист, представитель сертифицированного сервисного центра официального дилера ДОЛАВТО заявляет, что всё это решаемо если купить у них передние тормозные диски и заменить, купить само собой по 3500 штука, в то время когда они по 1200 свободно продаются. плюс тыща тормозные колодки и замена полторы,  Как Вам такое нравится? А главное посмотрите на фото выше, это заказ-наряд после прохождения ТО-60000 у них же. Видите есть строка рекомендации? И что там написано? Так вот габаритные лампочки, втулки и стойки стабилизатора, мы как ответственные потребители привезли для замены, купили заранее и привезли. Вы там что-нибудь видите про тормоза или тормозные диски? Вот и я не увидел.

То есть это что получается? Я 3 месяца после прохождения планового ТО у официального дилера ездил с неправильно рабочей тормозной системой, рисковал собственной жизнью, жизнью своих пассажиров и других участников дорожного движения? Так? Но ДОЛАВТО это не волновало им главное впарить свои тормозные диски, потому что на моих канавки образовались, а то что их можно отшлифовать за 5 минут, это им в голову как-то не пришло. Что это всё значит? Что даже обслуживаясь у официального дилера, и платя за это огромные деньги, Вы приедете к ним через неделю-месяц-два, если не убьётесь на дорогах после их технического обслуживания, и у Вас всё равно найдут, что Вам надо очень срочно заменить иначе авто нельзя дальше эксплуатировать, и не важно, что неделю назад Вы уже были у них. Проглядеть косяк с тормозной системой в рамках планового технического обслуживания даже для дяди Вани недопустимо, а уж для сертифицированного техцентра вообще преступление.

Или они не проглядели и всё таки выявили тогда это, но решили мне не говорить, чтобы не расстраивать? Тогда это вообще сразу несколько статей УК РФ. Но самое интересное знаете что? После замены купленных у них тормозных дисков, никто ведь и не удосужился проверить пропала ли разность в тормозных усилиях на колёсах — им пофиг на это. Диски проданы, а дальше хоть трава не расти. Какими надо быть свиньями, чтобы так работать? Поэтому дорогие мои обслуживание у официального дилера, по крайней мере в ДОЛАВТО — это просто выкинутые деньги. До этого мы ещё ТО-10000 проходили у дилера АБРИС (сейчас он уже не является официальным дилером Geely), так там вообще минут за 15 всё ТО прошли, там реально масло поменяли, 3 фильтра и всё. Никто ничего не смотрел, не проверял, не протягивал, не диагностировал — похер на всё! Вот и думайте нужно Вам такое обслуживание по ценам в 3-4 раза превышающее другие автосервисы.

Запомните для дилера, особенно для ДОЛАВТО — вы просто денежный мешок. Вы для них не клиент, не друг и не партнер (даже если Вы таковым реально являетесь) они будут высасывать из Вас столько денег сколько получится, и будут находить для этого самые разные причины. Как на ТО-20000 нам за 1100 рублей обслужили суппорта, без нашего спроса, просто перед фактом поставили, так сейчас вынудили покупать тормозные диски за 7000 и колодки за 1000, притом что ещё раз говорю диски спокойно шлифуются и делается это 5 минут. А ещё важный минус в обслуживании у официального дилера и только там — это что Вас там считают за говно, Вы платите огромные деньги, но Вы для них гавно и право голоса не имеете, они же технические специалисты а не Вы, у многих дилеров даже в ремонтную зону то даже заходить нельзя, так что приходится просто на слово верить, что они там всё сделали. Но есть и ещё косяк с обслуживанием у официальных дилеров.

Дело в том, что Китайских дилеров традиционно мало, и дилеры Geely тут не исключение, а соответственно у потребителя нет никакого выбора, в связи с чем собственно говоря и такое отношение и дебильное ценообразование. А вот эта сама мысль, что ты с какого-то хера вынужден обслуживаться именно тут, и именно по тем ценам что им голову взбредёт, она вызывает внутренний протест, то есть кругом сотни других автосервисов, я уж не говорю про дядь Вань, но вы ОБЯЗАНЫ обслуживаться именно у дилера почему-то, а как мы поняли на положительном качестве работ это не только не скажется, но и это в принципе небезопасно может быть, если такие вот технические специалисты сертифицированного авторизованного технического центра официального дилера что-то где-то не доглядят или доглядят, но Вам не скажут. Поэтому, не один из плюсов обслуживания у официального дилера, который всего один (быстрота обслуживания) никак не перевесит все эти минусы.

Про собственный опыт обслуживания у дилеров, ну большую часть я уже расписал, дальше тезисно. У дилеров проходили ТО-2000, ТО-10000, ТО-20000 и ТО-60000. ТО-10000 в АБРИСе, все остальные в ДОЛАВТО. И вы знаете по всем этим ТО есть замечания и нарекания, вот по всем прям, меньше всего к АБРИСу, всё ТО они сделали минут за 15-20, и работы стоили всего 1680 руб (у них были какие-то акции, плюс за первое посещение скидка 20%, а расходники были свои), но опять таки смысла от такого ТО никакого, просто масло поменять и фильтра. А вот к ДОЛАВТОкак Вы уже могли понять замечаний навалом, и как оказывается не только у меня. ТО-2000 вышло 6288,79 руб. с установкой защиты картера ДВС и их расходниками. сначала мастер не мог защиту картера поставить наверное минут 40, мудрил, притом защита от Geely, а потом в принципе забил что радио не работает, антенна была не подключена. Потом пришлось отдельно приезжать чтобы подключили.

Про ТО-20000 в ДОЛАВТО я уже написал, 5567 руб отдали за работы включая не заказанные нами обслуживание суппортов за 1100 и после них перестал ручник работать. Всё супер. Тогда ещё была закрыта зона ремонта, потом её открыли. Ну и про ТО-60000 вы уже тоже в курсе: отдали 11 178,60 руб и это со своими расходниками в итоге проблема с тормозами, что надо менять тормозные диски, хотя они даже тормозную жидкость тогда меняли, и после их обслуживания нельзя пройти ГТО. Поэтому я думаю моё отношение по данному вопросу Вам понятно, не дай бог Вам такой дилер попадётся, как ДОЛАВТОЛадно что-то эта часть у меня получилась и так через чур огромная, с друго стороны всё по делу и то что я хотел до Вас донести я думаю донес. Выводы делайте сами. В следующей части расскажу про нюансы каждого ТО, что где делается, что не делается, каталожные номера расходников укажу ну и по мелочи.

Продолжение читайте в следующей части, будет интересно.

С Уважением,
специально для Geely-club’a
KotVadim.

Отправить ответ

  Subscribe  
Notify of

Похожие статьи

IMG_20180902_141539
23 января старт продаж Geely Emgrand X7

Друзья, спешу Вас обрадовать, что уже в грядущую среду (23 января) состоится старт продаж

Geely Atlas 73
Итоги царского теста Geely Atlas

Друзья, сейчас когда эмоции чуть поостыли, а впечатления улеглись по полочкам пришло время подвести

Geely-Atlas-00003
Джили Атлас как имбирь или три дня с Атласом

Всем привет. На связи Евгений (admin) Пишу свой первый обзор/отзыв о Джили Атлас по

IMG_20190104_210446
Царский тест Geely Atlas: просто хлопоты

На седьмой день, благословенный Богом, согласно Библии, человек созданный Богом по его подобию заселил

IMG_20181230_162604
Царский тест Geely Atlas: поездка с дачи

Ну что други, пятый день тест-драйва у нас прошёл мимо, потому за весь день

IMG_20181230_162618-002
Царский тест Geely Atlas: поездка на дачу

Друзья, в четвертый день теста Geely Atlas и в первый день Нового 2019 года

IMG_20181230_162143
Царский тест Geely Atlas: поездка по делам

Друзья, шёл третий день эксплуатации кроссовера Geely Atlas, и в принципе, у меня на

IMG_20181230_143051-001
Царский тест Geely Atlas: поездка в магазин

А вот и второй день царского тест-драйва кроссовера Geely Atlas. Сегодня день выдался попроще,

IMG_20181228_182002
Царский тест Geely Atlas: поездка на работу

Ну что друзья, сегодня начался мой полноценный тест-драйв кроссовера Geely, который я вчера взял

IMG_20181228_173749 (2)
Сюрприз от Geely на Новый Год

Друзья, в честь Нового Года и Новогодних праздников ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» решили устроить небольшой сюрприз

Geely Atlas 41
Настоящие отзывы владельцев Geely Atlas

Привет, Котаны, долго думал какой бы материал подготовить для Вас перед Новым годом, чтобы

IMG_20181214_173249
Geely опять вошла в ТОП-3 по динамике продаж в мире

Ребяты, Geely опять вошла в ТОП-3, что же это делается? На этот раз Geely

d0e34c6ce9e33a38d7f5ab5bf535919d4c953e05
Спецпредложение для владельцев Geely Atlas

Друзья, в заботе о своих любимых клиентах ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС», в преддверии Нового года проводит

7
Долгожданный минивэн от Geely — Jiaji (VF11)

Друзья, у меня хорошая новость, но скорее всего не про нас. Совсем скоро, в

0cfc429c9131
4 новинки Geely ждут нас в Новом году

До Нового года остался ровно месяц, все мы потихоньку начинаем готовиться к празднику, думать

Geely Atlas 74
Geely Atlas дорожает

Привет, Котаны, а вы вообще в курсе что происходит? Вы походу не в теме.

7
Geely на ММАС 2018

Друзья, ну что пришло время рассказать про успех Geely на Московском Международном Автосалоне 2018

39304279_356647631542279_2010733830620577792_n
Бесплатные билеты на ММАС 2018

Ну что Друзья, вот мы с Вами и дождались очередной Московский Международный Автомобильный Салон

DSCF3168
Встреча Geely-Club’a 21 апреля 2018

Эу, Котаны, давно не виделись, живьем всмысле. Погодка вроде налаживается, холода отступили, снега потаяли,

9
Презентация и старт продаж Geely Atlas

Друзья, в конце февраля, в Москве состоялась презентация долгожданного кроссовера Geely Atlas, а вместе

SAV_9138
Угадываем цену Geely Atlas

Котаны, я знаю, как вы ждете появления Geely Atlas на российском рынке, и как

0-002
Тест-драйв Geely Atlas

Яхонтовые мои, заждались? Да, потребовалось мне некоторое время, чтобы всё структурировать, подготовить материал, лёгкая

30 (2)
Завод Белджи. Как создаются машины Geely

Друзья, наш пресс-тур в Беларусь на новый завод БелДжи окончен. В настоящее время готовится

2
Открытие завода БелДжи

Друзья, на прошлой неделе в пятницу (17 ноября) состоялось, то чего многие из нас

Sale
Продажи Китайцев в России с начала года

Друзья, новость одновременно и хорошая и в тоже время плохая. Хорошая, что автомобильный рынок

1
Geely на ралли Шелковый путь

Друзья, в конце той недели на Красной площади в Москве состоялся старт международного ралли-рейда

autogoda
Голосуем за Geely

Всем привет, хотел было написать интересную новость, но появилась ещё более интересная - началось

1024x0_1_q87_201503250926046595153112
Geely — генеральный партнер церемонии «Шансон Года 2017»

Друзья, у меня много новостей для Вас есть и все интересные, буду с Вами

4
Geely-Club в Китае (часть3)

Всем привет. Продолжаю публикацию заметок о поездке в Китай на церемонию открытия продаж новой

1
Geely Emgrand fifth generation

Друзья, не так давно в заметке посвящённой стенду ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» на Московском Международном Автомобильном

ec7-2
Отзывная кампания Emgrand7

Для тех кто ещё не знает ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» проводит отзывную кампанию автомобилей Emgrand7. Не

geely-stend
АКЦИЯ! Билеты на ММАС 2016

Уууэй, Котаны, совсем недавно я писал о поездке на Московский Международный Автомобильный Салон, на

stend
Geely на ММАС 2016

Всем приветы! Выходные прошли, а значит есть время поделиться впечатлениями о поездке на очередной

a
Geely на ММАСе дадут жару!

Эу, Котаны, в общем чего сказать хотел? Мне тут Джили, короче рассказали чего они

Geely Boyue
Boyue. Geely Boyue.

Всем приветы, сегодня я Вам расскажу и покажу довольно интересную новинку Geely, которой нет

1
Обновлённый Geely Emgrand X7

Хэй, Гайс! Уат ду ю финк эбаут транслитэрейшн оф инглиш вордс ин рашин лэттерс.

DSCF2156
Обзор Geely Emgrand EC7 по итогам трёх лет эксплуатации

Друзья, ну чего? Представляю Вашему вниманию очередное видео про нашу "Панду", про наш Geely

winter-promo-2015_2016
«Зимний Сервис» Geely

Друзья, спешу Вас обрадовать хорошей новостью - ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» (Geely Motors) запускает акцию «Зимний

4129_geely_boyue_img3
Новинка от Geely — кроссовер Geely NL3 или Geely Boyue SUV

Привет, Друзья, скучали да? Ну да чего-то я пропал, но это не спроста, за

3b23082ab126
Geely были здесь 2015

Чего, Котаны? Вот и мы. Вернулись мы значит со встречи,..ууух ну мы и дали

тест-драйв Geely Emgrand X7
Народный тест-драйв Geely Emgrand X7

Друзья, в эту субботу 20 июня 2015 года в 13:07 (да-да, в тринадцать ноль

Geely Emgrand Concept
Geely Emgrand Concept

Друзья, ну чего как и обещал пишу о новинке Geely, новом седане, представленном в

Geely GC9 тоже готов
Geely GC9 тоже готов

Друзья, не так давно, всего 3 месяца назад я писал, что:"Geely GC9 ждать осталось

Новый Geely Vision
Новый Geely Vision

Друзья, хорошие новости, на недавно открывшемся автосалоне в Гуанчжоу Geely наконец-то представили обновлённый Vision

b20202190164
Geely GC9 ждать осталось недолго

Друзья, ну что, удалось наконец-то собрать некоторый материал для заметки о новинке Geely -

Geely Emgrand Cross
Geely Emgrand Cross Concept

Друзья, ну что, вероятно уже не для кого не секрет, что в рамках Пекинского

Geely GC7
Geely GC7

В  сети появились первые фотографии серийных автомобилей , представленных в прошлом году на выставке