Blog Post

Проверяем утечку тока в цепи автомобиля

Чтобы узнать куда девается ток и почему ваш аккумулятор разряжается значительно раньше положенного срока обычно рекомендуют измерить ток утечки и «выловить» ветвь схемы, где он «убегает». Простые рекомендации типа «подключи АКБ через амперметр» «почему-то» терпят неудачу — амперметр или ничего не показывает, или показывает белиберду, несовместимую со здравым смыслом. Так вот, всё по порядку.

  • Работу лучше выполнять ВДВОЁМ.
  • Отключить все явные потребители энергии типа дальнего света, габариток, магнитолы и т.п.
  • Отключить неявные потребители энергии типа подкапотной лампы, освещения багажника и т.п. Даже автономная сирена или встроенный сотовый телефон могут пожирать немалый ток (сотовый «по дефолту» включен ещё 2 часа после выключения зажигания). На сложных авто, напичканных электроникой, должно пройти не менее 5 минут — производители часто некоторые приборы поддерживают в «активном» состоянии в течении 3-4 минут после выключения зажигания.
  • Отключить сигналку или поставить её в режим «VALET». Ток покоя нормальной сигналки — 5-10 ма + примерно 5 ма на каждый мигающий светодиод или 10 ма на каждый постоянно горящий.
  • Подготовить шунт (кусок провода с качественными зажимами, лучше типа «крокодил»)
  • Аккуратно соединить шунтом клемму АКБ и ответную клемму провода, идущего в недра авто. 😎
  • Снять зашунтированную клемму с АКБ (цепь не должна прерваться, ток разряда должен течь по шунту).
  • Амперметр поставить на самый «грубый» режим измерения тока. Малоинтеллектуальный цифровой мультиметр — аналогично. Высокоинтеллектуальный с режимом выбора диапазона — ничего не поделаешь, просто подключить в режиме измерения тока.
  • Амперметр подсоединить параллельно шунту, соединив клемму АКБ с ответной клеммой, которая к АКБ присоединялась.
  • Отсоединить шунт и зафиксировать показания амперметра или мультиметра. Должно быть мало, в районе «0».
  • Если тестер/амперметр/мультиметр с ручным выбором диапазона, то:
    • вновь подключить шунт
    • поменять диапазон на более чувствительный
    • отсоединить шунт
    • сделать замер

    Если мультиметр с автоматическим выбором диапазона, то делать ничего не надо.

  • Предположим, что в результате мы «намеряли» «базовый» ток внешней утечки 370 ма.
  • Теперь один человек смотрит на мультиметр и «снимает показания», а другой идёт к блоку реле и предохранителей и начинает «выдёргивать» предохранители по порядку один за другим. Другой после крика «первый — нету!» записывает изменившиеся показания. Потом — после крика «второй — нету!» … 8-))

Получается таблица типа:

Расшифровка таблицы:
В цепях, защищённых предохранителями № 1,2,4 и 6 заметных утечек НЕТ.
В цепи, защищённой 3-м предохранителем, утечка 20 миллиампер, 5-м предохранителем — 70 миллиампер, 7-м предохранителем — 5 миллиампер и так далее. Как искать дальше — отдельный разговор.

Хорошо, если после «выдирания» последнего предохранителя остаточный ток утечки не превышает 10 ма, иначе надо будет разбираться со стартёром и с генератором, а если машина со сложной электроникой — ещё и с блоком АБС, AirBag, Мотроником и тому подобным. Напомню, что большинство электронных приборов автомобиля запитаны напрямую от «+» без каких бы то ни было коммутаций, а «включаются» они относительно слабым сигналом, приходимым от контактов замка зажигания по весьма тоненьким проводочкам.

В первую очередь надо проверить те цепи, утечка по которым наиболее велика. Потом можно переходить к цепям с меньшей утечкой.

Методика проверки конкретных цепей абсолютно аналогична общей методики, но для проверки «5-й цепи» в нашем примере все остальные предохранители лучше было бы отключить, чтобы мультиметр перешёл на наиболее чувствительный режим измерения тока.

ВНИМАНИЕ!

Если в процессе измерения был нарушен контакт через амперметр между клеммой АКБ и ответной клеммой машины («рука дрогнула»), то измерения придётся осуществлять заново, иначе при восстановлении контакта возможен резкий и немалый как по величине, так и по длительности (до 5 минут) скачок тока.

Источник: opel.auto.ru

comments powered by HyperComments

Похожие статьи

Замена магнитолы в Geely MK Cross http://www.geely-club.com/?p=7822&preview=true#hcq=wjFtXCp
Замена штатной магнитолы в Geely MK Cross и Geely MK

Хочу поделиться своим опытом по смене магнитолы в своей Джильке. Штатная меня давно раздражала. Постоянно

Geely MK Cross (Джили МК Кросс) как увеличить клиренс
Geely MK Cross (Джили МК Кросс) Передние проставки или как увеличить клиренс

Начну все по порядку поменял передние стойки на Каябу 333258. И вроде бы все

Установка доводчика стеклоподъемников Emgrand standart седан
Установка доводчика стеклоподъемников Emgrand standart седан

Несколько раз забывал закрыть стекла так как у нас нет доводчика и с пульта

Установка огнетушителя ОП-2 на штатное место Emgrand EC7
Установка огнетушителя ОП-2 на штатное место Emgrand EC7

После покупки машины в багажнике обнаружил справа свободные два отверстия с резьбой. Позже, по

Установка подогрева сидений на Geely MK Cross
Установка подогрева сидений на Geely MK Cross

После покупки машины я озадачился установкой подогрева сидений. Чтобы не переплачивать,на просторах интернета просмотрено несколько

Установка бортового компьютера Multitronics VC730 в Geely Emgrand EC7
Установка бортового компьютера Multitronics VC730 в Geely Emgrand EC7

Несколько дней назад купил бортовой компьютер Multitronics VC730. Первоначально склонялся к модели VC731, затем

Подсветка ручек открывания дверей в салоне Geely MK, Кросс
Подсветка ручек открывания дверей в салоне Geely MK, Кросс

  Идея пришла в голову, когда ночью попытался выйти из братовской восьмерки, и замаялся искать

Отчет по переделке режима рециркуляции воздуха салона в Geely Emgrand EC7
Отчет по переделке режима рециркуляции воздуха салона в Geely Emgrand EC7

Как известно , в Эмгранде  по умолчанию забор воздуха стоит из салона , так

Ремонт чехлов-отбойников на Geely MK своими руками
Ремонт чехлов-отбойников на Geely MK своими руками

Ремонт чехлов-отбойников,т.к родные пришли в негодность ,а новые выходят под 1т.р+время на ожидание заказа,решил

Антенна на крышу Geely Cross своими руками
Антенна на крышу Geely Cross своими руками

Покупаем штатную от матиза, например в Экзисте , стоит в районе 300 руб. Что

Усовершенствование пола багажника в Geely MK
Усовершенствование пола багажника в Geely MK

Итак, начнем по порядку : 1) Покупаем лист фанерки, 2 метра карпета, клей банку, кисточку,

Угольный фильтр салона своими руками (МК,Кросс)
Угольный фильтр салона своими руками (МК,Кросс)

  Привет одноклубники! Сняв фильтр салона с прискорбьем обнаружил что там всего лиш сетка. Решил

Акустическая полка в Кроссик своими руками
Акустическая полка в Кроссик своими руками

  Изготавливаем аккустическую полку самостоятельно. Для этого нам потребуется: (далее…)

Устраняем запотевание фары
Устраняем запотевание фары

  История такая, потела одна фара,можно даже сказать текла... (далее…)

Галоген в фонарях заднего хода
Галоген в фонарях заднего хода

  Решил воплотить идею о замене обычных ламп накаливания на галогенки 55вт. И так......... Берем

Греется двигатель Geely MK,Кросс? Сделайте так!
Греется двигатель Geely MK,Кросс? Сделайте так!

  Толщина шайбы 2 мм. Диаметр 28,5 мм. равен диаметру шайбы на термостате. Материал бронза,латунь,медь,короче