Blog Post

Презентация и тест-драйв Luxgen7 SUV

Друзья, пришло время для первой записи о Luxgen, о которых я уже неоднократно упоминал. Автомобилями Тайваньской марки Luxgen я начал интересоваться буквально 2-3 года назад, помню на меня тогда произвел приятное впечатление Luxgen5 Sedan, который я увидел то ли где-то в интернете, то ли в журнале, сейчас уж точно и не скажу. Однако, речь о том, что уже тогда я понял, что хочу себе такую машину, и меня как-то абсолютно не останавливало и не останавливает её Тайваньское происхождение, более того у нас сейчас машина Китайского происхождения — Geely Emgrand EC7, и мы ей безумно довольны. Эта же запись, как раз будет посвящена кроссоверу Luxgen7 SUV, старт локального производства которого состоялся 28 августа 2013 года на заводе Derways в г.Черкесске. CKD-сборка одного автомобиля Luxgen7 SUV на запущенной на заводе современной сборочной линии занимает 1 день (8 часов), а специалисты тайваньского завода LUXGEN курируют весь процесс сборки.

По заверениям Президента LUXGEN Motor в России, Фрэнка Вана — контроль качества продукции осуществляется на всех стадиях производства, чтобы соответствовать высоким стандартам компании LUXGEN. Для обеспечения качества сборки старшие рабочие сборочной линии прошли тридцатидневный курс обучения на Тайване в мае 2013 года, когда ООО «Лаксджин Мотор» и ООО «Автомобильная компания «ДЕРВЕЙС»» заключили соглашение о контрактной CKD-сборке кроссовера LUXGEN7 SUV. Более того, тестовый образец кроссовера Luxgen7 SUV, собранный в России ещё в июле 2013 года, на данный момент показал отличные результаты в рамках проведенного тест-драйва по российским дорогам общего пользования протяженностью 30 000 километров. 7 сентября 2013 года был объявлен старт продаж Luxgen7 SUV, но мое первое реальное знакомство с Luxgen проходило на Московском Международном автомобильном салоне 2012 года.

Куда мы кстати аж 2 раза ездили и где Luxgen представил целый ряд своих моделей:Luxgen 7 SUV, Luxgen7 SUV EV+, Luxgen5 Sedan(двух цветов) и Luxgen 7 CEO EV+. Выставка была отличной, а Luxgen сумел удивить посетителей не только диковинной для нашего рынка маркой, но и возможностями своего кроссовера Luxgen 7 SUV. К сожалению мы не присутствовали при показательных выступлениях кроссовера но в интернете много видео с этого мероприятия, так что кому будет интересно посмотрят, ну а я чуть ниже добавлю официальное видео со стенда Luxgen, где как раз есть отрывок тех самых показательных выступлений. Нам же довелось в кроссовере только посидеть, посмотреть само собой ну и пообщаться с консультантом Luxgen. Скажу сразу машина интересная и произвела впечатление. Она привлекательна и по своему самобытна и внешне и внутри, но не всё так гладко мои впечатления от тест-драйва кроссовера Luxgen 7 SUV читайте ниже.

Официальное видео со стенда Luxgen на Московском Международном автомобильном салоне 2012 года.



Собственно фотографии с Московского Международного автомобильного салона 2012 года.
Экстерьер передней части автомобиля — довольно таки симпатичный. Мне нравится.


И Экстерьер боковой и задней части кроссовера. Сбоку конечно встречаются уже знакомые нам решения.


Карта водительской двери, отделана мягким пластиком и кожей. Вроде и простенько, а стильно.



Руль и приборная панель. Приборка на мой взгляд не самая «веселая» но читается хорошо. Да и руль вроде кнопками не так сильно перегружен.

Левое зеркало заднего вида с камерами и ещё само по себе здоровое.

Такое же правое зеркало заднего вида, и торпеда отделанная кожей с круглыми дефлекторами обдува.

Центральная консоль

А вот на центральном туннеле кнопок уже многовато конечно.

Потолок с люком.

Задний ряд сидений с ровным полом.

Карта пассажирской двери. Тоже простенько и со вкусом.

Центральный туннель с селектором переключения передач как на истребителе, и консоль, с раздельными дефлекторами по бокам.

Зеркало с подсветкой пассажирское.

Люк и козырек пассажирский с зеркалом.

Ну что перейдём тогда к фото-отчету о событии которого я так долго ждал. 07.09.2013 года состоялось открытие первого официального шоу-рума Luxgen в России по адресу г.Москва, Каширское шоссе, д.61, стр.3а, 3-й этаж. АТЦ «Москва», а также тест-драйв кроссовера Luxgen7 SUV. Ну что могу сказать по поводу всего этого? Ощущения конечно неоднозначные. С одной стороны я рад что наконец-то Тайваньские Luxgen пришли и на Российский рынок.

Машину ставить негде.

Вот он АТЦ «Москва»

Вон внизу черненький — это Geely Emgrand EC7 подвешен.

Поднялись на 3-ий этаж.


Плюс организовано это открытие и презентация были на хорошем уровне, а нам с Женой довелось одним из первых в России пройти тест-драйв Luxgen7 SUV. С другой стороны нас, как и многих других, удивила ценовая политика Luxgen, а после тест-драйва это удивление только усилилось, и конечно же немного смешанное чувство от выбора первого дилера Luxgen — UniMotors, о котором я писал ранее, но в этот раз ничего плохого о них сказать не могу, более того, они даже нас приятно удивили.


Тут всё в самом разгаре


Фильм, зачем-то 3D


Ну давайте по порядку. Открытие шоу-рума Luxgen было намечено на 14:00, жили мы тогда довольно близко — поэтому опоздали. Зашли в торговый центр, поднялись на 3-ий этаж, и стали участниками тех событий. Народу на удивление собралось довольно много, я почему то думал, будет меньше, организаторы устроили фуршет, музыку и всякие развлечения. Сначала нам и группе других людей в зашторенном пространстве показали фильм про Luxgen7 SUV.

А звук из машины шёл.

Песочное шоу, а это художник и камера сверху выводящая изображение на экран.

Вот такое.

Так он это всё делает, просто руками.

А вон рисуночки, которые он делал из песка.

Правда почему то в модном нынче формате 3D, а очки были только у тех что сидели в машине, то есть больше половины зрителей смотрели так. Ну а после было прикольное песочное шоу, по завершении которого нам удалось полазить по машинкам, осмотреть их и пообщаться с консультантами. Осмотрели всё что можно было. Там было 3 кроссовера, но мы всё внимание уделили одному, с терракотовым салоном. Машина красивая и довольно большая, на фотографиях она кажется меньше.

Машинка Luxgen5 Sedan.

Художник.

Песочное шоу, сопровождаемое хорошей музыкой закончилось.


Морда.

Салон тоже красив, но к сожалению перегружен кнопками, ввиду того что экран многофункционального компьютера там не сенсорный, почему — непонятно. Кнопок много и на руле и на центральной консоли и не все они сразу понятны. Садиться, даже при моём среднем росте в 180 см, неудобно, надо пригибаться и довольно сильно, из-за сильно покатой крыши. Сидишь высоко, что прикольно, но сзади опять таки давит крыша. Приятно удивила возможность двигать по раздельности задний диван вперёд-назад.

Ведущая.

А вот тот самый кроссовер Luxgen7 SUV который мы весь облазили.

Довольная Жена.

Красивые диски.

Красивая карта двери, а ручки пластиковые.

Места для ног задних пассажиров там предостаточно, да ещё и туннеля по середине нет. Непонятно куда делся монитор в потолке и теперь там просто пластиковое пустое корыто, говорят что это для салфеток — смешно даже. Есть сзади зеркала с подсветкой для каждого пассажира, но почему то без доводчика, то есть открывать их самому приходится — странно. С водительским местом немного иначе всё обстоит. Оно удобное, обзор хороший. Панель приборов красивая и легко читается.

Зеркало заднего пассажира.

Тут должен быть монитор.

А тут вон оно что — ничего.

Ну красивая же.

Выглядит шикарно.

Педальный узел удобен. Руль неплохой, но как я и писал выше перегружен кнопками. Кресло водителя с кучей электрорегулировок — это удобно, а также массажем и подогревом. Динамики установлены JBL — звук насыщенный и хороший, но его надо настраивать, а сделать это не так легко из-за кучи кнопок на центральной консоли. Климат-контроль почему-то общий, а не раздельный, правда есть отдельные дефлекторы для задних пассажиров.

А вон датчики парковки снизу.

Переднее колёсико.

Презент от Эрниса.

Здоровый лопух зеркала заднего вида.

Карта водительской двери.

Бардачок (перчаточный ящик) открывается чуть ли не до пола, но на самом деле места в нём очень мало, ну правда разве что для перчаток. В козырьках есть зеркала с подсветкой. Пластик торпеды и дверей до изумления простенький — это странно, а вот кожа салона натуральная и качественная. В центральном туннеле помимо отделений для мелочей есть розетка, прикуриватель и usb-порт. Пороги просто закрыты пластиковой накладкой без декоративных нержавеющих накладок, даже без надписей типа «Luxgen».

Красивая и информативная приборная панель.

Руль красивый, но кнопок много.

Экран многофункционального компьютера.

Центральная консоль и селектор переключения коробки передач — кнопок очень много.

Отделы всякие.

Багажный отсек просто огромный. Под полом багажника есть небольшой отсек для инструментов, огнетушителя, и прочих мелочей. Запаска крепится снизу, притом ближе к центру за балкой. Кстати решение с подвеской вообще непонятно, по сути это классика — спереди МакФерсон, сзади балка, и ничего плохого в этом нет, у нас в машине также, но тут-то машина за 1 610 000 руб. хотелось бы чего-то поинтереснее типа многорычажки. Рейлинги на крыше настоящие железные.

Прикуриватель, розетка и USB-порт в подлокотнике.

Зеркало с подсветкой в козырьке.

Люк.

Вид спереди.

Фара.

Дверь багажного отделения закрывается нажатием кнопки на ней — удобно. Датчиков парковки всего 2, но там есть камера, поэтому больше и не надо. Диски красивые, тормозные суппорта, что задние, что передние маленькими не назовёшь, подкрылки пластиковые. Зеркала заднего вида здоровые и ещё к тому же с камерами. Спереди тоже есть 2 датчика парковки. Под капотом всё закрыто пластиком, что скажется на стоимости ТО. Панель, закрывающая двигатель снимается легко, без всяких шурупов — это удобно.

Газовый упор крышки капота.

Движок со снятой крышкой пластиковой, а там внутри опять пластик.

Место пассажира.

Дефлекторы интересно сделаны, но вот материалы вызывают сомнения.

Бардачок, вроде здоровый а места нет.

Во время осмотра машинки уже знакомый нам с прошлого года, когда мы хотели брать Lifan Solano, и когда мы за неделю до этого события ездили посмотреть кроссовер, менеджер ЮниМоторс — Эрнис сделал нам презент в виде масштабной модельки кроссовера Luxgen7 SUV, которые кстати не всем дарили и пары брошюр, что нас конечно же приятно удивило и за что Эрнису отдельное спасибо. Также там проходила лотерея, где разыгрывалась путевка в Турцию, для владельцев купонов.

Второе зеркало заднего вида.

Плохо видно, но тут микрофон для общения по телефону.

Попа.

Фонарь.

2 выхлопных трубы и 2 датчика парковки.

Ну а в завершении выступала приглашенная певица, какая незнаю. Мы же с женой проследовали на тест-драйв кроссовера Luxgen7 SUV, которые проходил по укороченному маршруту, ввиду большого числа желающих, по сути вокруг АТЦ «Москва» и в условиях пробок. Тест-драйв для нас проводил, как мы поняли сотрудник LUXGEN Motor — Эдуард, за что ему спасибо. Тест-драйв нам конечно понравился, мы оба первый раз водили кроссовер за 1.6 миллионов рублей.

Шильдик Luxgen.

А снизу камера — удобно.

Ну тоже красиво.

Вот они датчики парковки.

Неприятно удивило и осталось непонятным почему в машине за 1.6 миллиона рублей не закрываются двери автоматически и не пищит зуммер когда едешь с незакрытой дверью. Шумоизоляция хорошая, а вот вибрации чувствуются, несильные конечно, но чувствуются. Машина управляется легко и интуитивно понятно, управление совершенно предсказуемо, что хорошо. Понравились настройки подвески. При нажатии на педаль газа машина задумывается прежде чем ускоряться.

Здоровый багажник.

Отдел для инструментов, огнетушителя и всяких мелочей под полом.

Лотерея разыгрывается

Детишки помогают

Ещё один кроссовер Luxgen7 SUV

Эдуард предположил, что это из-за адаптивной коробки передач, на которой сегодня до нас уже ездило несколько человек, и каждый по своему. Непривычным показалось включение камер при включении поворотника и вывод изображения на центральный экран для контроля «слепых зон». Наверное это удобно, но непривычно. Когда сидел сзади несколько раз задел головой ручку на потолке. Габариты понятны и легко чувствуются, приборка отлично читается. Пожалуй и все.

И ещё один


А это я, возле машинки.

Цвет тоже интересный

Зеркало с камерами

Сравним Luxgen7 SUV за 1610000 руб. с Geely Emgrand EC7 владельцем которого являюсь. Напомню наша машинка стоит всего 429 000 руб, а в максимальной комплектации с автоматом (вариатором) 642000 руб. Плюсы Luxgen7 SUV: полный привод, больше дорожный просвет, турбированный движок, наличие камер, хорошая музыка, нет центрального туннеля сзади, большое багажное отделение, двигающийся задний диван, поворотные фары, посадка выше, закрытие багажного отделения кнопкой, оцинкованный кузов.

В этом же салоне ЮниМоторс продаются автомобили Geely Emgrand EC7

Ну тоже очень красивая — эти с тёмными фарами идут, которые с вариатором

Вот так.

А вот салон Geely Emgrand EC7 с вариатором, ну попроще конечно, чем Luxgen7 SUV.

Но тоже недурно.

Минусы Luxgen7 SUV: не закрываются двери автоматически, нет зуммера не закрытой двери, меньше пространства для пассажиров сзади, меньше бардачок (перчаточный ящик), неудобная посадка, жёсткий пластик, отделка порогов, не проходил EuroNCAP. Осталось непонятным в Luxgen7 SUV: почему экран не сенсорный, а сзади его нет, почему доводчик стёкол только водительский, почему подвеска не многорычажка, и цена. В общем, итог таков. Я бы не стал брать кроссовер Luxgen7 SUV за 1 610 000 руб.

Жена рулит на тест-драйве

А вот та машинка презент — приятно.



Рассматривать комплектации за 1 500 000 руб. и тем более за 1 320 000 руб. даже не стоит — это совершенно другой уже автомобиль получается, без всех этих электронных наворотов. И конечно странным кажется, что те решения, которые реализованы в Geely Emgrand EC7 за 642 000 руб. не были реализованы в автомобиле за 1 610 000 руб. в виде мягкого приятного пластика, закрытия дверей, оповещении о незакрытой двери, отделке порогов и прочего, учитывая что Yulon Motor, которой принадлежит бренд Luxgen, производит те самые Geely Emgrand EC7 на Тайване только под своим вторым брендом Tobe. То есть, Вас как бы всё время не покидает ощущение какой-то незавершённости автомобиля, но я думаю не стоит быть столь критичным к бренду которому есть то 5 лет отроду, и за 5 лет они сделали очень много. Тем более, что на меня сильное впечатление произвел Luxgen5 Sedan, чтоже, подождем посмотрим, и поздравим Luxgen Motor с выходом на Российский рынок и пожелаем успехов.

С Уважением,
специально для Geely-club’a
KotVadim.

comments powered by HyperComments
Максим
2014-04-03 08:58:18
Вы уж определитесь: то у вас жена с большой буквы, то Жена с маленькой. ;)
KotVadim
2014-04-03 11:19:14
:p
Haima M3 на картинке всё же лучше | Geely-Club - Клуб владельцев автомобилей GEELY
2014-07-30 21:15:14
[…] же мне пришлось с ними столкнуться второй раз, на презентации Luxgen 7SUV, там они приятно удивили. И вот пришла пора […]

Похожие статьи

4eb29d13e1b3
Haima M3 на картинке всё же лучше

Друзья, давненько что-то я не писал про Китайские машинки. Соскучились? Ну ничего, это поправимо,